【車訊網報道】6 月 10 日剛剛亮相的第四代飛度，第二天一大早我們就與眾多媒體搶拍實車，那個火熱程度差點與其他媒體 " 幹架 "，好在我們搶了先機貼上了《拆車坊》的牌子，才能擠出與新飛度 " 獨處 " 的拍攝時間。本次亮相 CROSSTAR 版（潮越Max）和 SPORT 版（潮跑 Pro）兩款車型，廠家為了營造神秘感，所以車窗全部貼上黑膜，並且四門緊鎖，對現場工作人員威逼利誘但仍舊堅持不給開門。再加上此次實拍忘記帶 " 鐵錘 " 無法砸開玻璃看到車內，無奈只能拍攝外觀給大家介紹。
第四代飛度整體造型 " 呆萌 "，讓我這個中年 " 糟大叔 " 看到她 /" 他 " 的外形，都不由自主的大喊 " 卡哇伊 "，當場臉紅遁地。額 . 我是誰？我在哪兒？誰在説話？難道內心深藏的那個 " 她 " 被喚醒了麼？言歸正傳，可不要被她的外貌萌的亂了心智。
CROSSTAR 版（潮越 Max）和 SPORT 版（潮跑 Pro）兩款車型外觀尺寸和主要部件都是相同的，不同的這是外圍套件。這也是能夠理解的，畢竟要考慮製造成本。筆者用 6 張對比圖標註出兩個車型之間的區別。（第四代飛度的更多信息可點擊穿越查看，筆者就不介紹太多細節）
前槓外形不同
前臉看似區別很大，譬如中網造型、霧燈以及前槓下唇等部分，SPORT 版設計更加連貫，造型稜角更多。但實質上就是換了整體前槓造型，因為兩車外形相同，所以前防護槓外皮也能相互替換。
兩車前後輪眉、下裝飾條以及車頂不同。CROSSTAR 版偏向家用化，前後輪眉和下防刮條與前後槓形成環形結構，走一些非鋪裝路面不會擔心刮傷漆面，而且頂部自帶行李架也可後續加裝行李箱。SPORT 版偏向運動和城市，輪眉採用一體顏色，頂部原廠配了跳色的小尾翼，另外，兩車輪轂和輪胎也有區別。其實，這些裝飾都是可以獨立拆卸替換，部件兩車也是通用的。
CROSSTAR 版後槓造型前後呼應，也採用異色防刮設計，後裝飾燈為橫向結構。SPORT 版後槓與車身同色，後裝飾燈為縱向結構。其實，就是換了個後槓皮，兩車後槓皮拔下來，可以相互替換。
兩個版本車型懸掛結構相同但是高度不同，潮越 Max 底盤比潮跑 Pro 高一點。筆者猜測可能是造型和駕駛風格定位所決定，畢竟潮跑 Pro 需要營造低矮車身 ，低重心的效果。從下圖對比中可以看出，後懸掛為扭力梁結構，底盤平整度尚可。底盤高度不同意味着彈簧的選材不同，避震筒和調校方式也會發生改變，至於開起來有何區別，還要在以後內容中介紹。