開出去比奧迪A6有面子, 車長5米提速6秒, 連跌7萬, 30天賣出15551輛

國內作為全球最大的汽車市場之一，現在看來，顯然已經成為了大多汽車品牌都不願意錯過的市場之一，為了更好贏得消費者們的青睞，從家轎車到中級車，再到豪華車等各領域車型中，可以説都在售價門檻上有了很大幅度的讓步，而生活品質額提升，讓擁有一輛奔馳，寶馬和奧迪這樣的豪華車也不再是嚮往，尤其是像奧迪A3，寶馬1系，奔馳A級這樣的緊湊級豪華轎車，很多年輕人努力幾年就能夠輕鬆擁有。

當然了，如果經濟條件允許的話，相信大部分的人顯然都還是會更加願意選擇一輛檔次更高的車作為自己的座駕，有人説，寶馬7系，奔馳S級是每一個男人心目中最理想的夢想座駕，但在我看來，如果能夠擁有一輛寶馬5系，奔馳E級也真的是滿足了，在現實生活中，隨便開到哪裏一樣是面子十足，尤其是這款寶馬5系在售價上連降了7萬後，更是讓人充滿着誘惑力，咱們從市場上的表現來看，寶馬5系也確實有了明顯提升，就在剛過去的6月份裏，寶馬5系仍然賣出了15551輛，全面領先奔馳E級。

在過去的多年裏，寶馬車給人留下的最深刻的印象就是擁有着同級頂尖的操控，而當對寶馬5系經過一番瞭解後才發現，寶馬5系在整車的顏值，配置，駕駛感，乘坐舒適性，動力性能等多方面也一樣是做到了相當令人滿意的水平，難得的是，寶馬5系全車內在接近40處做了降噪，防噪處理後，讓車內的隔音效果也做到了遠要比我們想象中的安靜，甚至可以説是達到了一關上車門只剩下安靜的水平，很難得。

除此之外，寶馬5系在車身尺寸上也擁有了5087mm的車長，車寬也達到了1868mm，車高1500mm，同時再配以3108mm的軸距，讓車內空間也體現的格外寬裕，

而在內飾佈局的打造上，寶馬5系也沒有讓人失望，車內延續着寶馬一貫式的設計風格呈現出的既視感都會讓人覺得格外的簡潔，上檔次，大面積的真皮覆蓋和得到了更符合人體工程學調校的沙發座椅上，一坐上去，整個乘坐感也真的挺舒服，主流的配置也是做到了一應俱全，一樣能夠很出色的滿足車主各方面駕駛樂趣。

相比眾多同級車，寶馬5系在動力系統上也一樣是做到了中等偏上的水平，雖説全車標配的是一台2.0T渦輪增壓發動機，但這台2.0T發動機在得到了寶馬後期更高功率的調校後，坐擁着最大252匹馬力的輸出功率完全可以説完全能夠很出色的滿足車主各方面駕駛感，而傳動系統在有着一台8AT變速箱的加持下，整車體現出的行駛品質也真的是舒服，百公里提速更是最快只要6.7秒就能完成，不過，要説整車最吸引人的就是它在售價上直降了近7萬後，目前最低只要35.99萬的售價了，還是之前那句話，買不起寶馬7系不要緊，能夠開上寶馬5系也真的是滿足了，有人説，開寶馬5系比奧迪A6L有面子，你們怎麼看？