1.《Bloomberg》8月28日撰文指出，蔚來宣佈將發行7500萬股新股，承銷商可至多再多發行1125萬股，計劃籌資15至17億美元。蔚來表示該筆資金將用來增持蔚來中國股份、推動自動駕駛技術研發以及支撐全球市場的擴張。此前李斌表示將在2021年嘗試進軍歐洲市場並計劃推廣全球。
自主汽車評論：本以為蔚來在獲得合肥政府背書後資金籌措無虞，但目前的情況看，蔚來在高位增發新股似乎有割韭菜嫌疑。此前蔚來在IPO後已經發行了多筆可轉債融資，總規模超10億美元，如今再次增發新股，股價也以收跌回應。
2．《歐洲汽車日報》8月28日發佈快訊指出，特斯拉CEO馬斯克計劃推出一款比Model 3更實惠的純電動緊湊型掀背車，該款車型將基於Model 3打造，主要面向歐洲市場，同時該車型的量產工作也將放在歐洲，計劃在柏林超級工廠投產，目的是為了打擊大眾汽車的ID.3以及雷諾Zoe，其中雷諾Zoe已經取代特斯拉成為歐洲最暢銷電動車型。
自主汽車評論：特斯拉在我國目前是秋風掃落葉，但在歐洲市場，特斯拉卻沒有成功收割市場，反而被陷入困境的雷諾Zoe搶了風頭。不過柏林超級工廠建設進度神速，如果推出新車型進軍歐洲市場，或許特斯拉也能表現得更好。
3.《Yahoo Finance》8月28日報道指出，亞馬遜和梅賽德斯奔馳達成合作，前者將採購奔馳共計1800輛電動貨車，這將幫助亞馬遜實現其到2040年的零排放的目標。亞馬遜表示，這1800輛電動貨車有望在今年大部分地區投入使用，包括1200輛奔馳eSprinter大型貨車以及600輛eVito小型貨車。
自主汽車評論：亞馬遜此前已經向自己注資的電動車企業Rivian採購了數千輛純電動貨車，但或許是該初創公司量產速度過慢，亞馬遜還是選擇了外部採購。
4.《香港聯交所》8月28日發佈公告指出，神州租車發佈2020年度半年報，公司今年上半年實現營收27.59億元，同比下滑26.3%；淨虧損為43.38億元，而去年同期則是實現利潤2.79億元。除了業績暴雷外，神州租車控制的神州優車股權價值出現大額減計，共計減值了28.01億元。
自主汽車評論：神州租車今年上半年業績暴雷已無懸念，這或許是為何當初上汽在盡調後選擇放棄投資神州租車的原因吧。
5.《Futu》8月28日發佈快訊指出，奇瑞螞蟻正式開啓預售，新車推出高能版及高能Pro版兩款車型，預售價區間在16-17萬元。新車基於@LIFE超輕量化整車平台及全鋁車身打造，動力方面，奇瑞螞蟻由發動機+電機組成，綜合續航里程達到510公里。@LIFE整車平台及全鋁車身繫世界首創，車身框架減重30%、剛度提升20%、材料利用率達到96%。可進化的電池技術實現電池互換性，實現不同級別車型電池包互換。
自主汽車評論：奇瑞雖然沒有比亞迪、東風在純電動領域有那麼多的大新聞，但是在核心技術國產化方面取得了豐碩成果，這不僅是我國汽車產業發展史上的里程碑事件，同時也預示着我國汽車關鍵領域核心技術及汽車產業發展進入了嶄新階段。