日常家用選誰更合適？別克威朗對比豐田亞洲獅

別克威朗Pro和豐田亞洲獅都是去年所上市的合資緊湊型家用轎車，兩款新車型在外觀內飾設計和配置等方面都帶給了廣大消費者耳目一新的感覺，不少消費者也將它們列為日常代步的首選，那麼今天就讓我們來看一下這兩款車型哪個更適合日常家用吧。

2021款別克威朗Pro於去年9月份上市，新車總共推出有5款配置，售價區間為12.99~15.89萬元。2021款豐田亞洲獅於去年4月份上市，新車全系共具有5款配置，售價區間為14.28~17.98萬元。接下來車叔將選取威朗Pro頂配版本車型GS疾風版與價格為16.18萬元的2021款亞洲獅尊享版進行對比，兩者的價格差距不大，那麼在此前提下，哪款車型的產品力更為出色呢？下面讓我來了解一下。

外觀設計

威朗Pro GS有着比普通版本車型更為動感的造型，設計風格十分接近於別克君威GS，鮮亮的藍色車身是新車的主打色，整體看上去足夠年輕有活力。新車的前進氣格柵相比普通版本更大一些，黑色中網加上貫穿於車燈的黑色飾條，凸顯了整車的運動氣質，前包圍底部也採用了黑色裝飾。此外，新車狹長的大燈採用全LED光源，GS版本作為頂配車型，搭載了自適應遠近光，自動開閉等實用功能。

亞洲獅雖然是一款全新車型，但是在它的身上我們可以看到許多熟悉的元素，新車的車頭造型基本延續了卡羅拉的設計，倒梯形格柵以及內部的橫輻飾條是在向更高級別的亞洲龍靠攏，整車力圖提升檔次感和豪華感。左右兩側扁平化的前大燈組與中網銜接，內部採用類似於L型的日間行車燈，光源方面自然也是全LED。

車身尺寸方面，威朗Pro GS的具體長寬高分別為4688×1786×1472 mm，軸距為2700mm。新車的車身側面線條十分流暢，車窗底部的腰線連接首尾，但是採用了分段式的造型，再搭配車窗周圍的黑色飾條以及底部的燻黑輪圈，整車呈現出了轎跑車型的韻味。

亞洲獅的具體長寬高分別為4720×1780×1435 mm，軸距為2750mm，在車身長度和軸距方面有着一定領先。新車的車身側面造型四平八穩，甚至可以説有點平淡，倒是前後的三角窗設計比較搶眼，強行加長的痕跡明顯，身材則是介於卡羅拉和亞洲龍之間。

威朗Pro GS車尾部分相比普通版本車型有着明顯的差別，新車取消了連接尾燈的鍍鉻飾條，底部包圍也採用了與前臉相呼應的黑色飾條，當然如果能再加上雙邊共雙出的排氣就更好了。與此同時，作為運動版車型新車還配備了個性化的黑色擾流板。

亞洲獅的尾部設計與豐田卡羅拉如出一轍，車型名稱放在尾燈組中間則是借鑑了亞洲龍的設計。該車的尾燈組造型較為扁平化，燈腔周邊使用黑色飾板裝飾，內部採用倒L型的燈帶，點亮之後的視覺效果不錯，此外新車排氣為隱藏式的單邊設計。

內飾設計

威朗Pro GS內飾造型的變化相比老款車型也是十分明顯，大尺寸的連體式屏幕極大的增加了車內的科技感，造型與在售的別克GL8相似，其餘部分佈局依舊採用了別克的傳統風格。主駕駛正前方的三幅式平底方向盤也是全新樣式，兩側提供了多媒體控制按鍵，但是沒有配備撥片。新車中控顯示屏幕內部搭載別克eConnect 3.0智慧互聯繫統，該系統內置語音助手和車聯網功能，並且還支持手機APP遠程控制。

亞洲獅的內飾採用了對稱式的設計，整體造型與豐田卡羅拉相同，風格屬於比較沉穩的類型，其中新車中控台上方採用軟性材質包裹，並且配以縫線裝飾，中間還有鋁製裝飾條，主駕駛正前方的真皮圓形方向盤手感不錯，兩側按鍵緊實，並且具有不錯的回饋感。該車中控台上還配備有9英寸的懸浮式觸控液晶屏，功能方面相比威朗Pro GS缺少了手機互聯映射和OTA升級。

威朗Pro GS車內座椅採用皮革+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低雙向調節，主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱。新車座椅椅面上具有打孔處理，細節處輔以紅色縫線點綴，頭枕上還帶有GS的專屬標識，乘坐感受屬於舒適的類型。

亞洲獅車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面相比威朗Pro GS缺少了前排座椅加熱。車內前排座椅表面所用於包裹的面料柔軟舒適，具有不錯的觸感，兩側護翼突出，側向支撐不錯，整體令人滿意。

威朗Pro GS後排座椅的包裹面料與前排座椅一致，填充物軟硬程度適中，兩側位置還有着明顯的內陷，同時中間座椅終於增加了可調節高度的獨立頭枕，在安全性和舒適性方面有了大踏步的提升。

亞洲獅後排的空間更為寬裕一些，同時新車的後排座椅支持4:6比例放倒，放倒之後有一塊蓋板可以讓儲物空間變得更為平整，最大縱深可擴展至2010mm，空間實用性不錯。

動力系統

威朗Pro GS動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率184馬力，峯值扭矩250牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是模擬7速CVT無級變速箱。

亞洲獅動力方面配備2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率171馬力，峯值扭矩205牛米，性能表現稍顯落後。傳動系統方面，與發動機相匹配的是模擬10速CVT無級變速箱。

車叔總結

當前國內緊湊型家用轎車市場推出了越來越多的細分車型，超過2700mm的大軸距緊湊型轎車越來越吃香，該類車型有着接近於中型車的乘坐空間表現，擁有着更加親民的價格，同時在配置方面也十分不錯。威朗Pro GS和亞洲獅都符合以上的條件，通過詳細對比我們還是可以看出，威朗Pro GS相比亞洲獅具備更為全面的功能配置和更加出色的動力系統表現，但豐田亞洲獅在二手車保值率和產品品質上更好一些。