談起電動車，不少人就説它有牌照優勢，充電費用低，開着操控性能好。但也有人説它充電速度慢，冬天續航差，保值率也是一大問題。其實一千人眼中有一千個哈姆雷特，關於電動車的優劣一直以來也沒有定論。但隨着電動車市場保有量的逐漸提升，不少前幾年買過電動車的車主想要將自己的愛車出手了，但當他賣車時才發現，電動車的保值率似乎並沒有想象中的那麼高。
中國汽車流通協會早先就曾公佈過一組數據，這其中就包含了不少我們耳熟能詳的電動車，如特斯拉MODEL 3、 蔚來ES6等。通過這組數據，我們看到保時捷卡宴E-Hybrid的保值率無論是一年還是三年，都排在新能源車的第一位，三年的保值率仍能高達74.7%，當然這不僅僅是這一台車的功勞，保時捷響噹噹的名號在這其中起到了很大的作用。
而其他品牌電動車保值率就有些意思了。蔚來的ES6第一年保值率為77.1%，而第三年的保值率排行榜上卻看不到它的名字。不光是蔚來ES6，Model 3標準續航後期升級版、榮威ei6、Model S P100D長續航版、大眾蔚攬GTE也都有這樣的問題。
而第一年保值率較差，結果三年之後逆襲的車型包括Model S P100D Performance高性能版、Model X 75D、榮威ei6、秦100、唐DM、奧迪Q7e-tron等等。如此具有波動性的榜單讓很多人捉摸不清，到底應該買哪一款電動車呢？如果要賣的話又該在哪一年賣的？
其實電動車與燃油車不同，電池的衰減，系統更新的流暢程度等等都關係到電動車的保值率問題。不僅如此，品牌之間的差異也比較明顯。無論是蔚來還是理想、小鵬，在三年車齡保值率榜單上均沒有它們的身影，因此也難怪有人在網絡平台中發聲，理想one的保值率較差呢。
其實買車賣車都遵循一個自願原則，如果車輛車況保持得好，加上買家又正好差錢，買一台三年左右的車完全沒有問題。我們上述提到的數據榜單，是基於全國大環境進行的統計，誰也無法保證每一台新能源都不能賣出超過榜單上的價格。因此，如果真的喜歡的話，就不要在乎網絡上的一些聲音，買就完事了。
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