最近朋友圈好像有很多人發佈自己2017-2019年的變化，看到很多許久未曾謀面的同學或朋友，感覺時間確實有些殘酷，説不定就把什麼寶貴的東西留下，而這時我也不禁回想起兩年前的汽車市場。如果説以自主品牌為主，以吉利、長安或者哈弗等品牌為例，它們的火爆時間應該是2016年，距今也不過三年時間，但是如果説一些合資品牌，或許是它們最不想提起的年份，因為從這時候起，銷量開始一落千丈。諸如韓系車的起亞和現代，相比當初的首選品牌，到如今靠優惠來勉強度日，差距絕對十分明顯。
但事實上，現代和起亞仍有一定的市場份額。例如，我們可以看到10月份汽車品牌的銷售量。現代汽車的銷量超過6.2萬台，與雪佛蘭的銷量相差不大。就連別克也將迎頭趕上，所以努力變得強大是主流。但福特呢？福克斯、蒙迪歐和翼虎有多少人曾經幻想過家用車？但現在他們的月銷量基本都在1000套以上，所以1-10月的累計銷量不超過19萬套，平均月銷量只有2萬套。這是對一家百年老店的致命打擊嗎？對於剛剛提到的福克斯、蒙迪歐等車型，即使更換或換代，銷量也沒有明顯增長，反而更糟。看來福特隨時都會退出國內市場
不過在本屆廣州車展，我們再次見到福特帶來的全新車型，準確來説它是現款翼虎的換代車型。如果你對福特瞭解，對於Escape這個名字更不會陌生，它是翼虎美版車型的叫法，而早在今年4月初，它就已經亮相一次，但是當初沒有國產消息，所以此次廣州車展我們也得到它即將國產的信息。未來上市後，它也將於現款翼虎同堂銷售，但是因為屬於全新一代車型，包括動力和配置都會更出色，所以定位也會適當提高，但具體售價還要等待官方進一步告知。值得一提的是，它在國產上市後也不會採用翼虎的名字，而是鋭際。
如果從設計來看，新車前臉的造型與海外版車型保持一致，是福特最新的家族語言，而且新車將提供ST-Line版本，所以它還會擁有運動包圍，進一步提升整車活力。根據目前得到的消息來看，實車屬於高配車型，所以採用全LED大燈不奇怪，而且燈腔內部結構很精神，下方邊緣則是LED日行燈，點亮後的效果很不錯。不過也有很多網友對它設計並非特別認可，總感覺像是更高更大號的福克斯，但是我覺得往好處想，它是不是也和阿斯頓·馬丁的DBX有些相似呢？另外就是尺寸，鋭際沒有加長或修改，還是標準的緊湊型SUV。
車展上我們也得到新車尺寸的具體數據，長寬高分別為4585*1882*1688mm，軸距為2710mm，這麼説還是可以和探嶽等車型進行競爭，尤其是對比新款RAV4榮放等對手，保證不會在空間佔劣勢。而從側面設計和尾部來看，比CR-V或許更顯檔次與時尚，最起碼要比RAV4榮放更容易滿足大眾審美要求，比如19寸的密輻式輪圈，算是同級規格最高，而尾部的燈組、車牌位等設計也同樣符合主流，飽滿的風格很耐看，貨真價實的雙出排氣也對得起它“ST-Line”的身份。
內飾方面也可以和大家簡單分享，畢竟此次車展也是我們首次見到它的實車內飾，首先給人感覺是科技感明顯增強，算是福特近兩年質感最高的內飾佈局，無論是中控懸浮式液晶屏還是全液晶儀表盤，包括中控台和門板處的軟質材料應用，以及細節上的紅色縫線點綴，都帶來一定出色的精緻感。新車配置也比較豐富，比如全新的SYNC 系統，實現更多場景下的人車交互，包括旋鈕式換擋、Alcantara材質座椅等細節設計，對比CR-V絕對有檔次、有驚喜。
關於動力，目前我們得知它前期僅提供2.0T發動機，最大功率248馬力，扭矩為393N·m，匹配8AT變速箱，並具備四驅系統，但具體是何四驅還有待進一步告知，但相信它的性能不會讓大家失望，畢竟扭矩和功率要比現款翼虎2.0T動力更出色，包括變速箱的升級，也會讓它油耗與操控感略有提升。不過想要CR-V真正不吃香，福特還是要在價格上下功夫，如此一來它才真是要火了。
總結：不得不説，鋭際這款SUV的內外設計都讓人看到了福特誠意，尤其是一些配置要比美版車型更先進且豐富，包括動力也沒有大家討厭的三缸，對比CR-V、RAV4榮放等競爭車型，它基本是沒有劣勢，所以我們期待它有一個合理售價，讓20萬級SUV再迎重量級車型。