提起網約車，網友們基本都是愛恨交加的。自2012年起，共享出行在我國陸續湧現，其因為隨叫隨到、費用低廉、服務周到、支付方便等諸多特點，深受消費者羣體喜愛。但在共享出行高速發展的同時，監管不力的弊端也逐漸湧現了出來，民眾出行安全難以得到保證，市場缺乏一套統一且可操作性強的安全運營標準。
7月22日訊，今天上午，中國交協在線召開《網約車安全標準》及《順風車安全標準》發佈會，正式發佈兩大標準。滴滴出行作為平台企業代表出席會議，與交協各部門專家、高等院校以及社會團體攜手並肩，共同推動了兩項團標的編制發佈，為網約車、順風車的安全管理標準化邁出了重要的一步。
作為國內首部行業安全團體標準，兩大標準對安全問題進行明確要求。根據標準，平台企業需設置專項人員對安全事件快速響應，安全投訴需在24小時內處理完畢，並確保全天候協助警方調證。針對網約車，要求設置人臉識別的人車一體審查，並針對司機個人情況進行風險評估，實現智能安全派單。針對順風車，要求保證行程真實可信，限制車主接單次數，並提供快捷報警功能。
在此次標準制定的過程中，滴滴出行作為平台企業的一大代表，全面參與進標準的制定過程。其中，網約車團體標準起草人滴滴出行劉文超表示，此次團隊標準的出台，將對提升網約車行業安全水平具有重要的指導意義。順風車團體標準主要起草人滴滴出行安丹表示，團體標準的出台只是第一步，滴滴出行將積極按照標準，嚴格落實到日常安全管理工作中，全面保障出行安全。
其實，有關順風車、網約車的安全標準問題也算是老生常談了。去年8月，中國交協在京組織召開《順風車安全標準》評審會，希望能夠改善共享出行行業的不正之風。同年8月，滴滴主動公開了業內首部網約車企業安全標準，希望能夠嚴格約束網約司機不良行為，為用户帶來更好的出行體驗。
對普通消費者來説，兩大標準的正式出爐，算是給安全出行餵了一顆定心丸。要知道順風車的本意是資源的最大化利用，乘客省下了車費，司機順路載人也獲得收益。這樣一件本應該實現雙贏的事情，卻因為平台監管的不謹慎，暴露出諸多問題。安全標準的出台，給平台監管政策提供了指導，有望進一步優化出行體驗，讓遊客重獲放心出行的快樂。