【太平洋汽車網 導購頻道】近幾個月，東風本田對旗下的CR-V和UR-V都進行了改款升級，這兩款產品可以説都是品牌裏的明星車型，分別在國內合資緊湊型SUV市場和合資中型SUV市場有着不錯的銷售成績，其中CR-V還被稱為該級別裏的標杆車型。
CR-V的人氣一直都旺盛，當一些潛在消費者們手持25萬的購車預算在考慮該買新款CR-V哪款車型時，會突然發現原來自己手上的錢可以買一台尺寸更大、空間更加寬敞、造型更加霸氣同時還是合資品牌的中型SUV，想必任誰都要心理產生些波瀾。沒錯，説的這些賣點就是同品牌裏的UR-V，它和兄弟車型冠道一樣都是中國特供車，並且很瞭解國內消費者的需求。
首先新款東風本田UR-V的官方起步價為24.6萬（240TURBO 致悦版），在這個價位裏基本很難買到合資的“真七座”SUV，因此它和CR-V相比，大家同樣是五座佈局，為何不考慮UR-V的大五座呢？不過隨着新款UR-V的到來，有些消費者會覺得UR-V的空間大是它的優點，但對於日常家用來説，大空間是不是有點超越了大家出行需求呢？然後這個價位買UR-V只能買1.5T車型，同時配置表現可能不如同價位的緊湊型合資SUV高配，對於部分消費者來説，買車是追求更多配置，空間夠用就行。
説回CR-V，哪怕身處的細分市場對手再多，它依舊是大部分消費者的首選車型。近期上市的改款CR-V調整了外觀一些細節設計，並且對低配車型加強了配置表現。最重要的是，CR-V鋭·混動終於搭載第三代i-MMD混動系統，使得整車產品力變得更強。假設消費者的購車預算設定在25萬左右，基本上能買燃油版的頂配車型（240TURBO CVT四驅尊耀版，官方指導價格：24.98萬）和混動版本（鋭·混動 2.0L 四驅淨騁版，官方指導價格：25.18萬。）因此有些消費者會對這兩台車感到疑惑。小編認為，雖然UR-V空間比較大、但有時候買車並不覺得大就是一件好事，還要考慮多方面因素，本次就拿這兩台車做對比，以此來給這批消費者作參考。
（UR-V官方指導價格）
（CR-V官方指導價格）
UR-V是合資中型SUV被標籤為“大五座”，但是空間表現並非是UR-V的唯一賣點，作為東風本田裏的旗艦SUV，它的豪華感同樣表現出色。雖然UR-V的起步價格為24.68萬元，但真正能襯托出這台車豪華感的車型要去到售價為26.98萬的240TURBO 雅緻版，因為入門的致悦版沒有LED大燈、真皮方向盤和Honda SENSING等功能。
新款UR-V的外觀採用全新的前臉設計，立體蜂窩中網格柵搭配”幾“字型鍍鉻飾條，然後尾部配備全新貫穿式LED尾燈，可以説新款UR-V在原本大氣外觀的基礎上增加了時尚元素。另一邊新款CR-V採用和UR-V相似的設計語言，例如貫穿保險槓的鍍鉻裝飾條、蜂窩狀的中網細節、黑色鋼琴烤漆材質的中網。
另外UR-V的肌肉線條和溜背的造型動感中帶有沉穩感，尾部下包圍採用黑色亮面裝飾條，配合兩側扁平的雙出排氣管，運動化外觀得到深化。而CR-V有了Black Edition黑色運動套件版，個性化味道更濃烈，然後時尚感和質感也有了加強。
UR-V是東風本田裏的旗艦車型，因此在營造內飾高級感方面下了很大的功夫。對稱式中控台佈局，淺色調配色的加入營造出温馨奢享的座艙氛圍，另外手能摸到的地方都是軟質材料包裹，同時賦予了精緻的雙縫線和木紋飾板，營造出來的豪華氛圍要比CR-V強。此外大面積的對開式中央扶手箱也是豪華車常用的設計，中控屏還可以進行多角度調節，這些都是UR-V內飾對比CR-V所優勝的地方。新款CR-V內飾佈局和用料基本上和舊款車型沒多大變化，只是根據用户使用習慣，調整了中部USB和點煙口位置。
然後在後排乘客體驗上，CR-V擁有了UR-V的一些人性化設計，例如兩車的後門開啓都支持90度、後排中部地台幾乎全平、另外兩車後排座椅都支持一定角度的靠背調節，這些都能讓乘客擁有一個完美的乘坐體驗。不過UR-V的舒適感體驗會表現得更加高級，例如全系車型副駕駛標配電動調節功能和三區自動空調系統等。
拿UR-V的1.5T致雅版（官方指導價格：26.98萬）和CR-V相近價位的車型（鋭·混動 2.0L 四驅淨·黑爵士版，官方指導價格：25.48萬和鋭·混動 2.0L 四驅淨享版，官方指導價格：27.68萬）進行比較，會發現在後備廂一些功能配置和三區自動空調是UR-V的配置優勢，其餘像空調過濾和座椅記憶調節功能反而是CR-V高配車型配備上了。
許多人買UR-V這種大五座SUV車型，就貪圖它非常寬敞的後排空間。雖然可以肯定的是UR-V的空間表現要好於CR-V，不過是不是就決定你購買UR-V而不是CR-V？從實際體驗來看，UR-V的空間大得有點過剩，CR-V在同級別車型裏面空間表現最好那一個。
首先身高1米85的體驗者坐在UR-V前排有着寬敞的頭部空間，而後排腿部空間需要甚至可以用“一臂”來衡量了，非常奢侈。另外UR-V的橫向寬度是非常富裕的，再加上全平整地台，後排坐滿三個人的時候也不會感到擁擠。
其次身高1米77的體驗者坐在CR-V的前排，獲得頭部空間雖然是沒有UR-V好，但也滿足大部分消費者日常使用。接着後排頭部空間是接近UR-V水平，而腿部空間也能達到兩拳，因此作為家用出行，CR-V是完全能滿足需求，但是由於車身寬度是UR-V更大，因此後排坐滿三個人CR-V就顯得擁擠一點。
兩車的後備廂開口都非常大，佈局和縱深都設置得非常合理。另外兩車後排座椅都支持整體放倒，不過放倒之後，UR-V所形成的後台傾角比較大，CR-V雖然放倒後地台也不是全平，但是形成的傾角沒有UR-V來的高。總的來説，CR-V的後備廂空間沒有比UR-V落後太多。
返回文章開頭那個疑問，假設你購車預算為25萬，能買到UR-V的車型就只有240TURBO 致悦版，是UR-V裏面最入門車型。雖然UR-V的優勢在於大空間和豪華感，但入門版的UR-V在配置上還是差點意思，像LED前大燈、真皮方向盤和Honda SENSING等配置都沒有。
如果是CR-V，相同的購車預算能買到燃油版的頂配車型，240TURBO CVT四驅尊耀版（官方指導價格：24.98萬）和混動版本的中高配車型，鋭·混動 2.0L 四驅淨騁版（官方指導價格：25.18萬），這兩款車型在配置上的表現整體都要優於UR-V的兩驅致悦版。
另外從動力系統來看。UR-V的1.5T發動機和CR-V的1.5T發動機動力參數都是一致，但考慮到UR-V的車身重量對比燃油版的CR-V重了差不多100kg，因此加速表現是CR-V更有衝勁。另外鋭·混動採用第三代i-MMD混動系統，發動機的輸出效率變得更高，燃油經濟性表現更加，一些震動和噪音也抑制得更好，因此鋭·混動的行駛品質會比1.5T的UR-V要好。另外UR-V1.5T車型都沒有四驅系統，要到29.28萬的2.0T尊享版才有四驅系統，而另一邊CR-V四驅車型起步價為21.78萬。
同價位下，選UR-V還是CR-V，就是選擇雞頭還是鳳尾的問題。
如果你預算是25萬元左右，能買到UR-V就是大空間還有充滿氣勢的造型，也可以買到CR-V燃油版的頂配車型，考慮CR-V燃油版的發動機和UR-V 1.5T發動機參數，但CR-V整車質量更輕，並且配置表現更加豐富，因此這個價位選擇1.5T的CR-V會有更好的駕駛體驗和配置享受
假設你每天通勤距離比較多，一年行駛里程在3萬公里左右，並且大部分路況是以擁堵路面為主，那麼選擇CR-V的鋭·混動車型能讓車主在一年下來能省下不少油費，25萬的預算能買到鋭·混動的中配車型，配置表現也是不錯的。
另外你後排經常坐滿三個人，並且是以小孩和老人為主，那麼UR-V寬敞的後排空間能滿足到你，。不過25萬的預算只能買到UR-V的低配，建議加多差不多2萬元買1.5T的高配，那台車的配置才能滿足大部分消費者的用車需求。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）