前幾天，刷個微博又看到了那款被菲亞特“註銷户籍”的Multipla，這款車因為設計太奇葩，而被列入全球最醜的十大車型之一，網友紛紛稱菲亞特的設計師是不是哪個野雞大學畢業的。
對於汽車設計，大家都會有獨特的見解，但有些設計師卻被網友笑稱為最懶的設計師，究竟是為什麼麼？
保時捷911
先拿保時捷911這款車來説吧。保時捷911車型自1964年誕生髮展至今已來到第8代車型，憑藉獨特且近乎偏執的設計風格，以及優異的駕駛操控，讓911車型經久不衰，甚至成為車壇上的一個神話。
不變的“青蛙”臉除了在第5代車型996車型沒有采用圓燈，顯得離經叛道之外，每一代911都是看似變化不大，但都確確實實地作出了改變。
無論一款車型多經典，都要跟上時尚潮流的變化，儘管強如911，也需遵守“遊戲規則”，911車型的發展史可以算得上是保時捷品牌發展的一個縮影。
Mini
Mini這款經典英倫小車也是歷經了10代車型的更新迭代，儘管車身尺寸一直在增加，但不變的依然是那圓圓的頭燈以及兩廂經典造型。
憨厚的外觀、樸實的內在，不變的風格讓每一代Mini都極其可愛，深受女性歡迎，而其純粹如卡丁車般的操控也讓部分男性沉迷。不過隨着時代發展，消費者用車需求也向科技和舒適性發展，儘管外觀沒太多變化，但開起來已經不是原來的那台Mini了。
Jeep牧馬人
假如説上面的Mini是最受女性喜歡的品牌車系，那牧馬人就肯定是不少男性眼裏的Dream Car。牧馬人這款經典硬派越野車型也不用多説，硬朗外形從誕生之初就幾乎沿用至今，包括七孔中網、外擴式前輪拱以及方正車身線條。當然還有成熟靠譜的四驅系統和硬件，以及不少逆天功能，例如拆頂敞篷和拆門減重的“騷操作”。
大眾甲殼蟲
大眾甲殼蟲誕生之初是為了造一款屬於德國的“國民車系”，由車壇上的一個傳奇人物--費迪南德·保時捷（保時捷創始人）所打造，從第一輛甲殼蟲問世至今已超80年曆史，而甲殼蟲系列也成為了大眾汽車歷史上最成功的車型之一。雖然發展至今只是第三代車型，而且大眾官方都已經宣佈停產，但不妨礙甲殼蟲成為改款換代變化不大，但卻足以載入史冊的經典車型。
大眾高爾夫
高爾夫是大眾汽車的另一款成功車型，自1974年首輛高爾夫車型誕生以來，已有40多年的發展史。現款在售的高爾夫為7.5代車型，而且第8代高爾夫在海外已經完成亮相，國內路試諜照也被曝光過不少，如果不是疫情影響，估計這會已經在北京車展完成公開亮相。經典的兩廂造型以及C柱拐角歷久如新，從40多年的高爾夫發展史來看，高爾夫從推出就已經成為了成功的國民車。
好了，這期大師為大家帶來的最“懶”設計師設計的經典車型盤點就到這裏，小夥伴們如果有其它經典傳承不變的車型也可以在評論區留言，分享自己的看法。