【EV視界報道】5月12日，有媒體報道貨拉拉已啓動造車項目，對此，貨拉拉回應稱，會持續招攬和儲備人才，對於造車一事，暫無可對外披露的信息。
天眼查融資歷程顯示，貨拉拉已完成8輪融資，2020年12月獲5.15億美元E輪融資，由紅杉資本中國基金領投，2021年1月，再次完成15億美元F輪融資。貨拉拉最新估值達100億美元。
貨拉拉平台官方數據顯示，擁有58萬月活司機，並建立了完善的貨車銷售渠道，主打平台司機，貨拉拉汽車租售業務也與長安、福田、江鈴等廠商保持合作。
貨拉拉員工目前超過萬人，大量人才來自微軟、Uber、BAT等互聯網企業，2021年將在人才方面投入15億。有招聘軟件顯示，貨拉拉正在招聘包括新能源貨車整車產品專家。該崗位職責為負責新能源定製貨車的整車、駕駛相關產品需求的定義和設計；通過研究貨車使用場景與底層原始需求，探究行業發展和演化，定義和設計貨車的外觀、內飾、基礎駕駛操控等。
此前，貨拉拉創始人兼CEO周勝馥對媒體表示，要通過"人、車、貨、路、倉"的數智化改造實現物流效率的提升，貨拉拉若果真造車，將是其實現數智化的重要一環，也是實現物流鏈條閉環的重要一環。
貨拉拉於2013年創立，成長於粵港澳大灣區，是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的互聯網物流商城。貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成運力儲備，並依託移動互聯、大數據和人工智能技術，搭建“方便、科技、可靠”的貨運平台，實現多種車型的即時智能調度，為個人、商户及企業提供物流解決方案。截止2021年3月，貨拉拉業務範圍已覆蓋363座中國大陸城市，月活用户達760萬。