如今的造車新勢力們，風口期貌似已經過去，博郡、賽麟、拜騰相繼倒下後，能實現量產並交付的屈指可數，可以預見的是下半年新能源汽車市場的競爭將會更加激烈。
不過，還是有新人在入局，接下來咖哥給大家介紹一個新品牌，天美汽車。在7月18日，天美汽車正式發佈了旗下首款純電動中型SUV：天美ET5，共推出4款車型，預售價格區間為15.00-20.00萬元，NEDC最高續航可達520km，官方稱該車將於今年10月正式上市銷售。作為天美汽車旗下首款車型，其產品實力如何？又值不值得大家期待呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
江蘇天美汽車有限公司成立於2019年11月1日，註冊資本2億元人民幣，創始人是黃宏生，由開沃新能源汽車集團有限公司100%持股。除了造車，黃宏生的另一重身份是創維的創始人。天美汽車和開沃汽車的背後是國內商用客車企業南京金龍，並非是一切從零開始。因為有着自己的生產基地，因此天美汽車從註冊成立到第一款車型亮相發佈僅用了半年多的時間，比起很多企業都要更快一些。
天美ET5車型亮點解讀
從第一印象來看，天美ET5更像一台燃油車，整體給人一種四平八穩的感覺，前臉的線條比較大膽，封閉式格柵上進行了菱形裝飾，下方保險槓區域使用誇張的內凹式處理。頭燈造型有稜角，線條和車頭弧度融合，並採用了LED光源。
側面來看，其腰線從前翼子板一直延續到尾燈處，配合寬大的尾部設計，給人一種敦實的感覺，前後隆起的輪眉也讓該車增添了幾分運動感。車身尺寸上，其長寬高分別為4698/1908/1696mm，軸距為2800mm。
尾燈採用貫穿式設計，內部增加了品牌字母"SKYWELL"的LOGO標識，豎狀三角形的示寬燈增加了車輛的辨識度。保險槓兩側，還加入了三角形的尾燈組，呼應了前臉的設計。
就整個外觀來説，咖哥覺得天美ET5的造型和科幻感基本扯不上關係，對於喜歡新潮事物的年輕人來説，恐怕會嫌它不夠有特點，但這種設計倒也不會惹人反感，屬於容易被接受的風格。
相比外觀而言，天美ET5的內飾科技感強不少，整體設計採用了更多的平直線條，空調出風口的造型進一步提升了視覺的寬度，配備了較大的懸浮式中控大屏、極少的物理式按鈕。
具體來看，12.3英寸全液晶儀表盤和12.8英寸全液晶觸控大屏都是新車內部的亮點所在。此外，三輻式多功能方向盤、旋鈕式換擋機構為車輛增加幾分科技質感。
同時，中控大屏內部還將搭載由創維科技所提供的創維Skylink智能網聯繫統，融合了創維數字生態、APP智能控車、AI語音交互等三大功能，實現出行與家庭生態融合。藉助創維智能家居生態，通過智能電視即可實時查看車輛狀態。
除此之外，天美ET5智能化配置也比較亮眼，具備L2.5級別智能駕駛輔助系統、配備了PM2.5高效空調濾芯、負離子淨化器，與高温循環消毒系統。
前排主駕座椅配置也比較高，配備有航空頭枕、座椅通風/加熱、電動腿託、10向電動調節的功能。值得注意的是，座椅還特意設計了多種情景模式，譬如"一鍵平躺"等等。
後排座椅和前排保持一致，且中央地台也比較平整，並配備了後排獨立出風口，空間表現也比較充足。
後排座椅支持按比例放倒，後備廂還是能夠獲得一個不錯的存儲空間，且地台也比較平整，最大行李廂容積可擴展至1141L。
動力方面，全系車型動力輸出數據都是一樣的，電動機最大功率為150kW，最大扭矩為320N·m，高配車型搭載能量密度170Wh/kg的三元鋰電池組，輔以三合一電驅系統，電池容量最大為71.98kWh，NEDC最高續航里程可達到520km。
值不值得期待呢？純電中型SUV領域，天美ET5要面對的競爭對手車型有：比亞迪唐EV、蔚來ES6、廣汽新能源Aion LX等，不過這些車型價格普遍比較高，最低配售價也都在20萬以上，這麼看天美ET5結合配置和續航表現還都不差，並且在設計上並沒有其他造車新勢力那麼誇張，對於絕大多數消費者來説，天美ET5這個外觀造型似乎更容易讓人接受一些。
此外，配置上還不乏一些亮點，例如：主打的睡眠座椅以及功能強大的智能網聯繫統，再結合它的20萬以內的起步預售價格來看，天美ET5的性價比其實還算不錯。它要解決的問題是，名度太低，如何讓消費者快速信任。畢竟是全新品牌的首款車型，一切都需要從頭來。