老途觀的接班：從17萬降到11萬，百公里油耗5.8L，國產車也顫抖

對於很多大眾車迷來説老款途觀是十分給力的一款車型，很多人都喜歡老款的途觀勝過新款。當然途觀當年的盛況已經不再，畢竟當年的起火事故讓上汽途觀顏面不保。但是對於一款車型來説無論品質方面如何把控和嚴格，也無法杜絕交通事故發生的可能。18年10月大眾途嶽上市，上汽大眾推出的這款全新的緊湊型SUV從顏值到設計都水準不錯，可以説是來接老途觀班的車型。途嶽本身來自大眾MQB A1模塊化平台打造，在同級別車中實力也比較出色。當年上市它的指導價格為16.98-22.98萬之間。

從外觀來看途嶽絕對是美男子級別存在，從構造來看十分獨特新穎，沒有隨波逐流的痕跡。前臉部分的稜角分明張弛有度，氣場十分出色。側面看它的腰線簡潔大氣，整個車身也是渾然一體。腳下的車輪經過了特殊設計和打造，和車體結構相得益彰，顯得十分精緻大氣。大燈部分採用的是矩形前大燈設計和鍍鉻的前格柵中網，連接在一體的設計性能感十足，也有幾分SUV的硬朗氣質。

車尾部的設計是簡潔的風格，尾燈造型別致動感，點亮後辨識度出色。在車身尺寸上它的長寬高分別為4453、1841、1632毫米，軸距為2680毫米。這個頭已經在同級別車型中嶄露頭角，相比來看它十分厚道，也算得上是儀表堂堂，難怪不少車迷對它情有獨鍾。這一點上它和老款途觀擁有同樣的魅力。

內飾部分途嶽本身實力並不是很強，尤其是內飾做工和用料上不夠用心。車門內襯部分和中控設計都比較簡單保守，不夠年輕精緻。而且它很多地方都能發現一些線頭，做工着實不能説是細緻。好在它配置部分給得還算入流，有中控大屏和多功能的方向盤，還加了一塊12.3英寸的額數字化儀表盤，功能清晰操作方便，科技感也是有的。安全配置上ESP、電子手剎和胎壓監測也都給到。

在動力部分途嶽的表現十分出色，搭載的是一台2.0的直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率到186馬，最大扭矩為320牛米。從數據看它的動力表現不夠給力，不過實際駕駛中它的可靠性並不差，並且動力十分平順，和翼虎本身的表現持平，雖然可以有上升空間，但日常使用已經足夠。如今途嶽的價格從17萬直接降到了11萬左右，如此大幅度的降價可以説是十足給力，這樣一台油耗僅為5.8L的新車開回家它不香嗎？國產車的確要準備好了。