實用主義，持家有道，這些聽起來納悶至極的詞，用在奧迪(Audi)RS4 Avant身上其實是非常貼切的，它就是要用來取悦那羣不怕悶的人，或者用來偶爾刺激一下那羣被生活悶倒的人。旅行車、四驅，從造型到性格再到性能，都是四平八穩，甚至不會留下給你犯傻的機會。對於RS4這款車，筆者的最深刻印象是來自林海峯的【是但噏】脱口秀，當中説到他哄女兒坐他的RS4逛街。這裏的意思也呼之欲出了，RS4最值得炫耀的地方，竟然就是用來哄小孩，不過連貪玩的小孩也嫌RS4無趣。額，這個好好先生未免有點太過了，早晚會悶壞人的，除非你有辦法將你的RS4 Avant脱離應有的實用範疇。
比如説這輛RS4 Avant(B5，Typ 8D)，車主是來自挪威的Mazhar。一旦進入冬季，挪威就會被冰天雪地包圍，氣候環境導致路況非常惡劣，本能反應讓Mazhar選擇RS4 Avant作為通勤車，畢竟四驅和容量巨大的尾箱是非常有吸引力的，拉個雪橇、滑板去滑雪什麼的都沒什麼壓力。
圖:2001款奧迪RS4 Avant B5，2013年買的二手車，很長一段時間都被用作通勤車，在雪地和冰封的湖面上行走，這是一款非常實用的家用車。然而某一天，車主Mazhar決定要打破這個悶局。
首先，要從動力單元開始。原廠的B5 RS4 Avant，搭載的是一副由Cosworth研發的2,671cc 90°夾角V6 Biturbo，也就是雙渦輪增壓引擎，兩顆博格華納(BorgWarner)K04渦輪增壓，以及兩個中冷器。這顆引擎是在S4動力單元基礎上改良而來的，S4只有265馬力和40.8公斤·米，而RS4則達到了381馬力和44.9公斤·米。即便接近400馬力，不過還是掩蓋不了小孩也嫌它悶的性格，車主Mazhar決定要增大馬力，開始是將原來的雙渦輪增壓改成更大號的單渦輪增壓，動力輸出可輕鬆突破1,000馬力。在“Speed ??Weekend On Ice”雪地活動中，Mazhar的RS4平均時速達到310km/h，注意這可是平均時速，而且還是在冰雪路面上。
V6引擎的極限已經探底，而這輛RS4 Avant還是要繼續進化，接下來就跟實用脱節了。當時發生了一件事，Mazhar賣了他的寶馬(BMW)5系E34，那是他的賽道專用車，這時他急需另一輛賽車，而他的想法是讓RS4 Avant補上這個位置。因此，RS4 Avant原廠的V6引擎被拆掉，換上來自S6的4.2升V8自然吸氣引擎。更大排量的自吸引擎有一個好處，就是低扭更足，尤其是在冰雪路面上使用釘胎阻力非常大，小排量引擎在低轉下需要非常頻繁地換檔，而4.2 V8則輕鬆得多。當然，這仍然是通勤範疇的低扭破事兒，熱完身之後，接下來就不是那麼一回事了。在4.2升V8的基礎上，加裝了兩顆Owen Development GTB渦輪增壓，而且也進行了腹內強化，Eagle H形連桿，CP鍛造活塞，定製的氣門彈簧，1,600cc噴油嘴，Peterson R4乾式油底殼，以及換上一個強大的“指揮中心”MaxxECU。
圖:移植了一副來自S6的4.2升V8引擎，後期再加裝兩顆渦輪增壓，在2.0 Bar增壓值下，輪上馬力有1,065匹，峯值扭矩為127.3公斤·米，而曲軸端的馬力更是達到1,330匹，峯值扭矩159.2公斤·米。這股蠻力足以讓背部擦損，或者將面形扭曲，估計小孩也會被嚇哭，甚至應該要準備好紙尿褲。其實Mazhar還有更瘋狂的計劃，就是搞一副來自RS6的V10引擎，無奈RS4的引擎艙容不下碩大的V10機器，只能將就用着V8，不過移植這副V8也有一個好處，就是零件容易找，後期維護相對更省心。
圖:兩顆Owen Development GTB渦輪增壓器就像為V8打入雞血，將動力進一步壓榨。
圖:定製的雙搖臂懸掛上擺臂。
圖:包括中冷器、進氣歧管都是車主自己親手做的，動手能力非常強。
圖:筆者比較喜歡這個跟方向盤融為一體的顯示屏，上面有大量的數據，可以快速瞭解車輛的狀況，而且看起來很有方程式賽車的感覺。
圖:它已經移植了一副V8，另加渦輪和中冷，車頭必定會非常沉，而駕駛席和方向盤大幅度往後移，可讓賽車的前後軸負重更平衡。
圖:作為一輛賽道專用車，毫無疑問，它已經脱離了RS4應有的實用，車裏只有兩個賽車座椅，孩子和老婆只能二選一。
圖:更不堪的是，家裏的狗狗也要被冷落了，原本巨無霸級別的尾箱也不復存在，空間都被油箱和各種冷卻裝置霸佔了。説好的一家三口加一條狗呢?
圖:定製的H&R RSS+避震和定製彈簧，將RS4 Avant的車身壓得非常低。
圖:V8雙渦輪增壓達成後，這輛RS4 Avant再戰“Speed ??Weekend On Ice”，成績更進一步，平均時速325km/h，極速333km/h，這是在1.5公里加速，1公里勻速行駛的情況下做出來的成績。
圖:現在這輛RS4 Avant已經變成一個漂移表演利器，在挪威的Rudskogen賽道上，以高速入彎，拖着一棟房子甩出去，四輪拉出白煙，然後這棟房子很快地消失在煙霧之中，最終剩下的只有四條胎印。
圖:Mazhar表示目前這輛RS4 Avant還有一些瑕疵，他計劃更換傳動系統，使動力傳輸更穩定，以達到更高質的漂移姿態。
結語:作為車民，不少人都或多或少有包袱，當中最不可名狀的就是道德包袱，對於RS4 Avant這一類用以維繫家庭感情的實用車，以“嚇哭小孩”為最終目標來改就是彌天大罪。但是，現在是革命，將一輛車顛覆性改造，從家用車變成賽車，從實用車變成漂移車，如果鬧革命連一個小孩也嚇不哭，還鬧哪門子的革命。而問題的癥結就在這包袱上面，這RS4 Avant還沒有拋開包袱，至少拋得不夠徹底，除非將那套四平八穩的四驅廢掉，不然小孩流的只是鱷魚淚。