【太平洋汽車網 導購頻道】在10-15萬元緊湊型SUV車型市場中，可謂是自主品牌與合資品牌的“分水嶺”，選高配的自主品牌車型還是入門的合資品牌車型，相信是不少用户的痛點。近年來國產車的進步又是我們有目共睹的，因此，在相近的價格區間內，傾向選擇高配自主品牌車型的用户越來越多。
在第二代CS55 PLUS上，我們看到了耳目一新的感覺，那它對比同級合資品牌的標杆車型——日產逍客究竟有那些優勢？我們一起來挖一挖。本次我們對比的是長安第二代CS55 PLUS 1.5T自動領航型（預售價12.19萬元）與日產逍客2.0L XV智享版（售價為15.49萬元）
可以看到，無論是第二代CS55 PLUS還是日產逍客，它們都以年輕時尚為設計主基調，但兩者之間有不一樣的詮釋。
第二代CS55 PLUS與日產逍客兩款車型均採用了各自家族的設計語音。在長安最新的新科技智慧美學指導下，第二代CS55 PLUS的設計更為大膽，視覺衝擊力更強。
第二代CS55 PLUS強大的視覺衝擊力來自尺寸巨大的中央進氣格柵，名為光影漸進式的格柵幾乎佔據了前臉的2/3。相比之下，逍客V-motion格柵雖然尺寸不小，但觀感上的衝擊力相對較弱。
第二代CS55 PLUS配備了遠近光一體式LED大燈，大燈內還配有光環日間行車燈，整體設計感十足。進行對比的日產逍客僅配備鹵素前大燈，燈具配置上稍遜於第二代CS55 PLUS。
第二代CS55 PLUS保險槓下半部加入貫穿左右的裝飾，增加設計感之餘又讓整個前臉觀感更加運動。相比之下，日產逍客保險槓造型相對保守，觀感中規中矩。
第二代CS55 PLUS側面採用了全新鈑金造型，重新設計的車身線條更具動感。日產逍客側面同樣並不單調，外拋的後翼子板營造出較強的肌肉感。
尺寸上，第二代CS55 PLUS的三圍與軸距對比逍客均有一定的優勢，這為其車內空間表現打下了堅實的基礎。
第二代CS55 PLUS配備了無鑰匙進入系統，而本次進行對比的逍客車型並未配備，同時本次對比的逍客車型還缺失了一鍵啓動功能。
參與本次對比的第二代CS55 PLUS配備了19英寸疾風輪輞，對比起逍客所配備的17英寸五輻式輪轂，觀感上更加大氣。
第二代CS55 PLUS取消了貫穿式尾燈設計，尾翼上縱置的高位剎車燈設計別具一格，保險槓上排氣管口裝飾讓車尾的觀感更加運動。而逍客的車尾設計較為圓潤飽滿，肌肉感十足。
第二代CS55 PLUS星環LED尾燈由128顆LED組成，點亮後辨識度十足。而逍客上的燻黑迴旋鏢式LED尾燈則與前大燈設計相呼應，外凸的燈罩提高了尾燈的立體感。
來到車內，第二代CS55 PLUS與逍客的風格差別十分巨大，如果説逍客的設計代表着過去，那第二代CS55 PLUS的設計會是代表着未來。
在“新科技美學”的指導下第二代CS55 PLUS的內飾設計十分前衞，頗有幾分法系車的味道。相比之下，逍客的內飾設計更加循規蹈矩，設計佈局十分常規。
第二代CS55 PLUS的D型運動方向盤採用對稱設計，觀感十分新穎。相比之下，即便逍客採用了平底方向盤，在第二代CS55 PLUS面前也黯然失色。
第二代CS55 PLUS配備了10寸全液晶儀表，對比逍客的機械儀表+小尺寸彩屏，能顯示更多車輛信息，包括導航以及駕駛輔助等。
第二代CS55 PLUS高配車型配備了12.3寸中控屏，內置IMS智能交互系統，其中包含了FACE ID 人臉識別（啓動發動機、賬户登錄）、智能手勢控制、疲勞監測/提醒以及不規範行為提示。
AI語音互動可智能化聲源定位、全車語音控制、設置個性化喚醒詞、進行多輪語音對話以及提供免喚醒功能。
此外，第二代CS55 PLUS高配車型還配備540°高清全景影像，可通過全景前、後攝像頭，將車身四周及底盤影像，傳輸至車內中控大屏，全方位立體顯示路面情況。
相比之下，逍客的9英寸屏幕的智能化程度會稍遜一籌，其語音控制僅支持音樂、導航、藍牙電話、行車記錄儀以及常用指令免喚醒。
在空調配置方面，本次進行對比的第二代CS55 PLUS配備了自動空調，其中控台上保留了部分必須的實體按鍵，以方便駕駛者進行盲操。而逍客配備的則是手動空調。
此外，第二代CS55 PLUS除了通過中控上的實體按鍵控制空調系統外，還可通過屏幕進行設置。
第二代CS55 PLUS鞍座部分設計感極強，C型電子擋把頭線條優美，後方駕駛模式選擇以及攝像頭、行車記錄儀控制按鈕設計新穎，讓人過目不忘。
逍客採用了傳統的機械式換擋機構，設計上並沒有太多出彩的亮點。
後排配置方面，第二代CS55 PLUS與逍客均配備了後排出風口，但第二代CS55 PLUS還配備了兩個USB充電接口，以滿足後排乘客的用電需求。
本次進行對比的第二代CS55 PLUS配備了全景天窗，該天窗前半部還支持電動開啓，相比之下，逍客並未提供天窗這一配置。
目前，第二代CS55 PLUS自動領航型的預售價為12.19萬元，而逍客2.0L XV智享版的售價為15.49萬元。前者為車系的高配車型，而後者則為車系的入門車型。因此第二代CS55 PLUS配置的豐富度會有較大的優勢。
智能駕駛輔助系統會是第二代CS55 PLUS的配置優勢，其中包括了自適應巡航、LCA 併線/換道輔助等。這些都是逍客所不具備的。
在舒適性配置方面，第二代CS55 PLUS優勢同樣明顯，無鑰匙進入、一鍵啓動、全景天窗等配置應有盡有，這是同價位的逍客所無法提供的配置。
擁有更大的車身尺寸，第二代CS55 PLUS在車內空間表現方面對比逍客會有一定優勢。然而，第二代CS55 PLUS的優勢不僅在於空間，座椅配置也有不少亮點。
第二代CS55 PLUS前排提供了兩張一體化運動座椅，座椅採用雙色皮質包裹，在觸感以及舒適度上都比較優秀。對比於同價位的逍客，得到的只是織物座椅。
在座椅配置方面，第二代CS55 PLUS提供主駕6向/副駕4向電動調節，並且帶有座椅加熱。而同價位的逍客僅僅提供主駕手動6向調節。
身高為178cm的模特坐前排，調整好駕駛坐姿，頭部空間為一拳三指，同時前排手枕提供了良好的支撐。
前排不動，體驗者坐後排，頭部空間為一拳兩指，腿部空間兩拳有餘。
在車內空間方面，第二代CS55 PLUS的尺寸優勢的確為車內空間帶來了不小優勢。
身高為168cm的模特坐前排，調整好駕駛坐姿，頭部空間為一拳兩指。
前排不動，體驗者坐後排，頭部空間為一拳三指，腿部空間兩拳有餘。
在儲物空間方面，兩款車型的常規儲物空間大同小異，但第二代CS55 PLUS得益於採用了電子擋把的設計，因此其鞍座下方有大面積的鏤空，創造出不小的儲物空間。
長安第二代CS55 PLUS
日產逍客
動力部分，第二代CS55 PLUS搭載了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，其最大功率達138kW，峯值扭矩達300N·m。該發動機擁有“AGILE敏捷”高效超淨燃燒系統，能讓350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動緊密配合，實現缸內混合均勻，缸內湍動能提升30%，混合均勻改善8.2%，達成優秀燃燒速率。而智能潤滑系統則採用全可變排量機油泵+可控冷卻活塞嘴（PCJ）以及低粘度機油，形成智能潤滑系統，實現整機超低摩擦，達成優秀油耗水平。
與發動機匹配的是藍鯨7速濕式雙離合變速器，其綜合傳遞效率高達94.3%，讓動力輸出更為直接。
相比之下，逍客搭載了2.0L自然吸氣發動機，其做大功率111kW（151PS），峯值扭矩194N·m，與之匹配的是CVT變速箱。從數據的角度看，即便第二代CS55 PLUS的發動機排量不及逍客，但其最大功率以及峯值扭矩都擁有不小的優勢。
通過對比可以發現，長安第二代CS55 PLUS擁有極高的綜合競爭力，時尚前衞的外觀、豐富的舒適以及安全配置、更加智能的車機系統等都是第二代CS55 PLUS挑戰日產逍客的資本。加上售價上的優勢，第二代CS55 PLUS會是10-15萬元區間緊湊型SUV市場中不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張華）