中國的高鐵已經漸漸走向國際舞台，作為中國名片的中國高鐵技術已經位列世界領先行列，可以説現在的中國高鐵體系已經成為世界上最完善、規模也最大的技術平台。但是，讓國人引以為傲的中國高鐵，有一項配件我們卻需要向日本進口，據説這個配件技術含量很高，就算拿到圖紙，也製作不出來。這究竟是怎麼一回事呢？
永不鬆動的哈德洛克防松螺母
這個配件原來是哈德洛克防松螺母，它還有個外號叫“永不鬆動的螺母”。這一螺母最初是被使用在日本的新幹線鐵路上的，為了避免事故的發生，日本鐵路方面需要對這些螺絲經常進行檢查，一旦發生螺絲鬆動，就要及時擰緊。但是這條鐵路線上的螺絲有上萬顆，經常對這些螺絲檢查需要花費大量的人力和時間。
為了解決螺絲容易鬆動這一難題，哈德洛克公司就研究出了一種特殊的螺絲，通過改變其形狀，從根本上解決了螺絲容易脱落的問題，這號稱永不鬆動的哈德洛克螺母便就此誕生了。令人難以相信的是，這個研發出永不鬆動螺母的公司竟然只有45號人，但就是這樣的一家小公司，生產出的這一螺母卻供應到許多的發達國家中。
全球僅此一家掌握其技術
雖然這只是一個小小的螺母，但是這技術卻只被哈德洛克公司掌握着，其實哈德洛克螺母的製作並不難，但是就算拿到其設計圖紙，都沒有人能仿製出來，因為哈德洛克螺母不鬆動的關鍵點就在於其技術上，到現在為止，這項技術的核心原理都沒有被世人所解開。
首先，哈德洛克螺母與傳統螺母的不同之處就在於它是凹狀螺母和凸狀螺母由兩部分組成，在使用時需要兩個成套使用，而且在安裝時的先後順序上也很關鍵，需要先將凸狀螺母安裝在下方，然後再將凹狀螺母安裝在下方，當兩部分螺母安裝在一起的時候，與我國古代的榫卯技術有着異曲同工之妙，兩顆螺母牢牢的擰在一起，就不會出現鬆動的情況了。
就是這樣一顆小小的螺母，引得全球的國家都前來訂購，這也足以證明“科學技術才是第一生產力”。雖然現在我們仍需向外國進口這些重要配件，但是以中國現在的科研發展趨勢，相信假以時日不只是一顆小小的螺母，中國也能完全靠自己研發出更加先進的產品。
