汽車在空調耗油上有何區別?空調不同黨委風速的耗油程度一樣嗎
風速調節出風口的風量。中控台下方有一個離心風扇,為出風口提供風量。風速越高,風扇轉得越快,當然耗電量也越大。
而它消耗的電從哪裏來?肯定不是電池的問題,因為汽車行駛時使用的電器太多,只有一塊電池滿足不了。所以風扇用的是發電機的電,而汽車發電機可以調節發電量。你用多了,它就多發電,你用少了,它就少發電。因此,風速檔位越高,發電機的發電量越大。
一般來説油耗影響不大,但是油耗是有區別的。風扇轉的慢,油耗低一點。這有多低?很難察覺。理論上油耗會比風扇高轉速低一點。炎熱的夏天,應該開空調。要想省油,只能説盡量少開車,避免大腳油門,猛踩剎車,以經濟速度儘可能快地開車,規劃好自己的出行路線,少走彎路,避免堵車,才是最實際的!
空調打開後,壓縮機運轉。無論是電動壓縮機還是傳統壓縮機,最終消耗的都是能源。能量由發動機提供,最終消耗的是燃油。所以空調開了之後油耗增加是必然的,鼓風機也會消耗電能,最終消耗燃油。而蒸發箱散發温度的速度決定了壓縮機的工作時間或排量的變化。
為什麼汽車空調的風扇對油耗影響不大?因為汽車空調扇本身功率就很低,大部分車型的汽車空調扇都在50瓦以內,最小風量都在20瓦以上,滿功率也不超過50瓦。最小功率(低風量)和最大功率(高風量)差別不大!那麼50瓦的功率是什麼概念呢?我們這麼理解吧。現在手機快充要70瓦80瓦!
你統計過在車上給手機充電增加了多少油耗嗎?結論是肯定有增加,但增加的幅度微乎其微;所以可以説汽車空調風速不同對油耗沒有影響。
所以朋友們,請在這炎炎夏日大膽的把風速調到最大,對油耗沒有影響。至於空調的温度,可能會影響油耗,但主要看壓縮機的類型!無論是固定排量壓縮機還是可變排量壓縮機,這兩種壓縮機在不同温度下對油耗的影響是不一樣的!
空調的油耗和汽車的油耗是用不同的單位計算的。汽車油耗按公里數計算,空調油耗按時間計算,以時間為單位。怠速情況下,有媒體做過測試。兩輛大眾速騰加滿油。一輛大眾速騰,車上一人,怠速行駛。
另一輛車,沒有空調,也是怠速運行2小時。那麼,有空調的速騰比沒有空調的速騰多加了0.81升的油。但需要注意的是,此時車輛處於怠速狀態,車內空氣流動性不大,車內只有一個人。如果開車時車內還有其他乘員,空調的能耗肯定更高。總而言之,車載空調的風速和風量都是受電子風扇影響的。
因為風扇功耗很低,所以無論用哪個檔位,對油耗影響都不大。而固定排量壓縮機的空調就不用擔心温度對油耗的影響,因為無論製冷温度如何,油耗都是固定的。
但變排量壓縮機的空調功耗與製冷温度有關,請根據實際情況選擇製冷温度,防止燃油浪費。平心而論,汽車空調一般在3、4匹左右,每小時最大油耗在1至2升之間。可以説大部分車用空調一個小時,油耗在1升左右!