中國大運河博物館“金屬身”全景呈現。孔生 攝
揚州網訊 （記者 張孔生）中國大運河博物館是保護、展示和利用大運河文化的標誌性建築。目前這一工程項目進展如何？記者昨天瞭解到，中國大運河博物館鋼結構主體已在上月建成，較計劃提前了一週時間。主體建築上部的景觀構築物吊裝即將完工，由1.85萬噸鋼構件打造的中國大運河博物館“金屬身”開始全景呈現。
中國大運河博物館鋼結構施工接近尾聲
中國大運河博物館佔地200畝，總建築面積8萬平方米，主體由大運塔和博物館兩部分組成，其中博物館主體部分設置多個主題展廳和考古研究所等多個功能區，是集文物保護、科研展陳、休閒體驗為一體的現代化綜合性博物館。博物館地下及地上的建築樑柱，大部分都是鋼結構材料，因此鋼結構安裝便成為整個博物館施工的重中之重。
記者昨天在施工現場看到，一台台塔吊、履帶吊正在起吊預先製作好的鋼樑鋼柱，施工人員正在進行上部景觀建築吊裝。在北部，兩個方形景觀亭鋼結構主體已經吊裝完成。在南部，一個圓形景觀亭閣的下部結構已經吊裝成型，施工人員正在進行上部鋼結構的吊裝施工。記者注意到，在施工區域，還沒有安裝的鋼結構部件已經所剩無幾。
“自復工以來，300多名安裝人員24小時輪班施工，力求把耽誤的工期搶回來。中國大運河博物館的鋼結構主體上月就基本建成，主體上部的景觀建築吊裝即將完成，目前整個中國大運河博物館的鋼結構施工已接近尾聲，正在加班加點主攻大運塔和金月橋。”中國大運河博物館項目負責人薛慶兵介紹説。
1.85萬噸鋼構件打造，“金屬身”初展英姿
“整個中國大運河博物館工程，共吊運安裝了1.85萬噸鋼結構材料，這是揚州城區目前規模最大的鋼結構城建工程，其中最大的鋼構件重量達到了36噸。”中國大運河博物館建設工程鋼結構安裝工程負責人李義俊介紹。
中國大運河博物館鋼結構吊裝去年年底開啓，地下室第一節鋼柱在去年12月23日下午吊裝成功。整個鋼結構部件由邗建集團鋼結構公司生產製作，鋼結構工程總噸位約18500噸，結構形式分框架鋼結構、管桁架結構、塔式結構、橋式結構組合等。材料多為Q355板材、高建鋼、耐候鋼等特殊超厚材料，車間製作工期壓縮在3個月，製作安裝時間緊、任務重、工藝複雜。
“整個工程鋼結構吊裝分為兩大部分，即地下室安裝和地面鋼結構安裝。今年春節前，施工人員加班加點，完成了地下室2000多噸鋼結構的安裝，同時實現了地下室的封頂。春節後開啓地面鋼結構安裝，主要有兩層，一層高11.2米，二層高7.6米，5月上旬整個建築主體已經吊裝完成，即將完成全部施工任務。”李義俊説。
“巨型鋼船”將與剪影橋等共同展現運河美景
中國大運河博物館建成後，到底是什麼模樣？
記者昨天看到，整個鋼結構建築羣呈長方形，外形似一艘古代的大船，南北方向展開，船頭在南部，緊靠三灣公園景觀“剪影橋”，船尾在北側，距離開發路不遠。船上面還裝飾有景觀建築：方形、圓形的景觀亭閣。
“中國大運河博物館整體基調為唐代建築風格，整體館型採用了巨型船隻造型，同時融入風帆元素，其在運河邊，就像一隻即將揚帆起航的船隻。整個博物館的設計理念，也是預示着揚州與運河的關係，猶如船隻與水一樣，相輔相成、相依相偎。”有關專家介紹説。
大運塔以唐塔的風格設計，將重現唐風古韻。大運塔距離文峯寺的文峯塔大概1.2公里，距離高旻寺的天中塔大概4公里。文峯塔、大運塔、天中塔，將在運河邊連成一條線，形成“三塔映三灣”的景觀。
“可以預見，整個工程完工後，中國大運河博物館將和三灣公園內的剪影橋、凌波橋等景觀一道，共同展現運河美景。”專家介紹説。