説到兩廂小車，在國內市場知名度最高的還得數豐田致炫、本田飛度和大眾polo莫屬了，畢竟是進入國內市場最早的一批。而且，國人的消費觀和歐洲人不同，大多數的消費者對於兩廂車都是不買賬的，銷量也不會太好，所以自然很多廠家都不會推出兩廂車型。
在這三款兩廂車中，由於大眾polo換代後的價格太虛高，本田飛度全系國5，所以個人最推薦豐田Yaris L致炫，而且雅力士是一個很神奇的車型，不但有兩廂車致炫，還有三廂車致享，並且兩者都是豐田家族最便宜的車型。並且，作為從致炫車型上衍生出來的新車型，致炫X是一輛十分適合年輕人的兩廂車，因為相比普通版致炫，致炫X的身上加入了很多的外觀套件，用以豐富自身的視覺效果。
造型上，致炫X除去外觀套件，在一些細節上也做出了區別設計，整體看起來更像是一輛充滿了野性的小型SUV。具體來看：
致炫X的進氣格柵沒有了大鬍子的設計，用上了形似雷克薩斯的紡錘式中網，看起來會更時尚。大燈在高配車型上也給到了LED，照明效果得到了很大提升。而側面的造型加入了很多黑色元素的設計，比如輪拱、行李架等，有幾分越野運動的氣息。尾部造型，致炫X也運用了很多運動設計，比如內部燻黑處理的尾燈，和來連接尾燈的那條黑色裝飾板等，在彰顯運動化的同時，也變得更加的精緻。
進入致炫X的駕駛室，可以發現它的內飾佈局，以及各種配置的羅列都與普通版本致炫沒有任何區別，不論是儀表盤樣式還是空調佈局，甚至連前儲物格的佈局都是完全一樣的。內飾區域，雖然大部分的覆蓋件都是硬塑料的，但是比較精緻的設計，也使得看上去並不會產生太強的廉價感。
三炮筒式的儀表盤，雖然是很多年前所流行的樣式，但放在致炫X的車內，既不過時也不違和。不過，這輛豪華版車型是沒有中控屏的，好在多媒體區域仍然使用了懸浮式設計，設計出來的視覺效果也值得肯定。
空間方面，致炫X（4160x1720x1520mm）的尺寸雖然並不大，但是軸距卻還是達到了2550mm，畢竟只是一輛小型車，要説空間特別大也不現實，但滿足一家五口人的日常出行也沒有太大的問題，只要身高不超過185cm，都還是可以比較舒適地坐在後面。沒有凸起的地台和比較柔軟的仿皮座椅，也能有不錯的舒適感。後備廂的空間受制於整體尺寸的原因，所以並不是很大，後排座椅放倒後也有一個凸起，算是唯一一個槽點。
動力層面，致炫X全系搭載1.5L自吸發動機，可以輸出110Ps的最大馬力和138N·m的峯值扭矩，動力水準放到現如今來看雖然不是很出色了，但是加上CVT變速箱的匹配，整車的動力輸出如絲一般順滑。並且燃油經濟性還很高，綜合路況下一公里僅需3毛的油費。最主要的是，由於這套動力系統的年頭比較長了，所以機械素質十分成熟，且品質一流，是最接近開不壞的日系車之一。
眾所周知，質量與銷量一般是成正比的，豐田致炫也是一樣，多次躋身小型車銷量第一的位置，成為名副其實的"銷量王"。所以，作為一輛老百姓的代步車，致炫是相當成功的。就目前來看，豐田致炫X要8.98萬起，而普通版的起售價為7.78萬，並且終端有幾千塊錢的優惠，差不多7萬出頭就能買到，性價比肯定比大眾polo更高，加上保值率也很高，入手價值自然更高。