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在追求高品質的路上，全新奧迪A8L一直在線，同級標杆還得是它

可以説，豪華是BBA這三個品牌刻在骨子裏的基因，只不過因為品牌定位和設計手法的不同，每個品牌對豪華的詮釋也會有一定區別，再加上時代在進步，對豪華的定義也在不斷改變。相比於寶馬，奔馳，個人最心儀的還是奧

在國內百萬級的豪華車型市場中，要説誰是“主旋律”的車型，那必須的是奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L了，而這三款豪華大型車之間各有各的優勢，其中寶馬主打操控和運動，而奔馳卻主打豪華質感，至於奧迪，其在銷量

在大型轎車領域，奔馳的S級、寶馬的7系以及奧迪的A8L無疑是最具代表的車型，作為德系三巨頭的豪華汽車品牌，BBA這個詞彙已經在消費者的心中留下了深刻的印象。然而，在這其中，奧迪A8L的科技無疑是最為先

奧迪作為一款非常熱門的豪華汽車品牌，它一直秉承着“突破科技，啓迪未來”的口號，並且旗下的每一款高端車型都攜帶着未來科技的“光環”。其中，作為奧迪旗下的老大哥A8L憑藉着2022的成都車展正式亮相，並且

　　我一直在思考一個問題，到底是寶馬7系的優雅符合我的氣質，還是奔馳S的高貴更能襯托我的才華，或者是另一個選擇奧迪A8L才能彰顯我獨特的品位……　　我得出一個結論，反正都買不起，反正都是遙不可及……

在目前的豪華車型市場中，BBA佔據着很大的市場份額，而它們旗下的奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L更是國內精英人士的上上之選，作為各自品牌的旗艦級車型，這三款車無論哪一款在路上，都是回頭率的代表，而對於那

在經濟一片大好的環境下，購置豪車已經不是什麼新鮮的事兒。如今寶馬3系、奔馳C級、雷克薩斯ES已經成為了“街車”，再也無法像30年前那麼稀有。而頂級行政級豪車無論是對於車迷愛好者，還是有需求的商業大鱷來

當我們看到奧迪把奧迪A8L Horch霍希創始人版帶到中國市場時，我們看到的是一個想要與梅賽德斯、寶馬展開前面競爭的奧迪，可當這個專門為中國駕駛人打造的D+級版本遇冷之後，奧迪又一次選擇了向市場妥協，

文\秦叔寶奧迪A8L是多少人的夢中情車，其歷經多年改款換代，最近又要出新款了，不過經典還得是2022款奧迪A8L Horch 創始人版經典，一共4款車型，售價為127.48-173.56萬元。這四款車