奇瑞打造的親民車，頂配僅8.99萬元還是中型SUV，鷂眼大燈很醒目

汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，我是紅濤説車。

奇瑞、奇瑞，修車排隊，這句話很多人都聽説過，而奇瑞這個車企比較上進，經過不斷的努力，在發動機研發上取得了一定的成果，也改變了自身的形象，現在人們形容奇瑞汽車是：奇瑞、奇瑞，好開不貴！説白了奇瑞汽車就是靠着老百姓起家的，所以打造出來的車型都比較親民，能夠讓大部分普通家庭買得起，再加上不錯的質量，自然更容易被認可。而今天我們要説的這款SUV，就極具性價比，鷂眼大燈很醒目，它就是--捷途X70M。

可能有人會説這不是捷途X70M嗎？怎麼就成奇瑞打造的了？其實捷途就是奇瑞的子品牌，在價格上總能給人帶來驚喜，而技術全部都是來自奇瑞，所以品質能夠讓人放心。雖然捷途X70M定位是一款中型SUV，可它的售價區間為6.49-8.99萬元，頂配僅8.99萬元是個什麼概念，比一些小型SUV還要便宜，確實非常的吸引人。

價格便宜並不一定就廉價，捷途X70M的外觀設計還是很有檔次感的，車頭比較扁平寬大，U字形的格柵內部有三條橫幅鍍鉻填充，並且與左右鷂眼大燈連在一起，拉寬了視覺效果，也增加了精緻感，大燈內部還配備了透鏡，看着炯炯有神，霧燈區域還有着仿進氣槽的樣式，使其有了一定的運動感。

捷途X70M的尾部很飽滿，視覺重心非常高，因為尾燈的位置比較靠上，而牌照被放在了下方，燈組內部構造比較用心，還使用了LED光源，點亮後是很好看的，下方黑色的包圍，銀色的護板以及雙邊兩出式排氣，都把運動氣息烘托得更為強烈。

尺寸方面，捷途X70M在同價位的車型中很有優勢，整車長寬高分別為4755*1885*1695mm，軸距達到了2745mm，奇瑞的意圖就是要以大打小，凸顯性價比。雖然只是入門級中型SUV，可捷途X70M看着確實比較有氣場，這樣的身材是很討人喜歡的。

捷途X70M的內飾照樣不會讓人感到廉價，中控台算不上多麼好看，但簡簡單單比較中庸耐看，經常碰觸的地方還使用了軟性材質覆蓋，適量的鍍鉻點綴也讓深色的內飾不會過於沉悶，而平底運動型多功能方向盤大小適中，握感不錯。

捷途X70的低配入門版有些寒酸，只有主駕駛座一個安全氣囊、好在擁有胎壓顯示、ABS防抱死、制動力分配、塑料多功能方向盤、4.3英寸液晶儀表，到了中配車型，增加了前排副駕駛座安全氣囊、ESP車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、皮質多功能方向盤、10.1英寸中控屏、手機互聯和映射等。

到了捷途X70M的頂配車型，還擁有了經濟和運動模式切換、無鑰匙進入和啓動等，整體配置水平是偏低的，但這都是處於成本的控制，要是各種功能都齊全了的話，那價格肯定也就高了。

空間表現上是捷途X70M的一大優勢，畢竟尺寸在這擺着呢，坐進後排，頭頂空間很讓人滿意，腿部空間很讓人滿意，並且座椅非常厚實、寬大，坐墊也比較長，能夠對身體起到很好的承託，保障了一定的乘坐舒適性，另外捷途X70M擁有一個很大的後備廂，日常行李隨便裝，要是把後排座椅放倒後，拉些大件物品也很給力。

在動力方面，捷途X70M搭載了一台四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，傳動方面匹配的是6擋手動和6擋雙離合變速箱，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，三大件能夠讓人放心，因為瑞虎7、瑞虎8上面都在使用，實際開起來後，起步低扭稍顯偏弱，中段的爆發力也不是特別強勁的那種，可滿足家用是完全足夠的，輸出比較平順，輕鬆好開，不過底盤懸架有點硬，影響到了一些乘坐舒適性，並且遇到坑窪道路，欠缺一些質感，但在這個價位中，它的表現已經可以了。

總的來説，捷途X70雖然動力不算特別充沛，配置偏低還有一些細節的處理不夠精緻，但想一想它的售價，還是能夠讓人接受的，另外捷途X70M整車有着十年或者20萬公里的超長質保，更能讓消費者買的放心，開着省心，不過要是不太注重空間，比較在乎配置的話，那捷途X70M還真不是你的菜，一輛車無論貴或者便宜，只有適合自己的才是好車。