雷諾日產三菱聯盟新聞

放眼全球，電動車早已成為各大汽車集團的兵家必爭之地。如果在十年前還有人看衰電動車，那麼現在的情況則演變成誰沒有電動車，誰就沒有未來。作為全球最大的汽車集團之一，此前雷諾日產三菱聯盟已經發布了相關計劃，

眾所周知，在雙碳發展目標、新四化趨勢，以及股比放開等因素促進下，很多車企的戰略都進行了一系列改革。近日，林肯汽車、雷諾日產三菱聯盟、馬自達汽車等車企都公佈了未來的發展願景。面對處於變革期的汽車市場，諸

【太平洋汽車網 新車頻道】電動車已然是全球未來汽車產業的發展趨勢，但以目前來説，要達成高普及率還有很長一段路要走，各大汽車廠商也都達成共識，就是投入更多資金與資源，推出更多電動車型與周邊配置，既能讓市

三菱汽車作為全球知名的SUV專家之一，其在圈內的大小動作向來都備受業界關注。而官方近日針對海外市場率先發布了具體的新車規劃，這次主角恰是已問世超十年的勁炫。據悉，全新勁炫有望在明年正式迎來換代，首張預

撰文 / 馬曉蕾編輯 / 温 莎設計 / 趙昊然來源 / Autonews傳統汽車製造商為了應對電動車初創企業的“入侵”，紛紛大舉投資向電動車領域轉型，雷諾日產三菱聯盟也不甘落後，開始加深合作。兩位知

【太平洋汽車網 新車頻道】依雷諾日產三菱聯盟的經營策略，日產除縮減產品亦要積極發展電動化車型，而針對這部分規劃，日前日產則表示2025年將推出新一代聆風（Leaf），並且車型會從小型兩廂車轉為跨界SU

5月10日，奔馳發佈了純電動MPV——EQT概念車，該車作為與雷諾日產三菱聯盟合作研發的產品，某種程度上可以視作乘用版CDV的高端純電動貼牌兄弟車，它除了是下一代Citan的預演，也將是奔馳全新車系—

1月16日，標緻雪鐵龍集團發文宣佈，PSA 集團與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）的合併交易於即日正式完成，雙方以50：50合併成立一家全新的集團：Stellantis。二者合併的主要目的之一，就是為

三菱歐藍德在三菱品牌中算是比較年輕的一款車了，它歷時總共推出了三代車型，雖然沒有帕傑羅那悠久的歷史和強大的性能，但是它以自身空間優勢、城市行駛性能創下了自己的名號。尤其是在國內汽車市場，它憑藉一己

對於日產車，我想很對人因為民族情懷，是很很的想踩在腳底，狠狠地揉搓，覺得這個車沒有任何的技術。其實大家已經做到了。豐田汽車。國內不是已經有很多人將其踩在腳下了嗎？還一踩就是幾年，過後再換一輛繼續踩。好