最近朋友圈好像有很多人发布自己2017-2019年的变化，看到很多许久未曾谋面的同学或朋友，感觉时间确实有些残酷，说不定就把什么宝贵的东西留下，而这时我也不禁回想起两年前的汽车市场。如果说以自主品牌为主，以吉利、长安或者哈弗等品牌为例，它们的火爆时间应该是2016年，距今也不过三年时间，但是如果说一些合资品牌，或许是它们最不想提起的年份，因为从这时候起，销量开始一落千丈。诸如韩系车的起亚和现代，相比当初的首选品牌，到如今靠优惠来勉强度日，差距绝对十分明显。
但事实上，现代和起亚仍有一定的市场份额。例如，我们可以看到10月份汽车品牌的销售量。现代汽车的销量超过6.2万台，与雪佛兰的销量相差不大。就连别克也将迎头赶上，所以努力变得强大是主流。但福特呢？福克斯、蒙迪欧和翼虎有多少人曾经幻想过家用车？但现在他们的月销量基本都在1000套以上，所以1-10月的累计销量不超过19万套，平均月销量只有2万套。这是对一家百年老店的致命打击吗？对于刚刚提到的福克斯、蒙迪欧等车型，即使更换或换代，销量也没有明显增长，反而更糟。看来福特随时都会退出国内市场
不过在本届广州车展，我们再次见到福特带来的全新车型，准确来说它是现款翼虎的换代车型。如果你对福特了解，对于Escape这个名字更不会陌生，它是翼虎美版车型的叫法，而早在今年4月初，它就已经亮相一次，但是当初没有国产消息，所以此次广州车展我们也得到它即将国产的信息。未来上市后，它也将于现款翼虎同堂销售，但是因为属于全新一代车型，包括动力和配置都会更出色，所以定位也会适当提高，但具体售价还要等待官方进一步告知。值得一提的是，它在国产上市后也不会采用翼虎的名字，而是锐际。
如果从设计来看，新车前脸的造型与海外版车型保持一致，是福特最新的家族语言，而且新车将提供ST-Line版本，所以它还会拥有运动包围，进一步提升整车活力。根据目前得到的消息来看，实车属于高配车型，所以采用全LED大灯不奇怪，而且灯腔内部结构很精神，下方边缘则是LED日行灯，点亮后的效果很不错。不过也有很多网友对它设计并非特别认可，总感觉像是更高更大号的福克斯，但是我觉得往好处想，它是不是也和阿斯顿·马丁的DBX有些相似呢？另外就是尺寸，锐际没有加长或修改，还是标准的紧凑型SUV。
车展上我们也得到新车尺寸的具体数据，长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，这么说还是可以和探岳等车型进行竞争，尤其是对比新款RAV4荣放等对手，保证不会在空间占劣势。而从侧面设计和尾部来看，比CR-V或许更显档次与时尚，最起码要比RAV4荣放更容易满足大众审美要求，比如19寸的密辐式轮圈，算是同级规格最高，而尾部的灯组、车牌位等设计也同样符合主流，饱满的风格很耐看，货真价实的双出排气也对得起它“ST-Line”的身份。
内饰方面也可以和大家简单分享，毕竟此次车展也是我们首次见到它的实车内饰，首先给人感觉是科技感明显增强，算是福特近两年质感最高的内饰布局，无论是中控悬浮式液晶屏还是全液晶仪表盘，包括中控台和门板处的软质材料应用，以及细节上的红色缝线点缀，都带来一定出色的精致感。新车配置也比较丰富，比如全新的SYNC 系统，实现更多场景下的人车交互，包括旋钮式换挡、Alcantara材质座椅等细节设计，对比CR-V绝对有档次、有惊喜。
关于动力，目前我们得知它前期仅提供2.0T发动机，最大功率248马力，扭矩为393N·m，匹配8AT变速箱，并具备四驱系统，但具体是何四驱还有待进一步告知，但相信它的性能不会让大家失望，毕竟扭矩和功率要比现款翼虎2.0T动力更出色，包括变速箱的升级，也会让它油耗与操控感略有提升。不过想要CR-V真正不吃香，福特还是要在价格上下功夫，如此一来它才真是要火了。
总结：不得不说，锐际这款SUV的内外设计都让人看到了福特诚意，尤其是一些配置要比美版车型更先进且丰富，包括动力也没有大家讨厌的三缸，对比CR-V、RAV4荣放等竞争车型，它基本是没有劣势，所以我们期待它有一个合理售价，让20万级SUV再迎重量级车型。