開鑿大運河的影響有哪些 開鑿大運河始於何時
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開鑿大運河的影響
大運河是中國古代非常偉大的水利工程，是古代漢族人民的辛苦的勞動成果，開鑿大運河的影響在不同時期是不一樣的。
主題繪畫展之開鑿大運河
大運河在春秋戰國時期被開鑿，極大的影響了當時的夫差一統中原的夢想，如果他沒有開鑿大運河，就無法運送軍隊，也就不可能攻打齊國，那他將永遠都不可能稱霸中原，因此在那個時期大運河的開鑿是作為運送軍隊的交通工具。大運河在隋唐時期被開鑿的影響更是巨大的，它的影響有四點：1、抑制了江南的經濟發展；2、使南北各地區的經濟發展更加迅速，不再侷限與江南地區的發展；3、交通運輸也更加的方便，南北文化的交流也變得更加和諧和發展，4、可以讓隋煬帝更方便的去江南玩樂。開鑿大運河的影響不僅僅是這些，它還有一個重要的影響就是讓國家更加穩定，中央政權變得更穩固，對國家的統治更加集中，因此開鑿大運河在隋煬帝時期是勢在必行的。
不過無論大運河在什麼樣的情況下被開鑿的，他都有一個共同的作用，那就是作為運輸的交通要道，這是從古到今都不會改變的事實，而古代開鑿的大運河凝聚着勞動人民的心血和汗水，因此在現今也是中國古代保留下來的重要文化遺產之一。
雖然開鑿大運河的影響在不同的時期的影響力是不一樣的，但是大運河都是作為交通樞紐方便水路運輸，經濟和文化都能得以發展。
開鑿大運河始於何時
運河一般指的就是由人工開鑿出來能夠航行的河流，中國就有這樣一條著名的河，即大運河，這條河在中國有着非常重要的作用，那麼開鑿大運河始於何時呢？
最早開鑿大運河的夫差
關於開鑿大運河始於何時這個問題，其實一直以來民間是有兩種説法的，一種説法是隋朝時期公元605年開始的，另一種則是早在公元前486年就已經開始了。關於這兩種説法，正史官方承認的是第二種，其實早在春秋時期，吳王夫差就已經開始為這項工程的前期工作做準備了，他在揚州地區下令築起邗城，並讓人挖開了一條連接長江和淮河的小型運河，這是在史書中關於大運河最早的記錄了，也是確定大運河開鑿時間的有力證據。
而關於這種開鑿大運河最早是在隋朝的説法，其實要比上一種普遍的多，為什麼？因為隋朝大運河的名聲太響了，甚至就連隋朝的滅亡都和這條河有着一定的關係，但是即便是這樣，卻還是要尊重事實，隋朝時期開鑿大運河的工程的確又一次啓動了，而且是在隋朝時期成功了一多半，但是，公元605年的這一次開鑿，只是延續了公元前486年之後沒有完成的工期而已。
中國的這條大運河，直到現在仍然在發揮着作用，可以説它是中國古代的先祖們給後代留下的寶貴財產，而也正是因為這樣，人們才更應該清楚的知道，大運河最開始開鑿的準確時間是在公元前的486年。
開鑿大運河的意義
大運河是中國重要的遺產之一，它是中國東部平原上的一項非常偉大的建設，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利工程，大運河被建於公元前468年，其中包括隋唐的大運河、京杭大運河和浙東大運河三個重要的組成部分，開鑿大運河的影響在不同時期也是不一樣的。那麼開鑿大運河的意義是什麼呢？
隋朝大運河示意圖
大運河在剛開始被開鑿最主要的是因為統治者想要加強自己的中央集權統治，春秋戰國時期開鑿大運河也是當時的夫差想要實現一統中原的夢想。可是開鑿大運河卻遠不止這些意義。
根據資料顯示，大運河是中國古代南北交通的重要道路，開鑿大運河的意義可以簡單概括為以下五點：1、促進了南北交通運輸和人與人之間的交流，並極大的加強了政府對國家政權的集中統治；2、它加強了歷史上各個地區的經濟建設，促進了經濟發展，使得當時人民的生活水平有所提到；3、加強了各個地方文化交流和融合，使人與人之間能夠更好的通過和相處；4、促進了運輸業的發展，使南北糧草的運輸更加的方便；5、對後世的經濟發展也起了巨大的作用，為後世人民留下了寶貴的文化遺產。
總的來説，開鑿大運河的意義無論是在中國古代還是在現如今的社會都是非常重大的，它不僅使政府可以更好的統治國家，還促進了各個地區經濟文化的交流和水上交通運輸的發展。
隋煬帝開鑿大運河
隋朝開鑿大運河的時間是在公元前605年，隋煬帝利用已有的經濟條件開鑿了一條貫穿南北的大運河。隋煬帝開鑿這條大運河，徵用了幾百萬人，他開鑿這條大運河的目的是為了加強南北兩地的交通和鞏固隋朝政府對國家政權的集中統治。
隋煬帝楊廣圖片
隋煬帝楊廣徵民為他開鑿大運河過程中，他先用幾百萬人的挖通溝渠，並使溝渠和黃河淮河連接在一起，後來，他又在同一年中，再次徵用了十萬民工疏通溝渠，並和淮河的長江連接在一起，使之構成大運河的下半部分。然後他又在三年之後，再次徵用民工，不過這次徵用的是河北民工再次挖通當時國家的永濟渠，並和當時隋朝的涿郡相連，此次所挖的溝渠構成了大運河的上半部分。在大運河的上下部分都挖好之後，他又讓人在兩年之後疏通江南的河道，直接和餘杭也就是現今的杭州進行相連，直到此大運河徹底被建造好。
隋煬帝命人建造好這條大運河一共用了六年的時間，建造好的大運河貫通南北兩地，整個大運河的長度可達兩千七百公里，成為中國古代偉大工程之一，這條大運河的修建給當時的隋朝帶來了極大的作用。
隋煬帝開鑿大運河雖然耗費人力和物力，修建更是長達六年之久，但是大運河所給國家帶來的作用的確是非常巨大的，它不僅促進了經濟發展，更加強了政府的中央集權統治。
元朝開鑿大運河了嗎
元朝是中國歷史上一個比較特殊的朝代，因為它是第一個由少數民族創建起來的統一政權，而眾所周知的是，大運河在古代交通運輸方面有着無法取代的重要地位，那麼元朝開鑿大運河了嗎？又是因為什麼原因呢？
隋朝大運河
一直以來提起大運河，人們第一時間想到的就是隋朝大運河，而關於元朝是否開鑿過大運河這個問題，知道的就要比前者少很多了，然而事實上，元朝的確開鑿了大運河。而元朝之所以選擇開鑿大運河，是因為當時隋朝留下來的運河，對於元朝而言已經不再適合了，隋朝大運河的開鑿是為了連通江南到洛陽的海上線道，但是由於元朝已經把國都遷到了背景，這個時候如果想要從南方向北京運輸物資的話，就要在中途轉個站，這是一件很麻煩的事，而且中途的運費也是一筆不小的開銷，另外由於遷都，元朝對南方地區的掌控性也降低了不少，在這種情況下，元朝皇帝元世祖在1283年下令，要在隋朝大運河的基礎上，再開鑿出一條能夠直接連接南北的大運河。
於是，會通河和通惠河出現了，這兩條河的出現使原本並不連接的運河徹底被打通了，由南方向北京運送物資的船隻，就可以從杭州直接到達北京，省去了中間浪費的時間、錢財，而這一次的開鑿的工作進行了十年，這次的開鑿也是中國歷史上從公元前486年開始，對大運河進行的第三次大型開鑿事件。
由此可知，關於元朝開鑿大運河了嗎這個問題的答案是肯定的。