凱迪拉克ats-l新聞

改款之後的 探界者已經換用了上汽通用旗下最新一代2.0T發動機，代號為LSY，最大功率174kW，峯值扭矩350N·m。這台發動機的主要特點是應用了可變缸技術，發動機可以根據行駛工況在四缸高升程、四缸

自從凱迪拉克實現了國產之後，銷量水平有了明顯的增長，最近幾年，凱迪拉克也在不斷調整產品線，並且豐富各領域的車型。目前為止，凱迪拉克已經實現了3+3的產品佈局，但實際上，豐富的產品線並沒有為凱迪拉克帶來

​豐田漢蘭達：整車透露出一股精緻、簡約、低調奢華，一種屬於這個品牌的匠心，操控性很好，即使過彎快了也完全沒有感覺到有失穩感覺，只是感受到離心力，性價比還算比較厚道，個人感覺這車總體水平在同級別中屬於上

　　生活質量的提高，從某種意義上來看增大了汽車對於保值率的要求，尤其是現在的年輕人，三五年換車的概率是極高的，如果不慎買到保值率很低的車子，即便再喜歡，當你要換掉它的那一刻都是無比後悔的，今天我們就來

這次來換燈的凱迪拉克ATS-L車主，提車已經有兩年的時間了，由於較小年齡的原因非常熱衷於改車，在原車的基礎上後期加裝了很多項目，之前一直沒重視燈光問題，後來用車時間一長髮現原車燈光確實很暗，日常行車中

豪華汽車市場雖然説發展非常火爆，但是真正不為銷量犯愁的只有三個品牌，那就是德系家族的寶馬、奔馳、奧迪，其他美系、日系豪華品牌，在市場上發展局面還是很尷尬的了，它們往往為了生存，總是能夠拿出很大的降價力

現在很多地方已經開始實施國六標準了，但是也有一些地方還是國五標準。對於汽車廠商而言，雖然經過一年的去庫存處理，但是依然難免會有一些國五車沒有處理完。為了處理這些國五車，廠商們拿出了各種手段，其中最有效

在汽車界，豪華品牌真的是越來越多了，在國內的豪車陣營中，今天要説的這個牌子，所具有的產品力與性價比是比較優秀的，而且設計方面和質量方面，都做得很出色，吸引了不少的關注，而今天給大家帶來的就是凱迪拉克A

捧不紅的豪華B級車！比3系運動，2.0T爆279ps，網友：售價太野蠻細看當下汽車市場隨着需求量不斷增加，各大品牌之間的競爭也是越來越激烈，不管是國產車與合資車，還是合資車與豪華品牌，它們之間都形成一

曾經的凱迪拉克ATS-L憑藉着豪華品牌加身配合着二十萬不到的價格，再加上同級別同價位唯一的後輪驅動，讓無數想要入門豪華品牌的消費者趨之若鶩。可隨着ATS-L的停產，還有許多想要體驗“大後超”的消費者應