以家庭為單位的購車羣體依舊是中國汽車市場中的絕對中堅力量；隨着自主品牌的SUV越來越被廣大消費者所接受，更多的人願意在購買家用車時選擇一款自主品牌緊湊型SUV作為自己日常生活出行的座駕。
同樣自主品牌的緊湊型SUV，也是當下競爭非常激烈的細分市場之一，在這個產品區間內，10萬元的預算級別更是呈現了競爭白熱化的趨勢，而比亞迪宋Pro和長安CS75 PLUS正是在這個價位中堪稱形成強烈對比的兩款主力車型，各自都擁有不凡的品牌背景和深厚的造車經驗，對於市場的把控同樣在上述兩款車型中表現出兩個品牌敏鋭的嗅覺。在綜合產品力表現中哪款車更勝一籌，值得仔細對比一番。
雖然現在是一個非常講究突出車型設計、表現個性化的時代，但家用車仍有其不可替代的本質，那便是外觀的普適性原則，一款車如果能在設計上讓更多的家庭成員都感到滿意，這款車在潛在的家庭用户心目中自然有更高的評分。
比亞迪宋Pro和長安CS75 PLUS都是在自主品牌緊湊型SUV中在設計上非常具有特點的車型代表，而且各自品牌也已經形成了自家獨特的家族式設計風格。其中比亞迪宋Pro首次採用Dragon Face 2.0設計語言，將龍元素運用於整車，在體現出設計團隊強大功底的同時還能滿足絕大多數消費者的審美觀念；而車身側面腰線流暢且動感，懸浮式車頂和貫穿式尾燈的處理都是時下造車的流行元素，在視覺感官上既保證了外觀的新鮮感，同時也顯示出設計團隊的成熟理念。
反觀長安CS75 PLUS的外觀設計則似乎有些略顯得誇張，看得出來設計團隊意圖向年輕個性層面靠攏，對於年輕人而言或許很好接受，儘管用紅色的元素處理和稜角分明的鈑金線條讓車型的辨識度非常高之外還能使得整車的運動感有所提升，但個性有餘沉穩不足的設計風格或許並不能讓所有家庭成員都能感到認同。因此在外觀層面，比亞迪宋Pro的外觀設計贏得的不僅僅只是車主的青睞，還有家人的認可。
比亞迪宋Pro採用環抱式內飾設計，打造超感智能駕駛席，賦予駕駛員專屬空間，中控台向駕駛員側偏斜7° ，達到最合理設計角度，方便使用且有效防止反光，駕控信息一目瞭然。CS75 PLUS同樣採取了向主駕駛一側傾斜的內飾設計方式，配以電子檔杆和平底方向盤的設計看上去質感同樣不俗，但二者的風格有一定的差異，比亞迪宋Pro更顯簡約和科技感，CS75 PLUS則強調年輕激進，在用料水準同樣不低的前提下，沉穩風格的宋Pro或許更符合家用氣質。
如果深究配置水平，長安CS75 PLUS則要稍遜一籌，作為致力於發展智能車機互聯繫統的先行者，比亞迪在擔任着銷量主力的宋Pro上打造了智能健康生態座艙。全系標配PM2.5過濾功能，能有效過濾和淨化車內空氣，在經歷過今年的“黑天鵝”事件之後，這一個功能性配置，也許會成為打動諸多家庭用户的一項重點配置。
而在車內的影音娛樂方面，比亞迪宋Pro搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統，最多可容納400萬 APP應用，支持自適應旋轉和分屏操作；最大限度尊重用户的使用習慣，可依個人喜好安裝導航、音樂、娛樂等APP，提供私人訂製般專屬感；智能語音交互可以適應多種方言指令，在同級別車型中幾乎做到了最為優秀的響應水平。雲服務將智能座艙概念延伸至車外，可實現遠距離尋車、遠程啓動、APP遠程掌握車輛狀況、遠程開啓空調等功能。該功能也足以媲美豪華品牌級別的車型，讓智能用車生活不僅僅只是體現在電動車型身上。
長安CS75 PLUS的科技配置同樣也比較齊全，科大訊飛同樣為長安深度定製了語音交互功能，在語音指令的執行上也表現地相當到位和精準，只是可開發的功能並不如比亞迪宋Pro那般豐富，更趨向於傳統車機的功能性表達。
比亞迪宋Pro秉承“尊重每一個駕乘者”的造車理念，提供軸距長達2712mm的寬適乘坐空間，並且給後排座椅提供同價位中少見的可調節角度的權利，最大支持110°共 11擋可調角度，座椅坐墊進深達510mm，同級領先，完美承託腿部；長途乘車時，可將後排椅背調節至“微躺”角度，寬敞舒適，緩解疲勞。而後排一共提供了4個空調出風口的配備也是非常厚道，對於後排乘客的照顧是否周全，是衡量一款車型能否作為家用優選產品的重要標準，而比亞迪宋Pro顯然在這一層面比其他品牌考慮得更多。
得益於較大的車身尺寸，CS75 PLUS的空間表現其實會在主觀印象上讓消費者對其感到加分，但其實實際體驗過後，CS75 PLUS的乘坐空間表現只能用中規中矩來形容，雖不至於狹窄，但也並沒有特別出眾，值得稱道的是，CS75 PLUS的前後排座椅的厚實用料還是非常到位，因此整體的舒適感並不遜色。
家庭用户對於家用車的動力是否蠻橫其實並不關心，作為家用車的車主來説，更便利的駕駛體驗或許更能獲得他們的青睞。比亞迪宋Pro一共可以提供約20項智能駕駛輔助功能，提供自動跟車、轉向修正、交通標誌識別等，駕駛更智能，出行更放心。
而榮獲“中國心”年度十佳發動機稱號的1.5T發動機與6速濕式雙離合變速箱的匹配已經非常成熟，不誇張地説，在比亞迪宋Pro上完全不用擔心雙離合器變速箱會帶來的頓挫駕駛感受，品質更為成熟穩定的宋Pro彰顯出的是在家用市場強大的説服力。
長安CS75 PLUS由外至內都在追求一種激進風格，這一點也在發動機上有所體現；1.5T的發動機壓榨出了170多匹的馬力，甚至高配的還有動力更為充沛的2.0T發動機可選，在性能參數上的對比，比亞迪宋Pro的確要略遜於CS75 PLUS，但其實家庭用户或許對絕對的動力參數需求並不大，相反，更豐富的駕駛輔助功能配置帶來的便利性體驗，或許會在家用車領域更有吸引力，特別是當家庭中不止一個駕駛員出行時，對於駕駛輔助配置依賴性更大的女司機，也許便對比亞迪宋Pro更有好感度。
總體而言，比亞迪宋Pro的價格要比CS75 PLUS更低，首先在售價門檻上便給予了家庭用户較好的產品印象。而在智能配置、駕駛輔助、空間表現等層面，比亞迪宋Pro體現出比CS75 PLUS更為親和温馨的家用形象，在10萬元左右的預算區間下考慮購置一款家用SUV，比亞迪宋Pro的綜合產品力跟長安CS75 PLUS相比更具性價比，在貼閤家用需求的配置與特性上也更具説服力。
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