傳統認知中，那些主打實用性的車型或許都會被列為“生產工具”，比方説微面或是皮卡，標籤也大多會是皮實耐用、空間靈活等。其實在歐洲市場，緊湊型MPV車型還是頗受歡迎的，無論家用還是商用都非常合適，甚至還有許多廠家會基於這些車型推出封閉貨車版本，以進一步豐富使用場景。不久前，梅賽德斯-奔馳正式發佈了T級車型，新車基於新一代Citan打造，主打家用市場，未來將填補V級與B級之間的產品空白。據悉，奔馳T級前期主推標準軸距5座版本，後續還將提供7座版長軸車型可選。精緻實用主義，梅賽德斯-奔馳的這個小算盤，真是打的噼啪作響。
外觀：極具辨識度的家族式設計
作為同平台產物，奔馳T級與全新奔馳Citan在外觀方面的相似度非常高，前臉依舊採用奔馳家族標誌性的格柵設計，中網內部配有大尺寸“三叉星輝”車標，視覺效果十分精緻。至於車側以及尾部造型，奔馳T級則是與雷諾Kangoo猶如“雙胞胎”兄弟一般，當然，這兩款車型之間的關係倒也是無需多言。尺寸方面，新車長寬高分別為4498mm/1859mm/1811mm，未來還將提供長軸距版車型。總體來説，奔馳T級的外觀在保證實用的前提下，還是儘可能照顧到了視覺美感，與奔馳B級相同的前臉造型也頗為討喜，看上去很有親和力。即便是定位緊湊型MPV，奔馳T級在外觀設計方面也依然稱得上是簡約且精緻。
內飾：務實的精緻感
或許在很多人看來，奔馳T級的內飾設計毫無新意，沒有營造出所謂的“科技感”，畢竟那才是時下的主流趨勢。不過在我看來這卻並非槽點，雖然中控台樣式略顯老舊，但是整體質感相當出色，而且大量的實體按鍵和旋鈕也保證了日常使用的便利性，這難道也有錯麼？簡單實用正是像奔馳T級這樣的MPV車型應該具備的素質，或許內飾用料並沒有多麼精緻奢華，但是憑藉着紮實的做工以及合理的功能區佈局，你仍不能説這份務實的精緻感有什麼不好。
動力：經濟實惠剛剛好
説實話，奔馳T級的這套動力配置並無太多亮點可尋，搭載1.3T汽油或1.5T柴油發動機，傳動系統匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱，硬件配置一切都是剛剛好，雖不浮誇，但是足以滿足日常使用。雷諾Kangoo也使用了相同的動力總成，穿梭於大街小巷，至少在歐洲本土市場表現不錯。毫無疑問，經濟實惠才是這類車型最為看重的，所以這樣的動力配置確實非常合適。
市場前景分析：歐洲本土順風順水
總結：
屬於奔馳T級的舞台主要還是在歐洲大本營，而且根據過往的經驗來看，它的小日子也一定會過得不錯，只是除此之外，其它的就不要再多想了。在緊湊型MPV陣營中，奔馳T級絕對算是有影響力且有實力的車型，頗具特點的精緻實用主義也肯定會吸引不少人關注，畢竟是奔馳，誰會不愛？據悉，除燃油版奔馳T級之外，純電版本的奔馳EQT也被提上了日程，有望於2023年推出。或許偏安一隅並不符合經濟全球化的大趨勢，但是像奔馳T級這樣的緊湊型MPV，能夠在歐洲市場取得成功也確實存在着一定的特殊性，畢竟只有適合的才是最好的。