“熱車”一詞由來已久，相信不少有車一族應該都聽説過這個説法，説是到冬天的時候，由於天氣比較寒冷，車輛在行駛之前需要發動一小會兒，也就是原地怠速，在熱車完成之後才能上路，否則就會對發動機產生損傷，那麼這個説法是真的嗎？冬天熱車等於“毀車”？修理工：這兩種車才需要熱，其他都扯淡！
我們先來看看一則汽車説明書，在《上海大眾汽車全新途觀維護使用説明書》裏面有這名一句話：“發動機啓動之後，切勿原地停留預熱，請立即起步行駛”，從這句話中我們不難理解它是明確反對用户去熱車的，要求用户在發動機啓動之後立即行駛，這種説明並不少見，比如説寶馬汽車的使用説明書上也有明確指出：“不要在停車時預熱發動機，而是要立即以適當的轉速開動汽車”，那麼是什麼原因導致這種情況的出現呢，冬季開車究竟需不需要熱車呢？
先説結論：不需要。當然了，如果説完全不需要這個説法也不夠嚴謹，大部分的家用車都是不需要去熱車的，只有少部分車型例外，無級變速車型及雙離合車型，只有這兩種需要熱車，也僅僅是需要而不是必須，由於這兩類車型在啓動方面和其他車型對比，冷保護現象更多，如果不熱車的話，可能會導致猛踩油門而速度卻很難上去，如果提前熱車的話，就可以提前解除冷保護現象，讓我們的加速變得更加順暢。
既然大部分家用車都是不需要熱車的，那麼熱車這個説法為何廣為流傳呢？説到底還是老司機的“鍋”，雖然現在汽車普及率很高，普及的時間卻很短，很多車主都是第一次擁有自己的車子，對於汽車的一些養護知識也都是從老司機那裏聽來的，以前確實很多車子需要熱車，因為那個時候的車子通常都會安裝一個叫做化油器的東西，化油器可以霧化汽油從而達到油氣混合的目的，幫助汽油更加充分的燃燒。
然而化油器的使用條件相對比較高，如果温度太低很有可能達不到它的使用條件，從而造成行駛問題，然而隨着技術的進步，化油器被電噴和直噴所代替，這兩個零件的使用條件就沒有化油器那麼“嬌貴”了，不管是常温還是低温都隨便造，既然沒有了化油器，熱車自然也是不需要了。