目前的中國汽車市場似乎處於一種兩級分化的狀態，銷量越高的車型就越受追捧，銷量越低的車型反倒無人問津。其中德系、日系和華系車的銷量是蹭蹭地往上漲，而其它車系的表現卻有些不如人意。那麼問題來了，賣得越好的車真有那麼好嗎？
3月23日晚，DS旗下全新旗艦轎車DS9正式上市，售價區間為24.99萬一39.99萬元，定位於一款高端豪華中級轎車。從價格上看，對它產生最大威脅的無疑是德系三強BBA的中級車，而定位於C級豪華轎車的雷克薩斯ES和大眾輝昂也將給它帶來不小的壓力。如此看來，DS9的生存空間着實堪憂。
DS是法國PSA旗下高端豪華汽車品牌，2011年與長安汽車集團合資成立長安標緻雪鐵龍有限公司，並在深圳建立了全球最先進的現代化綠色工廠，從工藝到設備都與歐洲的嚴格標準同步。不僅如此，由深圳工廠生產DS9將出口全球市場，它在歐洲大陸的起售價達到了47700歐元（約合人民幣37.9萬元），對標的可是豪華C級轎車。由此可見，DS9的產品力還是非常強大的。
外觀方面，全新DS9採用了家族式雕刻切割美學設計，前臉採用了璀璨鑽石切割菱形前格柵，配合上星鑽式巴黎之光LED大燈，讓整車的氣場變得更加強大。引擎蓋上號稱“巴黎之劍”的裝飾條也進一步拉昇了整車的檔次，看上去更顯尊貴，堪稱法系豪華轎車的典範。
新車的長寬高分別為4933/1855/1468毫米，軸距達到了2895毫米。這樣的車身尺寸放在歐洲大陸那邊就是一台妥妥的C級轎車，可以和奔馳E級、寶馬5系競爭。但是在中國就不行了，畢竟它們加長之後就與DS9拉開了明顯的差距，因此它也就稀裏糊塗地被定義為B+級轎車了。不過從側面看上去，車身還是挺大挺長的。
車尾的設計更富有層次感，大尺寸的雙邊單出的排氣看上去很有氣勢。最吸引人的地方便是尾燈的設計，它是由196顆晶雕式3D菱格LED燈組成，據説它的造型是吸取了盧浮宮金字塔的設計靈感。給人的第一感覺就是貴，這要是遇到磕磕碰碰的維修起來可不便宜。
內飾設計和外觀一樣，都充滿了法蘭西浪漫主義色彩，這或許是法系豪華轎車的獨特魅力。內飾的豪華感不及奔馳，科技感也比不過奧迪，但是它卻能夠營造出強烈的奢侈氛圍。像NAPPA真皮包裹的高端腕錶鏈式前後座椅、典藏級B. R. M. 翻轉鐘錶等等，都體現出了一台豪華轎車該有的水準。值得一提的是，整車無論是外觀還是內飾，在一些細節方面都是圍繞“鑽石”來展開設計的，將尊貴之氣體現得淋漓盡致。
動力方面，DS9全系搭載一台1.6T渦輪增壓發動機，對於這樣一台大車來説，1.6的排量難免會讓人產生“小馬拉大車”的感覺。既然奔馳E級都敢把1.5T搬出來，那麼DS9搭載的1.6T也就沒啥好説的了。其中燃油版車型的最大輸出功率達到了215匹馬力，峯值扭矩300牛米，匹配一台8AT手自一體變速箱。而插電混動版車型搭載的是一台1.6T+電動機的組合，綜合輸出功率超過300匹馬力，最大扭矩360牛米，同樣匹配一台8AT。得益於整車輕量化打造和法系車出色的動力調教，DS9的動力完全夠用。另外，底盤調教也是法系車的看家本領，除了功力深厚之外，在用料方面也很捨得下本，它採用了同級非常罕見的全鋁合金副車架，操控性更是令同級對手望塵莫及。
總體來看，DS9的綜合競爭力確實很強，但是作為法系車中的高端豪華汽車品牌，DS卻很難與BBA抗衡。另外從定位上看，説它是豪華C級轎車似乎有些勉強，而説它是中級車又顯得不夠尊重，地位非常尷尬。雖然DS在歐洲市場混得風生水起，但是來到中國市場又是一番情形。因此購買全新DS9的消費者，一定會是懂它的人，例如它的設計、用料、操控等等，在同級別中都是可圈可點的。
