央視網消息：繼續關注中國寶武鋼鐵集團供給側結構性改革背後的故事。昨天的節目中，我們講述了武鋼以壯士斷腕的勇氣去除過剩產能，制定了詳細的員工離崗分流方案。今天，我們來看看這個離崗分流方案如何落實？這當中哪些人會離開自己的崗位呢？
2400多人的運輸部，在將要失去崗位的700多人中就有400多名老職工。
原武鋼運輸部原料站站長 餘輝：説實在的，我們大家在接到消息的時候，要做這個工作，知道這肯定是一個很難啃的骨頭，絕非是一個很容易的事情。
原武鋼運輸部原料站黨支部書記 陳新：有時候，我們晚上跑到現場跟他們交流，有的職工也發火。
曾經付出青春和汗水的地方，説走就走真的太難。在運輸部工作了快40年的陳漢斌，一家三代都是武鋼人，父輩當年從鞍鋼過來支援武鋼建設，如今兒子也在武鋼工作。儘管有許多不捨，但他卻是所在車間第一個籤協議的老職工。
原武鋼運輸部廠前站職工 陳漢斌：這是大勢所趨，好多人都望着我。我不走，這個工作絕對是難做的。其他職工開玩笑説，只要他不走我們就不走，不簽字。所以領導一來，我就第一個把字就簽了，其他職工就跟着簽了。
在簽了離崗協議之後，為了帶新人熟悉自己的崗位，陳漢斌又在廠裏義務工作了三個月。
原武鋼運輸部廠前站職工 陳漢斌：主要我是運輸部的老職工，又是個老黨員，我30多年黨齡，組織上給過我相當多的榮譽。我不奮鬥，最後就會愧對組織。
原武鋼運輸部廠前站黨支部書記 馬國漢：這三個月，他珍惜每一天的時間，他原來早上都比我們提前來將近一個小時。但是，從他簽字的那一天開始，他就每天比我們要早來一個半小時，他説我現在一天要當一週用，一週要當一個月用。
義務工作三個月後，陳漢斌回了家，但他依然十分掛念廠裏的事務。
原武鋼運輸部原料站站長 餘輝：有一天晚上，（陳漢斌）給我打電話説明天要下雪，他説明天早上我過來，有一些具體的工具和東西，可能他們（其他職工）不太清楚，我過來幫他們招呼一下。
運輸部最終順利完成了減員任務。
原武鋼運輸部黨委書記 胡軍：在這個過程當中，沒有人來找我（鬧）的。按道理，你砸人家飯碗，每天門口有人要跟你扯皮的，真的是一個都沒有，而且做完了之後都沒有。
試點改革完成後，減員工作在武鋼全面鋪開。更大範圍的武鋼職工要離開原來的崗位。在這個即將離開崗位的羣體中，不乏對武鋼有過突出貢獻的優秀員工。
原武鋼熱軋總廠車間生產部長 張光新：我有點不甘心，我還差三年（退休），像我的能力，我的工作經歷，還可以為企業貢獻。實事求是跟你們説實話，沒有想法那是不正常的，想法肯定有。
張光新是熱軋廠的老勞模，1976年進入武鋼，多次獲得“武漢市勞動模範”等稱號。他把在武鋼獲得的成績和榮譽視作畢生的驕傲。
原武鋼熱軋總廠車間生產部長 張光新：這個人力資源優化確實是（必要），因為我搞這個我知道，所以我理解。實事求是，中國的鋼鐵產能過剩，價格無序競爭，同質化的競爭太厲害了。
為了保住武鋼，驕傲的張光新最終俯下身簽下了離崗協議。在這次改革中，一些做勸離工作的黨員幹部本身就是離崗人員。閔珊就是其中一位，她當時主要負責做通水站職工的思想工作。
原武鋼熱軋總廠車間工會主席 閔珊：幾乎就是隔個一兩天到水站跟他們講這個宣傳。當時我跟他們説，我説我也有可能在這個優化範圍之內。過了一個星期後，真的就是我跟他們一起回去（離崗）了。
閔珊，在廠裏不僅多次榮獲工作標兵、優秀共產黨員、“三八”紅旗手等榮譽稱號，而且作為車間工會主席，她非常關心職工的工作和生活。廠裏的領導其實都不希望她離崗。
原武鋼熱軋總廠車間工會主席 閔珊：當時我們車間的書記、主任都不找我籤（離崗），我找到他們籤，攆在他們後面不給我籤。後來還是我們那個廠長來找我籤的。
閔珊一家人都在武鋼工作，她從小就在熱軋廠長大，看着熱軋廠一點點地建設起來。離崗，並不是那麼容易的決定。但是，為了武鋼的明天，她毅然選擇了離開。
閔珊説在崗的人是給武鋼做貢獻，離崗的人也是在給武鋼做貢獻。
原武鋼熱軋總廠車間工會主席 閔珊：有時候經常會做夢，夢到回到那個地方（車間），處理故障。有一天，他們半夜説有一個配件找不到地方了，我醒了之後馬上就回復，東西在哪個房間，哪個櫃子，第幾層第幾格，我還記得很清楚，他們就找到了。
然而改革從來不是易事，也不會一蹴而就。事實上還有很多職工難以很快轉變觀念，自願選擇離崗。
原武鋼燒結廠車間職工 萬正秀：他説武鋼是一條大船，現在這個船要沉了，有一部分人要提前上岸。我説我就不回來，就這種心態，就真的是不想回去。我可以説是個“釘子户”。
萬正秀，在武鋼工作了25年，怎麼也不能接受被優化的現實。她為什麼自稱“釘子户”？最後她又做出了怎樣的選擇？