作為最早進入我國汽車市場的合資車品牌，大眾無疑是非常成功的，不管是市場營銷還是汽車的質量，都經受住了時間的考驗。在老張的父親那一輩兒，國內的汽車保有量還比較少，道路上存在的一般都是一些合資車，其中桑塔納這款車佔據了絕大多數的比例。所以，不管是現在的年輕人又或是中老年人，都對大眾這個品牌有着不一樣的感覺。因此無論大眾什麼樣的車型，在國內的銷量都非常的高，今天老張帶大家來盤點一下，大眾旗下最成功的4款車。
第1款，大眾邁騰。曾有人説邁騰的商務感不如帕薩特，性價比又不如朗逸。但老張覺得邁騰這款車做到了各方面的完美平衡，大眾邁騰車身比較長，讓車體的線條更加流暢，而且高達2871毫米的軸距增添了乘客的舒適感。不管是用料或者是底盤技術又或是懸掛等等，也遠高於朗逸、速騰。其實老張不想對邁騰這款車過多的讚美，我覺得銷量就證明了一切。19年邁騰的總銷量達到了16.9萬台。
第2款，大眾寶來。作為比較知名的緊湊級轎車，大眾寶來的名聲從另一個方面也許超過了大眾邁騰。大眾寶來的油耗不到6l，而且質量非常的好，平時發生了小小的碰撞或者是小剮蹭絕對不需要大修，也不會像一些日系車那樣輕輕一碰，車皮就碎了。2019年大眾寶來的總銷量為33.3萬台，這個銷量無疑是非常驚人的，原因就是這款車除了上述的優點之外，動力還非常的不錯，1.4t的發動機、低廉的價格讓它成為了大眾的必勝法寶。
第3款，大眾朗逸。朗逸這款車身上的外號實在是太多了，不管是“國民神車”，還是“耐用王”似乎都不足以形容它的完美。有人説朗逸就是縮小版的帕薩特，不管是前臉經典的設計還是流暢的腰線，又或是實用的內飾配置，都讓人感覺這款車濃厚的底藴。朗逸的內飾並不像普通的國產車一樣花裏胡哨，而是更偏向實用性，按鍵的舒適度很高，而且操作起來非常的方便。當然這也是朗逸備受吐槽的一方面，老張的朋友曾説，光看內飾還以為朗逸是廉價的國產車。
第4款，大眾途觀L。途觀L是大眾主推的一款SUV車型，擁有着極大的市場號召力，人們對它的認可度比探嶽和途嶽都要高出不少。途觀L的2009年總銷量為21.7萬台，曾有人吐槽過途觀實在是沒有現在SUV的運動感，毫無新意的前臉讓人沒有購買的慾望。但其實除去外觀，途觀L不僅空間大動力也比較強勁。