特斯拉越賣越火，漢EV奮力追趕，這10款新能源汽車為何如此暢銷？
1月12日，乘聯會公佈了最新零售數據，2020年中國車市全年累計銷量達1928.8萬輛，同比下降6.8%；新能源汽車全年累計110.9萬輛，同比增長9.8%，逆勢上漲。
作為汽車行業的新藍海，在政策的驅動和各大車企的轉型發力下，即便中國車市頹勢不減，新能源汽車仍舊勢頭猛勁，也因為如此，基本上每一年新能源汽車銷量榜單的排名座次均有較大的變化。那麼，從2020年的銷量來看，哪些新能源汽車賣得最好，這些車型究竟又適合誰購買呢？我們不妨分析一下，給大家做個參考。
01、特斯拉Model 3
廠商指導價：26.574-33.99萬元
2020年銷量：137,459輛
特斯拉的聲量一直很高，但能夠真正在中國車市爆火，是依靠國產Model 3。這款純電動車補貼後以24.99萬元起步，確實讓許多消費者垂涎。
價格和配置足夠優秀，倘若是和進口版本作對比的話，國產版本絕對是真香。不過和價位差別不大的國產同級車型相比，Model 3在產品方面沒有太多優勢，所以就目前來看，鍾情Model 3的消費者還是看重特斯拉這個品牌。如果喜歡特斯拉品牌的話，可以考慮Model 3，但一般來説，若是選購家裏的首台車的話，不太建議。
02、宏光MINIEV
廠商指導價：2.88-3.88萬元
2020年銷量：112,758輛
2020年和Model 3一起爆紅的，還有 宏光MINIEV，只用了不到半年的時間，這款微型電動車就斬獲了超過11萬輛的銷量。若論銷量的話，宏光MINIEV的潛力大於Model 3。
宏光MINIEV在定位上和Model 3沒有任何衝突，它的用途侷限性較窄，只能當做日常市內代步。由於代步屬性出色，宏光MINIEV不像其它新能源汽車一樣只在限牌限號的城市受歡迎，在其它城市，有的消費者寧願放棄遭受風吹雨打的“敞篷”摩托車，也要加點錢購買一台宏光MINIEV。正因為適合各級別城市，宏光MINIEV的銷量才高居不下。
03、歐拉黑貓
廠商指導價：6.98-8.48萬元
2020年銷量：46,774輛
名字的更改竟成為了歐拉黑貓銷量增長的其中一個因素，2020年前幾個月還是月銷千輛，後幾個月突然月銷超過5000輛，不得不讓人佩服長城的新式營銷。
從產品來説，歐拉黑貓補貼後售價為6.98萬元起，擁有301km的續航能力，綜合家用價值高於宏光MINIEV，但如果説用來跑長途還是有焦慮的，除非選擇頂配車型。希望購買這款車的消費者，多數也是用來代步，而這麼可愛的設計，自然會深得女性消費者的芳心。
04、埃安Aion S
廠商指導價：13.98-20.58萬元
2020年銷量：45,626輛
從價格、設計、續航種種綜合來看，Aion S是一款很不錯的純電動轎車。目前市面上絕大部分的Aion S都是拿來做網約車，故而銷量不會太差。
雖然，估計大家對這款車多被當做網約車有顧慮，但如果真的從產品力出發的話，我還是十分推薦的。補貼後15萬多，就可以買到續航510km，且源自廣汽的純電動車，划算又靠譜。
05、比亞迪秦EV
廠商指導價：12.99-17.48萬元
2020年銷量：41,219輛
目前在傳統車企裏面，能夠和Aion S抗衡的是秦EV。在新能源方面，作為技術流的比亞迪的潛力非常大，技術上做了細分，連車型也做了細分，比如秦EV就提供了專門做網約車的版本，補貼後售價為14.68-14.98萬元，而適合私人家用購買的版本補貼後售價為12.99-13.99萬元。
續航方面，秦EV只有400多km，車身長度不如Aion S，但其銷量又和Aion S相差不大，説明比亞迪的技術是得到認可的。
06、奇瑞小螞蟻
廠商指導價：6.68-7.88萬元
2020年銷量：38,249輛
和歐拉黑貓一樣，奇瑞小螞蟻同樣定位為日常代步車，雖然擁有301km續航，但也不適宜跑長途。和歐拉黑貓相比，小螞蟻的車身尺寸是一大短板，唯有的優勢是相對便宜的價格了。
究竟花多一點錢選擇歐拉黑貓，還是選擇相對便宜的小螞蟻，這要看個人需求。另外，我認為歐拉黑貓在調性上突顯得不錯，這是小螞蟻比較吃虧的地方。
07、理想ONE
廠商指導價：32.8萬元
2020年銷量：32,624輛
目前，國內造車新勢力中，理想的ONE銷量最高，年銷32,624輛，月均銷2,700輛，這對於一台飽受爭議且售價高達32.8萬元的新勢力品牌來説，是相當不錯的了。
理想的做法十分討喜，既滿足了免搖號的困擾，又去除了里程焦慮，而願意花費32.8萬元購買理想ONE的，相信也是同時擁有這兩方面的顧慮。
08、比亞迪漢EV
廠商指導價：22.98-27.95萬元
2020年銷量：28,772輛
許多人認為，第一款能夠和Model 3抗衡的車，就是比亞迪漢EV。
首先，比亞迪擁有自己的技術，而且沉澱多年，實力不容小覷；其二，單從產品來説，漢EV補貼後只要22.98萬元起步，低於Model 3的24.99萬元，此外，車身長度長達4980mm，續航更是做到了605km，實在是產品力和品牌力兼具的大殺器。
09、蔚來ES6
廠商指導價：35.80-52.60萬元
2020年銷量：27,945輛
經過補貼，蔚來ES6起步價為34.648萬元，這個價格對於許多人來説，還是比較高的。因為若是花34萬多買ES6的話，你只能擁有420km的續航，若要達到600km續航就需要多花5萬。相信購買ES6的朋友，不會選擇420km這種存在里程焦慮的版本吧？
產品力強似乎不是蔚來的優勢，這個品牌一直以來以優質服務標榜，所以購買ES6之前，你需要考慮你是否願意花多一些錢，而買到更優的服務體驗。
10、寶馬5系 PHEV
廠商指導價：49.99-53.69萬元
2020年銷量：23,433輛
在新能源汽車領域，寶馬5系PHEV算是獨立獨行的。事實上，插電混動在市場上不太吃香，而且插電混動多少有鑽政策漏洞的嫌疑，但寶馬5系PHEV能夠做到年銷23,433輛，恰是證明了它的實力。
寶馬5系PHEV的售價為50萬元左右，之所以能夠熱銷不斷，有兩個原因。第一個是PHEV版本和傳統燃油版本價格相差不算很大，而且油耗也的確略有優勢；第二個是可以參與免搖號，除去了許多顧慮。但是，按照指導價一般拿不下這台車。
總結
歷經了2020一番沖刷，新能源汽車榜單出現了較大的變動。我們發現，依賴補貼而獲得市場份額的車型是越來越少了，真正能夠打動消費者的，不是依靠強大的品牌力就是依靠強大的產品力，此外，技術導向的作用也愈發效果明顯。什麼樣的一台新能源汽車適合你，或者説是值得購買的，根據以上10款車型的市場表現就可以知道。