廣汕鐵路新聞

9月6日，廣汕鐵路全線最後一座隧道--山下隧道安全順利貫通，標誌着廣汕鐵路全線所有隧道全部貫通，為後續全面進入軌道結構施工和明年順利通車奠定堅實基礎。廣汕鐵路山下隧道建設現場。圖片來源:惠州日報記者王

　　9月5日，廣汕鐵路長橋西福河特大橋237號墩成功完成澆築，至此全線最後一座特大橋下部主體結構完成的橋樑，為廣汕鐵路全線鋪架施工創造了有利條件。　　西福河特大橋總長11353.99米，全橋鑽孔樁

　　10月11日，工人在廣汕鐵路背子頭特大橋系杆拱合龍現場施工。　　當日，由中鐵十一局施工的廣汕鐵路背子頭特大橋系杆拱在惠州市惠東縣合龍，長112米的系杆拱橫跨G324國道，是廣汕鐵路關鍵節點工程。設

新華社廣州8月18日電（記者劉大偉）8月18日凌晨，中鐵五局施工人員在廣汕鐵路新街河特大橋順利完成首跨鋼蓋梁吊裝。 8月18日，廣汕鐵路新街河特大橋首跨鋼蓋梁吊裝成功。（陳媛蓉攝） 廣汕鐵路是廣東省

廣汕鐵路首座複雜地質長大隧道單向順利貫通　郭軍　攝中新網汕尾4月8日電 (郭軍 謝斐 吳良祺)4月8日，隨着尖山髻隧道出口最後一聲炮響，由中鐵五局負責施工的廣汕鐵路1標尖山髻隧道出口方向順利貫通，

央視新聞客户端消息，昨天，廣東汕頭至汕尾鐵路汕頭灣海底隧道開始盾構掘進，標誌着世界首條設計時速350公里的海底隧道開始海底段主體施工。汕汕鐵路起自廣汕鐵路汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，全長162.36