越野車一直是許多人的心頭愛，甚至到了一定年齡以後，對動力的追求就是夠用就行，反而對越野能力更為重視，有些車主甚至參加越野俱樂部，體驗極限越野的樂趣去了。在越野車分類裏，普拉多是多年以來當之無愧的標杆，皮實耐用，通過性好，品牌也響亮。但這台車啥都好，就是價格比較高，溢價也高，動輒四五十萬的價格也讓人望而卻步，而且還往往需要等車，排隊都排很久。而有一款車的出現則讓普拉多感受到了壓力，2米車高還是非承載式 四驅，其起售價卻不足30萬。
這就是本期主角——北京BJ80，作為國內一直專注於硬派越野的汽車品牌，北京BJ系列一直是國內比較另類的存在，它甚至不怎麼追求銷量，在去年賣得最好的BJ40，也才一共2萬台出頭銷量。剩下像BJ90、BJ80啥的，一年也就幾百台銷量，但北京BJ一直都穩定更新自家車型，底氣很足，一點不愁。
北京BJ80
當然，在越野這塊北京汽車集團也確實很有發言權，誕生於1960年的北京汽車一開始是生產軍車的，2015年閲兵BJ40還參加過檢閲，國內幾乎找不到比它還硬的硬派越野了。所以如今BJ80這價格，相比日產途樂，普拉多有着更高的性價比優勢。比普拉多霸氣，號稱國產”奔馳大G“，車高超2米，非承載式 四驅。
外觀設計上BJ80也是家族式的風格，方方正正的車身，被不少車友戲稱國產“奔馳大G”。但方正的車身造型卻足夠安全，採用高強度鋼材，在車身發生翻滾傾側的時候，穩定的方形結構能保證車內乘員的安全。但缺點也有，就是風阻大，油耗高，一般非硬派越野不用這造型。車身線條筆直剛毅，頗有硬漢風味。
外觀設計
BJ80把重心都放在了內飾上，坐進去以後完全可以感受到廠家的誠意，嵌入式中控屏周圍做了個邊框包起來，對屏幕起到了很好的保護作用，倒車影像分辨率很高，加上下方出風口，顏值也比較高。物理按鍵保留了不少，主要硬派越野經常走極端地形，物理按鍵可比屏幕控制可靠多了。還採用了木紋飾板，從左到右包括車門上都有，一定程度上增加豪華感。但手剎的保留也能看出BJ80做硬派越野的決心。
內飾設計
車身長度4765mm，軸距2800mm，分為5座和4座佈局，車內空間是足夠寬敞的。而且由於非承載式車身，有大梁的存在，濾震多了一道，所以車內舒適度有保證。再加上方正車身帶來的車頂空間寬闊，身高1米8的車主也能輕鬆坐進去。相比普拉多，頭部空間以及整體的舒適性有着更好的體驗。
空間
搭載2.3T發動機，都是汽油款，馬力達到231匹，峯值扭矩345牛米，匹配6AT變速箱，油耗不低，十幾個油很常見，而且越野車也不以加速見長。主要是扭矩大，發力強，發動機調校就是大馬力的。這般動力水平比較一般，但比普拉多2700的越野能力和動力水平更加充沛。
發動機
採用分時四驅驅動，前雙橫臂螺旋彈簧獨懸，後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，結構非常強，緩解震動堪稱業內一流，即便是車身凌空，在一米內的高度落下去都會化解掉對車身的壓力，彈簧減震讓人難忘。另外還有後橋差速鎖的存在，也在一定程度上保證了越野性能。
小結：雖然BJ80不如普拉多好賣，但就越野能力來講，是完全不遜色的，再加上強大的企業背景，其可靠性是不用懷疑的，再質量過硬的越野車都難以和軍車比。總的來説，無論是外觀設計和愛是整體的舒適度而言，都比較符合國人的審美以及要求。而充沛的動力加上出色的配置更讓其擁有超過普拉多的越野能力。比普拉多霸氣，號稱國產”奔馳大G“，車高超2米，非承載式 四驅。
文章內容原創，請勿轉載，圖片來源網絡，侵權聯繫刪除！