汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，
我是紅濤説車。
在10-15萬元這個價位區間，我們國產SUV表現的非常強勢，像奇瑞瑞虎8、哈弗H6、吉利博越還有長安CS75 PLUS等等都是很有實力的選手，銷量也是非常好的。自主品牌汽車的崛起，可以説已經讓一些合資車企感受到了壓力，不過還是有些消費者打心裏更加偏愛合資品牌，覺得後期小毛病會更少，但是自己的購車預算又不是很充足怎麼辦？今天紅濤要給大家説的主角，擁有合資品牌的身份，但售價卻真心很實惠，它就是東風悦達起亞--智跑。
起亞智跑這款車，在中國市場上已經征戰多年，早期的時候銷量是非常好的，而由於市場競爭過於激烈，廠商對它採取了以價換量的方法，本來11.99-14.89萬元的指導價對於一款合資緊湊型SUV而言，就已經很有吸引力，現在4S店內還有着1-1.5萬元左右的優惠，這麼一來，起亞智跑的價格和國產SUV已經持平。
起亞智跑的外觀雖然沒有什麼新鮮感，但看着也並不過時，整車配備了黑色的前後包圍以及黑色的側裙，增加了力量感，使其有些硬派越野的味道，而前臉進氣格柵內部，有着比較精緻的鍍鉻填充，再搭配上兩側很有神的前大燈，給人一種比較有氣勢的感覺。
起亞智跑的個頭在緊湊型SUV中並不算大，長寬高分別為4460*1850*1695mm，軸距為2640mm，車長雖然比較短，可車身簡潔、飽滿，側窗的面積比較大，能夠保障車內良好的視野，另外雙五輻拋光輪轂的樣式很好看，比較有質感。
再看起亞智跑的尾部，層次分明，紅白相間的尾燈比較醒目，內部使用了LED光源，點亮後提升了一些檔次感，另外底部雙邊兩出式排氣，進一步提升了運動氣息。
來到起亞智跑的車內，T字形的中控台佈局簡簡單單，雖然沒有什麼豪華感與科技感，但車廂內的氛圍還可以，中間部分還有門把手等處，都是使用了金屬飾板的裝飾，讓深色的內飾不會過於沉悶，而且平底運動型多功能方向盤大小適中，握感舒服，不過智跑的用料很一般，塑料感太強，摸上去手感不是太好，從而降低了人們對它的好感。
配置方面，起亞智跑的入門版車型擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、ESP車身穩定系統、倒車雷達、上坡輔助、陡坡緩降、塑料多功能方向盤、仿皮座椅，到了智跑的中高配車型，還配備了倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式切換、自動駐車、可開啓的全景大天窗、無鑰匙進入和啓動、遠程啓動、皮質多功能方向盤、7英寸液晶儀表、8英寸中控屏、GPS導航、道路呼叫救援、手機互聯和映射、語音識別控制、車聯網等，到了頂配還有360度全景影像等等，整體配置水平不是特別豐富，但分佈比較合理。
來到起亞智跑的後排，空間算不上特別寬敞的那種，但也是比較充足的，滿載一家五口出行，不會有任何擁擠和壓抑感，座椅也比較厚實寬大，後備廂也非常平整，把後排座椅放倒後，拉些大件的行李也很給力。
起亞智跑搭載了一台2.0L自然吸氣發動機，最大功率為160馬力，匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，另外還搭載了一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為140馬力，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，底盤為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架結構。動力都不是很充沛的那種，開起來後2.0L車型輸出更平順一些，1.4T車型中段的爆發力好於2.0L自吸。
動力作為家用的話是足夠的，不過底盤調校有些不太理想，給人的感覺就是懸架比較硬，而且有點生硬，平常城市道路還可以，但遇到大點的坑窪道路，底盤略顯鬆散，缺乏一定的質感，隔音降噪水平也比較一般。
雖然起亞智跑存在着一些不足，但考慮到售價，還是可以讓人接受的，在合資品牌SUV中確實極具性價比，不過實話實説，拋開品牌因素，起亞智跑面對我們同價位的國產SUV，已經沒有多少優勢了，總的來説，每個人的審美和衡量標準不同，對一輛車的評價也是不一樣的，挑自己喜歡的，適合自己的就行。