今天我們討論這個模型。它是日本系列的一個品牌。她是東風日產家族的中型SUV車型，目標是豐田Highlander。但在激烈的市場競爭中，這款車並沒有得到大家的認可，其在市場上的知名度也不是特別好。雖然它油箱滿滿，續航里程1014公里，但它還具有雙層隔音玻璃進入高鐵的性能。但這輛車在市場上不受歡迎。現在它只是20萬出頭的一款性價比很高的車，如果一開始就性價比很高，那麼它會很受歡迎。
我們今天所説的這款車，它是一款中型SUV車型，東風日產旗下的樓蘭。這台車本身它的定位跟本田冠道是一樣的，對標的車型就是豐田漢蘭達，只不過這兩兄弟在市場當中表現都並不是特別好。他們在價格方面都是比較逼近於豐田漢蘭達，豐田漢蘭達是在23.98萬的價格起售，而這台車它是23.88萬起步至37.58萬。
而如今在市場當中競爭比較激烈，這台車有了一定的優惠力度。它的市場參考價20.4萬至34萬，如果一開始就以這個性價比的話，那麼這台車也絕對能夠稱得上是一款比較不錯的穩定銷售的車型。
其實這台車在整個外觀造型方面的設計並不醜，它整個設計理念方面還是非常不錯，整個前臉比較接近火人程度比較高，側身採用了多段腰線進行點綴，再加上鍍鉻進行點綴以及下方的亮色鍍鉻等等，讓這台車的側身有着很強的力量感，給人一種蓄勢待發的設計感。
而且在車身尺寸方面這台車絲毫，它要比2018款的豐田漢蘭達還要大，車長4897mm車寬1908mm，車高1691mm，軸距2830mm，是一款典型的五門五座佈局的車型，不相漢蘭達還有我們七座。
在空間性能方面的表現，作為一款五門五座的SUV車型，這台車空間是完全足夠的，而且座椅在設計上也比較寬大，座椅的填充物比較柔軟，坐起來比較舒適。
只不過有一點可惜，這台車在中控台的整個設計理念方面跟老款車型是一模一樣的，都是屬於非常中規中矩的設計，比較耐看，缺少時尚性以及科技感。當然作為一款20多萬的車型，它在用料方面還是比較講究質感還是比較不錯的。
日產系列的車型被稱之為移動沙發，這台車同樣也是如此，不僅僅座椅比較柔軟，同時他在懸架方面調校也是偏舒適類的調教。它採用的是麥佛遜式獨立懸架加橫向穩定杆以及多連桿式獨立懸架，加橫向穩定杆，不僅僅比較偏遠舒適性比較強，而且操控穩定性也很出色。
而且這台車它也是擁有了四驅車型適時四驅形式。在動力性能方面的配置，這台車表現也並不是特別差，採用2.5升自然吸氣發動機，匹配七擋cv t無級變速箱，最大馬力186匹，峯值扭矩229牛米，綜合油耗8.5升左右。油電混合的高功率版本車型採用2.5t發動機，匹配電動機組最大馬力265匹，百公里綜合油耗8.6升。
這台車在安全性能方面的表現，全系車型標配了六個安全氣囊，他要堅持裝者車身穩定系統都是屬於標配的，很多車型都加入了車道偏離預警系統，主動剎車，主動安全系統以及疲勞駕駛提示。