對於品質出行，年輕人羣天生有着很高的熱情及嚮往。他們追求強勁動力，也更在乎車輛的經濟性；他們喜歡前沿配置，更對車輛安全有高要求；他們喜愛尖端技術，前提是車輛足夠可靠……這樣的購車需求看似很高，其實他們心中的答案或早已明確，那就是性能出色、使用成本更低、出行不受限的純電汽車。經過市場和行業的發展，成熟的純電汽車儼然成為了眾多年輕人的購車首選！
這不，車叔身邊就有一位90後工科男小周，他在選擇純電汽車方面就有着自己的獨到見解，而為了體現自己“工科男”客觀、理性、嚴謹的身份，在選車道路上，小周更是將備選車型“剖析”得非常全面。讓我們看看他是如何選擇純電汽車的？（為了保障車主的隱私，我們給車牌加了重碼！）
純電汽車好不好
三電系統是關鍵
和多數90後工科男一樣，小周平時話語不多，但凡涉及技術領域的東西，他都會產生濃厚的興趣，例如手機，數碼產品，PC電腦，甚至是樂高科技組玩具，若不是平時老婆嚴加看管，小周家裏的科技產品應該會堆積成山。然而這一次，小周決定購入純電汽車。
小兩口對用車需求充分研判後，小周最終決定購入一輛20萬以內的純電汽車。相比此前專注於空間、配置等方面，小周這一次購車更看重純電汽車的核心“三電系統”，因為這是決定純電汽車好壞的重要指標，而根據這一要求，他逐漸將選車範圍縮小到3款：菲斯塔純電動、Aion S、幾何A。
顏值是一見鍾情的必備要素。用小周的話説，“第一眼看到菲斯塔純電動時，那帥氣的顏值征服了我！”此言不虛，尤其是菲斯塔純電動獨有的原廠鈦金灰配色，“磨砂車漆”視覺效果猶如定製車一般驚豔，讓它在同級車型中獨樹一幟。當然，合資品牌身份、可靠的產品質量，以及更運動的產品屬性，更是小周將菲斯塔純電動作為首選的重要原因。
其次是Aion S，作為國內知名度最高的自主品牌純電汽車，Aion S有着車身尺寸更大、空間更寬敞的直觀優勢，但有一點比較鬧心，那就是Aion S的銷量雖高，但大都是建立在“網約車”需求下的，如果選擇它作為家用車，實在太容易被人誤以為是網約車而被路人“揮手致意”。
另外是幾何A，小周認為這款產品時尚簡潔、設計前衞大方，並且擁有吉利品牌背書，各方面表現都很均衡，但也正是這個原因讓這款產品少了一些自己的特色，缺乏年輕人鍾愛的個性顯露。
小周對於三款產品的研究不會只停留在表面，他告訴我們，在三電系統方面，這幾款車有不小的差異。在驅動電機上，菲斯塔純電動和Aion S都採用了“三合一”（電機+減速器+逆變器）形式，技術更先進，集成化程度更高，對於提升車輛性能幫助很大。從0-50km/h加速時間上就可以看出這一點，菲斯塔純電動只需3.5秒，而幾何A需要3.8秒，因此小周首先pass掉了幾何A。
縮小選擇範圍後，小周繼續深入研究兩車性能上的差異，發現雖然菲斯塔純電動和Aion S的電機結構一樣，但菲斯塔純電動驅動電機的內部結構更有優勢：質量更輕、散熱更好、功率更大，這些良好特性大幅提升了車輛的各項性能。例如，相比Aion S，菲斯塔純電動的最高車速更高，達到165km/h，而Aion S只有156km/h；菲斯塔純電動最大扭矩為310牛·米，比Aion S多了10牛·米。數據上的優勢也將直觀反映到車輛的動力表現上，無論是高速公路還是城市道路，駕駛菲斯塔純電動無疑要更為輕鬆、從容，因此菲斯塔純電動成為了小周的最後選擇。
用真續航與智能安全
提升出行品質
續航里程一直是純電汽車繞不開的話題，包括特斯拉也存在續航衰減的情況，車叔注意到，相比Aion S、幾何A，菲斯塔純電動的續航里程並沒有什麼優勢，NEDC續航里程為490km。那麼為什麼還會選擇菲斯塔純電動？小周告訴我們：“關於續航，這一點當然考慮過，但是標註的續航里程只是一個參考數值，真實續航里程才是關鍵。”
為了進一步解釋清楚，小周打了個比方：一個食量很大的胖子和一個食量一般的正常人比耐力，肯定是正常人跑得更遠，因為體重輕、身手敏捷，這才是影響耐力的最大因素，同理，純電汽車也一樣。小周説起初他也陷入過只看續航里程的誤區，但是後來發現真實的續航里程會受到很多因素的影響，如電池密度、用車環境、温度、濕度等，所以要綜合考慮。
説到這裏，小周開始“一本正經”的誇讚菲斯塔純電動。菲斯塔純電動採用了國際知名供應商寧德時代三元鋰電池，具有模塊化、集成化、輕量化等優勢，能量密度為141.4Wh/kg，容量為56.5kWh，並且採用智能温控系統對電池進行三種模式的温控保護，温度控制更加精確，讓電池時刻保持最優工作效率，減小續航衰減，讓里程更真實。
與此同時，菲斯塔純電動還搭載了第三代IEB系統，可以大幅提升能量回收效率，幫助車輛延長續航里程。
正是有了這麼多詳細的瞭解，小周自信的推斷，菲斯塔純電動的實際續航能力一定不會差，而事實也證明了小周的分析是完全正確的。
根據小周幾個月的駕駛情況來看，他在城市中偶爾走走城市環線，多數在擁堵的上下班高峯用車，這種情況下的實際續航里程在460km以上；高速公路、城郊綜合路況下的實際續航里程在430km左右。相比那些宣稱續航500多公里，但實際續航大打折扣的純電汽車，這樣的表現絕對稱得上出色。
值得一提的是，這都是在全程開空調的情況下完成的，駕駛模式也並未刻意選擇更經濟的經濟（ECO）模式，或者超經濟（ECO+）模式，而是選擇常規的舒適（Comfort）模式，有時還會選擇運動（Sport）模式，來尋求駕駛快感，所以，如果用更經濟的方式去開菲斯塔純電動，續航表現會更好。
另外，還有一個很重要的原因讓小周認準了菲斯塔純電動，那就是多達16項ADAS智能駕駛輔助功能，這能幫他媳婦提高駕駛自信，並減少、避免一些事故的發生。小周媳婦是新手司機，在倒車過程中無法準確判斷後方來車情況，有了RCCA後方交叉防撞輔助，就能有效避免事故，而在同級其他產品上，這項配置僅僅只能做到警告提醒，菲斯塔純電動則可以幫助她完全剎停，這是同級獨一無二的。
如果小周媳婦在開車過程中，其他車輛進入了視線盲區，而她又未及時發現，很容易造成事故。像幾何A、Aion S等同級產品僅能對此情況作出提醒，而菲斯塔純電動配備的BCA盲區防撞輔助則在提醒的基礎上會進行主動輔助干預，讓行車安全進一步提升。
菲斯塔純電動搭載的16項ADAS智能駕駛輔助功能強大、全面，幾乎涵蓋了所有的出行場景，不僅同級領先，多項功能更是同級獨一無二，這樣的專屬配置90後工科男小周怎能不愛？
真正的“擁車無憂”
由於每個人的駕駛習慣不同、出行場景不同，實際用車成本會有不少差異，但純電汽車到底省不省，相信只有車主自己知道。
小周告訴我們：“菲斯塔純電動理論百公里綜合電耗是12.7度，這個數值要比Aion S、幾何A的更低。我在城市裏用車更多，一般使用舒適模式，按每個月行駛1000公里、每公里成本6分錢計算，一個月也就在60元左右，這對於一輛汽車來説，基本上是0用車成本，比燃油車省太多。”
值得一提的是，由於小周是菲斯塔純電動的首任車主，因此在購車時獲贈了價值1萬元的8年或12萬公里免費保養。因此在前幾年保養方面幾乎是不用花錢的。
那麼，這麼划算的事，小周自然也不會藏着掖着，大方亮出了北京現代菲斯塔純電動“擁車無憂”購車計劃，車叔在此也分享給大家：
北京現代菲斯塔純電動“擁車無憂”計劃
1. 訂金翻倍：訂金狂翻20倍，最高可抵2萬元
2. 終身保養、商業險：前5000名車主贈送價值1萬元的終身免費保養（限首任車主，限8年或12萬公里）及首年商業險（包括車損險、盜搶險、50萬元三者險、不計免賠）
3. 輕鬆購車：購車即享3年免息；置換車主再補貼5000元；致敬“逆行者”（醫務工作者、軍人、警察等抗疫一線人員）額外再享3000元保障基金
4. 安心無憂：新車免費消毒；免費充電服務：免費移動充電&到店免費充電、免費贈送充電樁（免費提供私人交流充電樁+30米之內安裝服務）；免費智能網聯服務：贈送3年BlueLink基礎服務（含百度地圖、語音識別、基礎流量）及10G流量（用於離線地圖下載、QQ音樂，1年有效期）
5. 倍增能量包：北京地區購車即送8000元電卡；上海地區購車即享價值5000元充電補助
6. 質保政策：整車3年/12萬km（整車保修期不含特殊零部件及易損耗零件）；EV 核心零部件8年/15萬km（EV核心零部件指動力電池、驅動電機、電機控制器）