雖然馬自達也同為日系車，但如今品牌的聲量卻一直在被豐田、本田、日產三強所掩蓋，很大程度主流消費者的視線範圍。
就在近日馬自達也意識到這點，終於做出了一些行動，想穩住中國市場？
教授從馬自達官方獲悉，新款馬自達CX-5正式對消費者開放預售，此次新款共推出6款車型，預售價為17.98萬-24.58萬，新車最快將在2022年第一度上市。
事實上，此次新款馬自達CX-5僅是為中期小改款，所以整車的外觀設計，大體上沒有任何的變化，但是在細節處還是能看出，中網的鍍鉻裝飾條明顯更短了一些，並且LED日間行車燈換裝了“L”型的樣式，詮釋出更加動感的氣息。
（鉑雅金配色）
車側依舊是比較方正的造型，不過為了拉寬橫向視覺效果，加入了許多的硬朗線條進行勾勒。而新車的尺寸也有一定程度的調整，長寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，對於同級別來説，也是個比較主流的水準。
(晶鑽藍配色)
另外，車身配色上為更適配新一代消費者的審美眼光，新增加鉑雅金和晶鑽藍兩種配色。
尾部的造型同樣改動並不大，而尾燈組內部的樣式也換裝成了“L”型的燈帶設計，與車頭的大燈組形成了前後呼應，整體拔高了新車運動的氛圍。
內飾方面，依舊保持簡約的設計理念，狹長的懸浮式中控屏幕，以及大量的物理按鍵，看上去有些寶馬的味道。而此次改款最大重點就是對內部配置進行了調整，例如全系開始標配倒車影像、4.6英寸液晶儀表、10.25英寸中控屏幕、Car Life手機互聯等功能，提升日常用車的便利性。
除此之外，i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統也進行了升級，涵蓋了SCBS低速剎車輔助系統、LDW車道偏離警示系統、CTS巡航模式智能行車輔助系統等多項主動安全技術，更能兼顧不同的使用場景。
動力方面，新車繼續提供2.0L和2.5L兩款動力可選，其中2.0L發動機最大馬力155匹，2.5L發動機最大馬力196匹，傳動系統均匹配6速手自一體變速箱。
值得一提的是，部分車型未來還將加入加速度矢量控制系統升級版（回正力矩強化系統）以及off-road Traction Assist(越野循跡輔助系統)的i-ACTIV AWD智能四驅系統，一定程度提升户外的脱困能力。
儘管馬自達CX-5近幾年的銷量一直表現平平，但馬自達極致的操控性能，駕駛起來更有樂趣體驗，甚至力壓不少同級別的車型。
當然，這也並不是主流消費者想要的賣點，大部分家用的用户羣體更在意的還是舒適、智能的方面，所以新款馬自達CX-5要想不被競品對手擠壓，除了要滿足這兩點以外，未來上市後的價格也至關重要。
根據馬自達以往的套路，教授也猜測，上市後整體的售價區間或比預售價下調1萬-2萬的幅度。畢竟如今昔日的日系同級別競品終端優惠價也非常具有誘惑力，不然後續要走的道路依然十分艱辛。