導讀：大眾在合資品牌中可謂是非常強勢的，銷量經常能佔據整個合資市場的一大塊比例，而且全系車型的銷量似乎都相當不錯。不管是一汽大眾還是上汽大眾，旗下佈局的各款車型銷量都很高。那麼在10萬元級別的家用轎車裏面，就存在着兩款神車，一款是寶來，另一款則是朗逸。同為大眾，10萬級別，1.5L的朗逸和寶來到底有何差距？咱們普通老百姓經常糾結的問題，就是朗逸和寶來應該怎麼選的問題，其實你把這些問題看明白，就不糾結了。
一汽大眾寶來
外觀對比：
首先外觀上，寶來和朗逸有差別，但真的很小，幾乎達到了忽略不計的地步，尤其是前幾年的時候，不看車尾基本上很難分辨哪個是朗逸哪個是寶來。如今寶來和朗逸的前臉有了一點區分，雖然都是橫槓的中網，但朗逸四條橫槓，再加上上下的邊框，總共看上去像是有六條，而寶來有三條橫槓，上下兩條都做了燻黑處理，看上去也更有層次感。所以從前臉看，朗逸更像是經典的大眾造型，寶來的銷量比朗逸低，改變起來就沒什麼壓力，燻黑的中網反而顯得更激進一些。
內飾差別：
內飾上寶來和朗逸的區別也並不大，乍一眼看上去似乎兩款車內飾差別明顯，到處都不一樣，其實仔細一看，設計思路其實大同小異。所有功能的分配擺佈、分區，都是一樣的。而能夠看出來的差別就是空調出風口朗逸的小一些，寶來的大一些，同時寶來的中控台有點向着駕駛位傾斜。兩車都是鋼琴烤漆的飾板，電子駐車，真心很難找出差別在哪，對於車主的選擇來説，就是看哪個內飾更順眼就選哪個，從功能性以及其它方面，是必然難以分出高下的。但和外觀結合起來，兩款車的設計有着明顯的配合，也就是寶來的內飾仍然顯得更加激進一些，而朗逸則是更加穩重。
寶來內飾
同為1.5L排量：
而發動機方面，目前兩車主要的車型都是1.5L的自吸發動機，雖然有1.4T渦輪的版本，但一般想選擇這個發動機的，最終都差不多看上了速騰。而且小編個人也是這樣認為，如果真的追求速度和性能，那速騰當然是更好的選擇，前後都是獨立懸架，要爆發有爆發，要操控有操控。而10萬元級別的家用寶來或者朗逸，都是1.5L的自吸發動機，雖然代號一個叫DLW（朗逸），一個叫做DJM（寶來），但兩台發動機的參數是完全一樣的，不論是扭矩還是最大扭矩轉速或者功率等，都沒有差別，所以在10萬元級別的家用比較上，朗逸和寶來也並沒有高下之分。
朗逸1.5L發動機
配置對比：
配置並沒有什麼必要比較，兩車都差不多，只要是同價位車型，幾乎可以説是像素級的雷同。而目前很多人比較糾結的一點就是，許多人都知道在歐洲市場是沒有朗逸的原型車的，這是專門為國內市場打造的家用轎車，這樣大家心裏就犯嘀咕，是不是這車不夠好所以人家那沒有，就自己這有呢？這種聲音在前幾年可以説是相當大的，小編本人也曾經有過這樣的疑惑。許多買了寶來的車主也自有一種優越感，認為自己選擇的是原汁原味的合資車型。這樣的浪潮甚至讓選擇朗逸的車主也不免產生了一些自我懷疑，小編個人認為這樣的想法真的沒必要。
寶來車燈設計
個人觀點：全球有很多汽車市場，但並不是每個市場都值得一家汽車公司專門開發車型。大眾可以做到這一點，這顯示了國內市場的重要性。而且，朗逸在這個價位上也是一款非常優秀的家用車，可以滿足每個人的日常用車需求。所以無論你選擇朗逸還是寶來，你在考慮的時候都不必有這種奇怪的擔心。我們首先要考慮的是價格。畢竟，這兩輛車幾乎是一樣的。我們一定要選最便宜的，對吧？那就是個人品味。為了滿足大多數人的口味，朗逸開始穩紮穩打地進行設計，而寶來則更加激進。事實上，幾年前，情況正好相反。當時，寶來的設計比較保守。
朗逸底盤部分
所以目前如果是比較喜歡年輕化的車型，那肯定寶來要優於朗逸。經過小編的一一細數，同為大眾車型，差距一目瞭然。剩下最後的一點，則是對於上汽大眾和一汽大眾自身比較傾向哪個廠商，喜歡上汽的選上汽，喜歡一汽的選一汽，你們喜歡哪個呢？
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