風速調節出風口的風量。中控台下方有一個離心風扇，為出風口提供風量。風速越高，風扇轉得越快，當然耗電量也越大。
而它消耗的電從哪裏來？肯定不是電池的問題，因為汽車行駛時使用的電器太多，只有一塊電池滿足不了。所以風扇用的是發電機的電，而汽車發電機可以調節發電量。你用多了，它就多發電，你用少了，它就少發電。因此，風速檔位越高，發電機的發電量越大。
一般來説油耗影響不大，但是油耗是有區別的。風扇轉的慢，油耗低一點。這有多低？很難察覺。理論上油耗會比風扇高轉速低一點。炎熱的夏天，應該開空調。要想省油，只能説盡量少開車，避免大腳油門，猛踩剎車，以經濟速度儘可能快地開車，規劃好自己的出行路線，少走彎路，避免堵車，才是最實際的！
空調打開後，壓縮機運轉。無論是電動壓縮機還是傳統壓縮機，最終消耗的都是能源。能量由發動機提供，最終消耗的是燃油。所以空調開了之後油耗增加是必然的，鼓風機也會消耗電能，最終消耗燃油。而蒸發箱散發温度的速度決定了壓縮機的工作時間或排量的變化。
為什麼汽車空調的風扇對油耗影響不大？因為汽車空調扇本身功率就很低，大部分車型的汽車空調扇都在50瓦以內，最小風量都在20瓦以上，滿功率也不超過50瓦。最小功率(低風量)和最大功率(高風量)差別不大！那麼50瓦的功率是什麼概念呢？我們這麼理解吧。現在手機快充要70瓦80瓦！
你統計過在車上給手機充電增加了多少油耗嗎？結論是肯定有增加，但增加的幅度微乎其微；所以可以説汽車空調風速不同對油耗沒有影響。
所以朋友們，請在這炎炎夏日大膽的把風速調到最大，對油耗沒有影響。至於空調的温度，可能會影響油耗，但主要看壓縮機的類型！無論是固定排量壓縮機還是可變排量壓縮機，這兩種壓縮機在不同温度下對油耗的影響是不一樣的！
空調的油耗和汽車的油耗是用不同的單位計算的。汽車油耗按公里數計算，空調油耗按時間計算，以時間為單位。怠速情況下，有媒體做過測試。兩輛大眾速騰加滿油。一輛大眾速騰，車上一人，怠速行駛。
另一輛車，沒有空調，也是怠速運行2小時。那麼，有空調的速騰比沒有空調的速騰多加了0.81升的油。但需要注意的是，此時車輛處於怠速狀態，車內空氣流動性不大，車內只有一個人。如果開車時車內還有其他乘員，空調的能耗肯定更高。總而言之，車載空調的風速和風量都是受電子風扇影響的。
因為風扇功耗很低，所以無論用哪個檔位，對油耗影響都不大。而固定排量壓縮機的空調就不用擔心温度對油耗的影響，因為無論製冷温度如何，油耗都是固定的。
但變排量壓縮機的空調功耗與製冷温度有關，請根據實際情況選擇製冷温度，防止燃油浪費。平心而論，汽車空調一般在3、4匹左右，每小時最大油耗在1至2升之間。可以説大部分車用空調一個小時，油耗在1升左右！