並非每一個人都喜歡大眾品牌，但是喜歡大眾汽車這個品牌的人都是有信仰的，汽車並非圖騰，對汽車的信仰其實並不牢固，更為重要的還是汽車本身產品力夠紮實，打鐵還需自身硬，只有擁有足夠的產品力，才能讓汽車本身的品牌力進一步升值。
2021款的 上汽大眾途觀L就是一輛非常優秀的中型SUV，途觀L剛出來那一會兒，很多人瘋狂吐槽，這不就是一輛途觀的拉長車型嗎，只是拉皮能夠賣得好嗎，實際上大眾途觀L並非只是拉長的軸距，在方方面面都是迎合了中國的主流汽車市場需求。
2021款的上汽大眾途觀L的外形設計很有質感，如果只能用一個形容詞形容這一款車，我想“大氣”這一個關鍵詞比較合適。如果你不吃大眾這套顏值，不是你的菜，可能你會覺得大眾的車子都長一個樣，套娃的臉沒啥好吹的。
仔細端詳一下這個車頭，還是有很多細節的調整，中網進氣格柵和兩車大燈等高，看起來更為扁平，向兩邊延展開來，顯得更寬，霧燈區域和下方進氣以及導流板區域形成一個整體，尺寸大，面積廣， 已經蓋有一點點向下的弧度，已經蓋上的只有線條以及褶皺強化了車子頭部的力量感。
車身的側面非常舒展，圓潤的車頭，性感的腰線，車子尾部向下傾斜，形成一個尖角，黑色的大包圍，細長的5幅輪轂，各種元素協調的組合在一起，完美的比例分割，符合黃金法則。
定位中型SUV，車身長寬高分別為4712×1839×1673毫米，軸距為2791毫米，不愧是拉長軸距，車內的縱向空間得到有效的延展，車子寬度不足1米85，橫向空間稍顯緊湊，第2排坐三個成年人，多少有一點點擁擠，肩膀碰肩膀顯得更加親熱。
來到車子內部內飾的設計，還是大眾那一套設計，缺乏驚喜，但也不會讓人失望，這一套內飾設計反覆修改，不斷完善，有厚重感，穩重低調，也不缺時尚，並不會覺得特別廉價，但想要奢華感他也是沒有的。
內嵌式中控液晶顯示屏，左側有一排按鈕，外邊框是一個倒過來的梯形，下面兩個角有一定的圓潤化處理，上方空調出風口採用了一個不規則的多邊形樣式，梯形中控台，雖然整體上來看是一個對稱的結構，但依靠不對稱的線條勾勒，讓整體視覺效果不會顯得那麼呆板。
平底真皮包裹方向盤更加運動，車子內部硬塑料偏多，如果能夠多一點軟質材料覆蓋，再加一些皮革，相信效果更好，質感就更強，會顯得更加高級。
動力部分，1.4T的4缸渦輪增壓發動機，最大可以輸出150馬力，匹配的7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速成績為10.3秒，這一套動力總成用在了大眾絕大多數10萬出頭的緊湊型車上，用在這裏稍微有一點弱。
2.0T的4缸渦輪增壓發動機最大可以輸出186馬力和220馬力，同樣匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速成績為8.7秒，8.8秒和7.7秒。
雖然一點1.4T的版本動力稍微有點弱，但在城市裏面是肯定夠用了，在高速上行駛時，明顯感覺到超車無力，動力儲備不足，2.0T的高功率版本表現好很多，超車有信心。
總體來説，2021款的上汽大眾途觀L是一輛非常優秀的中型SUV，它依然還是主要針對普通的工薪家庭，廠商指導價21.58~28.58萬元，差不多3萬多塊錢左右的優惠，實際到手價格20多萬，和主流的緊湊型SUV相比，價格稍微貴一些。
車子的行駛質感好，隔音好，底盤的整體性很好，體現了大眾在底盤調校方面超高的水準，剎車水平一般，1.4T的版本動力一般，起步有點肉，2.0T版本動力不錯，調教比較好，但是價格稍微有點虛高。
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