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陳暉:自動駕駛中車、路、網三方面技術標準已經起步

由 秋長紅 發佈於 科技

新京報(記者 陳維城)5月27日晚間,新京報舉辦“2020兩會經濟策之智能交通”視頻雲論壇,中國交通運輸協會法律工作委員會常務副會長陳暉認為,自動駕駛目前沒有全球統一的技術標準,我國自動駕駛中,車、路、網三方面的技術標準已經起步,但還沒有達到三者的和諧統一。

智慧交通包括自動駕駛、車聯網等大規模應用,都需要政策以及相關法律法規的支撐,目前有無國際標準可以參照,我國在這方面還有哪些差距?

關於國際上自動駕駛的技術標準,陳暉介紹,由於各國情況不一,目前沒有全球統一的技術標準。對車路協同中道路的協同程度,有的國家要求要高一些,因此安全性會高一些。在這些國家,由於需要政府投入大量資金來改造道路,因此相關標準、政策、法規出台的速度會慢一些。有的國家對車路協同中道路的協同程度要求低一些,政府不需要投入大量資金來改造道路,因此相關標準、政策、法規出台的速度會比較快,但安全性也會低一些。

對於我國的相關情況,陳暉表示,目前還沒有制定全國統一的車路協同的技術標準。國務院相關部門正在就車和路的技術標準徵求意見,比如交通運輸部剛剛印發《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規範(徵求意見稿)》。而車聯網中,網的問題主要是高精度地圖的問題,涉及測繪法的規定。總的來説,對於自動駕駛,車、路、網三方面的技術標準已經起步,但還沒有達到三者的和諧統一,我們希望能加快步伐。

新京報記者 陳維城 編輯 王進雨 校對 劉越