特斯拉成為電動汽車行業“黃埔軍校”！這5個人都曾是馬斯克屬下，現在卻競相叫板特斯拉
特斯拉成為電動汽車行業“黃埔軍校”
鳳凰網科技訊 北京時間2月20日消息，PayPal之所以“享有盛譽”，不僅僅因為它是電子支付領域的先驅，還因為它的員工，他們創辦了包括Yelp、LinkedIn、Palantir和Affirm在內的眾多知名公司。
埃隆·馬斯克(Elon Musk)是PayPal前身之一的創始人，他在特斯拉的屬下也創辦了多家電動汽車或電池公司，有朝一日它們可能“青出於藍而勝於藍”。未來數十年，這些特斯拉前員工註定將對規模6萬億美元的全球汽車產業產生重大影響。
彼得·羅林森（Peter Rawlinson）曾擔任特斯拉Model S總工程師，現任電動汽車創業公司Lucid CEO，“特斯拉獨木難成林，馬斯克需要對手”。
自動駕駛創業公司Aurora聯合創始人斯特林·安德森（Sterling Anderson）解釋説，“這是一個值得加入的行業，對於前同事在多個領域獲得的成功和影響力，我感到由衷高興。”
在特斯拉推廣電動汽車和自動駕駛技術的進程中，羅林森、安德森和其他3名前“特斯拉人”既是競爭對手，也是盟友，他們所在公司估值之和超過300億美元，雖然不足特斯拉7800億美元市值的一個零頭，但它們已開始對特斯拉構成一定威脅。
安德森2016年從特斯拉離職，創辦Aurora Innovation
斯特林·安德森
Aurora Innovation聯合創始人、首席產品官
安德森2013年加盟特斯拉，參與Model X開發，並通過領導Autopilot駕駛輔助系統開發，幫助特斯拉推動自動駕駛技術的發展，“我把在特斯拉工作比作戰鬥”。
曾在麻省理工學院接受教育的安德森，2016年從特斯拉離職，與谷歌前自動駕駛汽車項目負責人克里斯·厄姆森（Chris Urmson）和卡耐基梅隆大學人工智能研究員德魯·巴格內爾（Drew Bagnell）聯合創辦了自動駕駛創業公司Aurora Innovation。迄今為止，Aurora Innovation已融資逾10億美元，並於2020年12月收購了Uber自動駕駛部門，也使得它成為一家主要自動駕駛技術公司的可能性大增。目前，Aurora Innovation合作伙伴包括Uber、卡車廠商Paccar和豐田。收購Uber自動駕駛業務後，Aurora Innovation估值增長至100億美元。
別爾季切夫斯基是特斯拉的第7名員工
吉恩·別爾季切夫斯基（Gene Berdichevsky）
Sila Nanotechnologies聯合創始人、CEO
別爾季切夫斯基是特斯拉的第7名員工，2004年加盟特斯拉，職位是Roadster首席電池設計師。Roadster問世後，他的興趣轉向降低鋰離子電池成本和提高其效率，“Roadster推出後，在創業和留下來開發Model S之間，我需要做出決策”。他2008年從特斯拉離職，2011年創辦了Sila Nano。
Sila Nano開發了基於硅的電池陽極材料，取代成本高昂的石墨陽極。據它稱，這一技術可以將電動汽車電池的效率提高至少20%，最終將電池性能提升50%。Sila Nano已融資9.3億美元，其中今年1月融資5.9億美元，其估值也上漲至33億美元。Sila Nano的首座量產工廠計劃2024年投產。別爾季切夫斯基説，“雖然需要很長時間才能獲得成功，但我樂在其中。”
馬斯克看不上的菲斯克創辦豪華電動汽車創業公司Fisker
亨裏克·菲斯克（Henrik Fisker）
Fisker Inc.聯合創始人、CEO
菲斯克是知名設計師，設計的寶馬跑車被《007》系列電影選為道具，曾領導汽車廠商阿斯頓馬丁設計部門，並擔任Model S設計顧問。馬斯克看不上菲斯克的設計，並在2008年起訴他違反合同，指控他竊取特斯拉商業機密（當然遭到否認）。由於出現一系列問題——電池起火、組裝缺陷、2012年裝運汽車的輪船因颶風出事故，菲斯克首次加盟特斯拉競爭對手Karma可謂鎩羽而歸。
現在，菲斯克任職Fisker，計劃推出Ocean SUV。Ocean是一款電動汽車，起步價3.75萬美元，由Fisker和全球第三大汽車零配件供應商麥格納合作生產，直接挑戰特斯拉Model Y。雖然距離量產尚有一年時間，Fisker市值達到40億美元，而且手握10億美元現金。在回憶Fisker遭遇的資金問題時，菲斯克説，“硅谷不應當，也不願意投資汽車產業。特斯拉迅速擺脱了資金匱乏問題，資金充足使得特斯拉能在2010年上市，我們沒有能做到這一點。”
羅林森曾是特斯拉Model S總工
彼得·羅林森
Lucid Motors聯合創始人、CEO
羅林森曾任職捷豹和Lotus，2009年加盟特斯拉。他和馬斯克“一見如故”，至少起初如此，“我們倆人在技術方面都雄心勃勃，只是工程不夠完美”。羅林森是Model S總工。
由於在Model X開發上與馬斯克存在一些分歧，再加上年邁的母親需要人照料，羅林森2012年從特斯拉離職。他目前擔任電動汽車創業公司Lucid Motors CEO。Lucid Motors首款產品Air售價16.9萬美元。羅林森説，“在我的心目中，我們的產品並不對標特斯拉，而是對標梅賽德斯-奔馳。”
與馬斯克一樣，施特勞貝爾是特斯拉聯合創始人
傑布·施特勞貝爾（JB Straubel）
Redwood Materials創始人、CEO
與馬斯克一樣，施特勞貝爾也是特斯拉聯合創始人，在2019年之前一直擔任其首席技術官。他最初的夢想是生產電動汽車減少碳排放。
目前，施特勞貝爾創辦的創業公司Redwood Materials致力於電池循環再利用，確保電動汽車電池中的鋰、鈷和鎳不會被作為垃圾處理掉。2020年9月，Redwood Materials宣佈融資4000萬美元，並在回收項目上與松下和亞馬遜展開合作。他在Redwood Materials融資時表示，“為應對氣候變化，我們需要解決產品對環境影響的問題。”《福布斯》估計施特勞貝爾淨資產為10億美元。(作者/霜葉)
來源：鳳凰網