眾所周知，當下的市場，如果不迎合消費者的喜好，就等於自掘墳墓。
比如大家都不喜歡奇葩設計，你看法系車是不是越來越涼？再舉個例子，老百姓們厭惡三缸發動機，堅持使用三缸機的上汽通用系車型是不是也只能靠優惠勉強度日？
是堅持一條道走到黑，還是根據市場反應及時調整？在這方面，上汽通用的反射弧似乎有點長。不過好在，最終還是選擇了改變。
前不久，有網友曝光了邁鋭寶XL的1.5T車型申報圖，根據工信部的申報信息來看，新車在外觀方面並無明顯變化。依然延續了此前邁鋭寶XL的整體造型，大大的進氣格柵、整車犀利硬朗的線條，看起來仍就不算過時。尺寸方面，新款邁鋭寶XL也幾乎沒有調整。長寬高分別為4933/1854/1472mm。
但是，別看它外觀和尺寸都沒調整，卻依然非常值得期待。它最大的變化就是終於捨棄了那個“眾人唾棄”的1.3T三缸發動機，取而代之的是一台1.5T四缸渦輪增壓發動機。
從數據上來看，這台1.5T四缸渦輪增壓發動機參數還是值得一看的。它的最大馬力可達170匹，最大扭矩252牛·米。而曾經的那台1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力165匹，最大扭矩240牛·米。雖然二者看上去數據想差並不大，但事實而言，三缸機的駕駛感受是無法與四缸機相提並論的。
變速箱方面，即將推出的1.5T版本也不再會使用此前和1.3T配套的CVT變速箱了。而是採用了和高配一樣的9AT變速箱。對於不喜歡CVT變速箱的朋友來説，這也算是個好消息。
整體來看，即將到來的邁鋭寶XL 1.5T版本，雖然在外部沒有明顯調整。但是，1.3T三缸機換1.5T四缸機的做法仍然值得大家關注。對此，也有不少網友表示：買1.3T版本的車主怕是要哭暈在廁所了。
雖然事實的確如此，但是作為一家車企，更應該學會及時止損、亡羊補牢的道理。居然消費者表明了不接受，與其銷量始終不見起色，倒還不如早點進行補救，避免繼續因此而遭受損失。不過，關於這台1.5T邁鋭寶XL的最終售價，筆者個人預測也會相比1.3T有小幅上漲。具體我們仍以最終的官方指導價為準。
結語：雖然上汽通用最終還是給雪佛蘭邁鋭寶XL換掉了1.3T三缸發動機，但是，這個市場的格局和劃分已經非常明顯了。由於三缸機的錯誤戰略，已然導致整個上汽通用旗下的品牌銷量、品牌形象受損。如今，在這一觀念已經深入人心的基礎上，伴隨着B級車市場多位強有力的競爭對手們逐一登場，重新歸來的1.5T邁鋭寶XL還有沒有人願意支持了？這恐怕很難説。