保時捷史上“又快又安全”的911GT2RS在2017古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）上被首次披露，一款超高性能的超跑出現在車迷們的面前。
0-100公里加速只需2.8秒！
保時捷911GT2RS從0-100公里加速只需2.8秒！從這兇悍的加速能力看來，它的心臟必定是一副頂級的性能機器。2.8秒的0-100公里加速時間已經能完爆法拉利488和2017款的蘭博基尼HuracanPerformante。能秒掉這些大排量超跑的911GT2RS所搭載的發動機是一副擁有3.8升雙渦輪增壓發動機，最大輸出700匹馬力和750Nm的強大扭矩，最高極速可達340km/h，在油箱加滿燃油的狀態下車重只有1470kg。
進氣效率提升
發動機比上一代有較大的提升，使用了一個更大的渦輪增壓器提升動力，一個全新設計的進氣中冷系統也提升了冷卻進氣温度的效率。當賽車高負荷的狀態時，温度會非常高，內置的特殊水噴射系統就會負責冷卻中冷系統，保障温度控制在一定範圍以內，讓賽車在極端條件下仍能保持最佳的功率輸出。
還是PDK變速箱
變速箱是一款定製的7速雙離合變速箱（PDK=PorscheDoppelkupplung），全靠電子控制技術和液壓系統技術的成熟才讓這副超高性能的PDK變速箱得以重見天日。它以“快準狠”的方式實現幾乎無動力間斷的換擋動作，再加上相對成熟的電腦換擋邏輯的調教，買菜或者賽道它都很智能，讓車手更輕鬆駕馭超跑，讓開超跑更“傻瓜”也更親民，只要不是油門當剎車的女司機都能開得好。
瘋狂的輕量化
賽車除了需要強勁的發動機和完美的底盤調較外，真正提升賽車性能的就是輕量化道路。911 GT2 RS的Weissachpackage組裝包內，它提供一個碳纖維、鈦合金或其他輕量化合金部件替代標準版，這包括碳纖維的機蓋和車頂、防傾杆（蝦鬚）、傳動軸和部分底盤連桿都是由碳纖維部件製成。另外，用鎂合金製成的輕量化輪轂降低簧下質量，看來保時捷對賽車輕量化的需求還是挺有心得的。這一大堆輕量化部件加起來，要比普通版的輕了約30kg的重量。
這輛車輛保時捷911GT2 RS超跑的售價預估是285220歐元，如果計算關税等費用，估計進入國內就400多萬元人民幣。有如此兇悍能力和技術加成的保時捷超跑，對於國內買得起跑車的壕們是很不錯的選擇。
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保時捷，全球超豪華品牌之一，這個品牌進入中國市場十餘年，已經成為高檔、尊貴的代名詞，並且深受中國消費者青睞。保時捷也極為重視中國市場，推出了Cayenne、Panamera等產品。其中，Panamera最早於2009年推出，也是保時捷近60年來從未涉足的四座大型轎車領域，沒想到一推出便大火，Panamera在保留了豪華轎車的全部特徵的基礎上，還憑藉保時捷最精髓的駕駛性能，讓一大批專職司機瀕臨下崗。
全新Panamera幾乎是完美之車
在經歷了長達8年的產品週期後，全新一代Panamera終於來了，傳承、激情和執着，是保時捷忠粉對它的理解。全新一代的Panamera雖然在舒適度和豪華性方面甩開了上一代車型好幾條街，並且在駕駛感受上，這台車也與之前相比進步了很多。開上這台車，最大的感觸是開起來更為的輕巧和靈活，方向盤的轉向力度更討人喜歡，之前的那種可以營造出的沉重手感被更為細膩和輕快的回饋替代。當然，相比於傳統的豪華轎車，這種轉向力度也絕對屬於“較勁”級別。
與瑪莎拉蒂Ghibli等對手不同，Panamera對優雅有着自己的理解，全新一代Panamera可以看作是911的翻版。911之所以能自信的堅持最初的設計，是因為其本身已經足夠優秀，流暢而富有張力的線條的確展現出了獨樹一幟的優雅，而這種與眾不同的氣質也同樣延續到了Panamera身上，而Panamera也的確稱得上是迄今為止最協調的四座911。
全新Panamera的性能怎麼樣？
全新Panamera脱胎於模塊化平台，但卻是大眾集團旗艦款的MSB平台，服務於前置後驅大型豪華轎車（SUV），除全新Panamera，賓利全新歐陸也將基於MSB平台。全新Panamera採用全鋁車身，底盤更加堅固，動力單元依然提供V6單渦輪/雙渦輪增壓汽油動力作為國內主推動力單元，混合動力版本也不會缺席。至於Turbo以及Turbo S將搭載的V8動力為全新研發，發動機轉速950-3500rpm之間的低負載工況下，“半發動機模式”（閉缸技術）將啓動，這也是第一款採用閉缸技術的保時捷發動機。
擁有5門四座轎車的驅殼並不能説明它沒有跑車的靈魂，相反我們在路上所見的多數跑車都不是Panamera的對手。對於一款高性能車而言，剎車的重要性甚至要高速加速，Panamera在這一點上同樣達到了跑車水平。其實在開放公路上你很難體會到Panamera 4S的性能之強，畢竟普通模式下的它也能在幾秒內就突破高速公路的最高限速。所以對於性能，我們還是選擇用測試數據説話。
Panamera搭載的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，動力輸出高達550馬力、770牛·米，使得不到0-100km/h加速3.6秒，百公里緊急制動不足36米，極速可達310km/h，這些成績足夠讓很多自詡高性能的跑車汗顏。
(2017-06-22)
保時捷汽車在市場中屬於豪車品牌，日前，保時捷在其官網公佈一款的新車型，新車依然搭載2.7L發動機，主要針對配置進行調整，採用一些專屬打造，售價為74.80萬元。下面我們一起來了解一下這款車的汽車表現及汽車售價方面的情況。
CaymanStyle Edition 指導售價
車型售價(萬元)
Cayman Style Edition74.80
保時捷豪禮相送
Cayman Style Edition與普通版Cayman最大的區別在於標配了一些特別版專屬套件及配置，例如新款樣式的19英寸五輻合金輪圈、外後視鏡電動調節、BOSE音響及頭枕部分的保時捷LOGO等。
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售價方面，CaymanStyle Edition雖然比普通版高出2.1萬元，但如果自己選裝全部專屬套件，將花費7萬元左右。新車動力方面沒有變化，仍然搭載2.7L發動機，最大功率輸出275馬力，最高時速為264km/h，0-100km/h的時間為5.6秒。
(2017-06-14)
保時捷991 Turbo-basedGemballaAvalanche已在2017年日內瓦車展上亮相了。位於Leonberg的改裝公司在推出新型高性能保時捷時，已經掀起了轟動。 它是一個完整的改裝版本，具有車身，動力和內部更新。碳纖維車身將Avalanche在前面延伸62毫米，後方延伸100毫米。 包裝包括更寬的擋泥板，一個新的前裙和一個碳罩。Gemballa適合LED日間行車燈給前面增加存在感。 重新設計的側裙朝向頂部的後方移動。
在後面，Gemballa改裝了一個可調翼，很像鯨魚尾巴。 它具有三個翼，大端板和大中心板。Gemballa的後擴散器和特徵的四通尾管從後端完成。 所有碳纖維組分均在德國製造。3.8升的flat 6已經徹底改造了。 它現在管理着巨大的820馬力和950牛米。 對發動機進行的修改包括新編程的發動機和變速箱電氣系統，新的渦輪增壓器系統，新的進氣歧管和空氣吸入殼體，新的節氣門閥體，高性能空氣過濾器和返工氣缸蓋和閥。
車輪是輕量化的21英寸鍛造輪轂，其測量尺寸為9 x 21英寸，前面有255/30 ZR21輪胎匹配。 在後面，11×21英寸輪轂與325/25 ZR21輪胎一起使用。裏面的黑色和白色皮革，Alcantara和可見的碳纖維使汽車看起來更具有運動感。 Gemballa有噴塗調節，對比裝飾縫和照亮Gemballa標誌。
以下為網友評論：
網友“久夜11913715”：漂亮
(2017-06-03)
保時捷(Porsche，全稱Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG FWB：POR3) 是德國的汽車品牌，其總部位於斯圖加特市，由費迪南·保時捷(Ferdinand Porsche)創辦，以生產高價的超級跑車而聞名，現在也涉及到越野車領域。費迪南·保時捷同時亦是大眾汽車的第一部產品的設計工程師。
保時捷 (Porsche，全稱Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG FWB：POR3) 是德國的汽車品牌，其總部位於斯圖加特市，由費迪南·保時捷(Ferdinand Porsche)創辦，以生產高價的超級跑車而聞名，現在也涉及到越野車領域。費迪南·保時捷同時亦是大眾汽車的第一部產品的設計工程師。
保時捷 (Porsche，全稱Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG FWB：POR3) 是德國的汽車品牌，其總部位於斯圖加特市，由費迪南·保時捷(Ferdinand Porsche)創辦，以生產高價的超級跑車而聞名，現在也涉及到越野車領域。費迪南·保時捷同時亦是大眾汽車的第一部產品的設計工程師。
以下為網友評論：
網友“kevini78785003”：981的boxster gts和997那一代的turbo s還有gt2 rs是最帥的
(2017-05-05)