上個月剛剛上市的秦PLUS DM-i飽受好評，根據官方的介紹，目前已經手握5萬訂單（秦PLUS DM-i+宋PLUS DM-i），但由於產能問題目前的交付進展還比較慢，不過這個新車的熱度可不能減少，明日（4月7日）比亞迪秦PLUS EV將正式上市，值得一提的是，新車採用了溜背式設計，定位於轎跑車型，並且搭載了刀片電池。
外觀方面，新車採用了最新的家族式風格，有一些小號比亞迪漢的樣子，銀色鍍鉻條上印着無外圈的“秦”logo，整體顏值極高，不過由於車身沒有那麼寬，所以這套前臉看起來並沒有漢那般養眼，多多少少有一些違和感，不過總體來説，在A級車市場，這樣的外觀設計絕對屬於能打的水準。兩側的大燈採用了和DM-i相同的箭羽設計，兼顧了高顏值和中國風的元素。
側身方面，新車的上下腰線採用了非常大膽的深度內凹造型，有效的增強了側面的立體感，C柱位置首次嘗試了接近於一體化的溜背式設計，整體呈現出轎跑的既視感。
圖片來源：唯電新能源汽車社區
內飾方面，新車整體風格和DM-i版本相差不大，對稱式設計從兩側向中間聚攏，再搭配上大尺寸的中控屏，簡約之餘也不失科技感，值得一提的是，之前被廣泛吐槽的儀表盤已經被替換為一體式內嵌模式，不過儀表盤的整體尺寸還是比較小的，主要也是受到了成本的限制。
新車搭載了永磁同步電機，最大功率達到了135千瓦，續航里程為600km，已經非常接近於漢的總體水準，當然電池也是比亞迪引以為傲的刀片電池。至此比亞迪的秦家族基本已經完成了全新的換代和規劃，尤其是在秦PLUS DM-i和秦PLUS EV登場之後，整體的產品矩陣和競爭力有了明顯的提升。
在A級車領域，自主品牌一直處於比較落後的位置，尤其是新能源領域更是缺乏拿得出手的產品，此次秦PLUS EV的主要競爭對手來自於小鵬P5和可能會出現的特斯拉Model 2車型，但至少在現在看來是“無對手”的空窗期，能否在這個階段快速拿下市場，對比亞迪來説是一個不小的挑戰。