面對着居高不下的油價，相信許多有車一族都為用車還是不用車一事犯愁中，雖然目前純電汽車和混動汽車大行其道，但燃油車在消費市場上所佔的比例還是大頭。如果我跟你説，有一種能源又便宜、又省錢，還具備清潔高效的特徵，加註的時間與汽油相同，你是不是也會考慮一下呢？它就是甲醇了，而在甲醇汽車領域裏，深耕了17年的吉利品牌絕對有發言權，其最新推出的第4代帝豪醇電混動轎車便是一款備受矚目的車型。
第4代帝豪醇電混動轎車同樣是基於BMA架構打造，與燃油版最大的區別，在於其搭載最新的甲醇混動系統，由一台1.8L醇電混動發動機和3擋混動電驅DHT PRO變速箱組成動力總成，並配備了1.83kWh大容量高性能三元鋰電池，其污染物排放不到汽油車的5%、碳排放不到汽油車3%，官方公佈的百公里醇耗低至9.2L（相當於燃油車百公里3L，甲醇1L價格約3元左右），性價比非常高，也許就是你心目中的理想家轎。
• 動力表現絲般順滑，節能性超越同級燃油車
這套動力系統的最大優勢，不僅讓車輛起步輕快，而且具備20種智能混動駕駛模式，可以根據不同環境，自動轉換不同的工作模式，實現動力效能最大化。例如低中速加速時，純電機直接驅動，發揮電機瞬發最大扭矩的優勢；需要中高速急加速時，甲醇發動機和電機全負荷驅動，發揮全部動力。
此次試駕活動，主辦方還設置了一場醇耗挑戰賽，路線覆蓋市區、郊區、高速等多種路況，檢驗第4代帝豪醇電混動轎車的節能實力。通過約120公里路程的比賽後，第4代帝豪醇電混動轎車的百公里醇耗表現讓人十分驚喜，部分媒體朋友取得的成績比官方數據還低。根據甲醇單價3.09元和8.43元/L的92號油價進行換算，實測百公里醇耗低至6.0L（相當於油耗2.2L），每公里出行成本不到2毛錢，可見第4代帝豪醇電混動轎車的節能實力名不虛傳。
• 簡約大氣內外設計，營造出大氣風範的視覺
在消費升級的影響下，消費者由最開始的追求“性價比”逐步變為追求“質價比”，因此，第4代帝豪醇電混動轎車依舊延續了燃油版的設計風格，採用低風阻、低重心的設計，能帶來更有氣質的視覺體驗。
值得一提的是，第4代帝豪醇電混動的座艙內飾用料也是首屈一指的，配備了北歐健康環保座艙、健康座艙新風系統和智能情景空調交互系統，並搭載車規級CN95空調濾芯，讓車內空間始終保持健康清新。
• 便捷實用科技配置，提供舒心安心駕乘享受
對於選購家轎的消費者來説，除了好開好看之外，車輛也必須具備貼心的人性化配置。即使作為一款入門級家轎，第4代帝豪醇電混動也保留了燃油版豐富的配置水平。
寫在最後：
雖然甲醇知名度和技術應用普及度都很低，但它有着自身的優點，特別是其太清潔了，甲醇燃燒後排放的是二氧化碳和水，甲醇汽車與汽油車相比，能效提高約21%，二氧化碳排放減少約26%。因此，第4代帝豪醇電混動轎車的推出，不僅讓吉利汽車在這場甲醇汽車的新風口上，又一次佔得了先機，而且真正的做到解決油價過高的痛點，讓消費者多了一個選擇，並可降低碳排放。憑藉多重利好因素，以及過硬的產品實力，相信第4代帝豪醇電混動轎車的未來前景十分廣闊，能成為普及國內甲醇汽車消費的先鋒。