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即便自主品牌如今有了很多技術點的突破，但依舊無法得到每一位消費者的認可，而且聽到最多的就是“國產車三大件不行”“國產垃圾”等等。其實如今的國產車並非像這些鍵盤俠口中所説的，但有一點不得不承認，國產車

在當下的市場，SUV還是非常受消費者喜愛的，這一點家庭用户應該深有體會。更大空間更大通過性帶來了很多好處，不僅對操控有幫助，內部人員的乘坐舒適性也有明顯提升。但令人驚訝的是，很多年輕人也開始把SUV作

歷經十餘年的高速發展，中國汽車的工業水平已有了非常大的進步，無論是產品設計還是高新科技的迭代速度，自主品牌多年的耕耘已小有成果。過去，各個細分市場的銷量排行榜，基本成為了合資車企的“一言堂”；而現在，

在視覺化審美不斷提升之時，汽車廠家為了能夠吸引不同的審美羣體都將更加誇張、更加具有設計元素的車型推出市場，期望能夠搶佔更多市場份額。【汽車維基】此次就將兩款極具代表性的啓辰星和長安 CS

對我們大多數人來説，一款優秀的家用SUV必須是面面俱到，綜合實力強大的車型，能夠滿足各種生活場景的需要。一個人開車時，可以輕鬆愜意也能夠激情澎湃；一家人外出時，既要有乘坐大空間，還得有舒適的駕乘質感。

3月初提回來的車。受疫情的影響，我們一家人深刻的感受到了車的重要性，就把買車提上了日程。 最近這段時間天氣很熱，孩子不正經吃飯了，坐車老喜歡吃零食，吃雪糕喝飲料，弄的座椅上很髒很黏糊，我就給愛車買了

目前，我們自己的品牌已經走過了緊湊型SUV領域的空白期和紅利期。可以説，推出較早車型的競爭格局已經初步形成。市場的整體迭代不過是那些頂級車型在不斷完善中的穩步發展，但外形的轉變也可以超快，其中新cs7

這車1.5的機子與6AT的標定和匹配上比2.0的更好，毫不猶豫換擋迅速，動力銜接平順運行暢快，平均綜合油耗8.5，比在75上的9.3個油低了不少，而2.0的與8AT的標定和匹配上要慫色不少，反應慢動力