全新一代陸巡曝光，或放棄V8取消大梁，越野老炮變娘炮？
?一款硬派越野車，累計銷量超過1000萬輛，豐田陸巡這是什麼水平？
四個字，世界第一！
就連在全球市場熱銷的城市SUV鼻祖——RAV4，也需要歷時26年才能突破這個數字，可想而知，陸巡在越野車界的受歡迎度有多高。而高度受歡迎的背後，除了不俗的越野能力之外，無疑還有極其可靠的品質，通俗點講就是“不掉鏈子”。
關注越野文化的朋友都知道，在一場越野活動中，不管越野的主角是誰，保障車的角色經常由陸巡來擔任。
正所謂“奔馳大G能帶你去到任何地方，而陸巡能在任何地方把你帶回家，還順道捎上大G”，這幾句話並非是段子，而是一個真實故事。在前兩年，一條關於奔馳大G在阿拉善沙漠翻車，最後被老豐田陸巡揹着開出沙漠的視頻在網上瘋傳。陸巡的口碑就是在這樣一次次的救援中，積攢下來的。
而在近日，有日本知名汽車雜誌報道稱，新一代陸巡將在明年4月份進行首發亮相，並披露了幾個關乎新車“興”或“衰”的關鍵點，新車底盤代號為LC300。
或放棄大梁車身
第一點是新車將基於TNGA架構打造。
這兩年，豐田將TNGA架構滲透到每一款全新車型上，而且新架構的寬容度很高，下至最入門的A0級小車，上至家族最頂級的D級車。已經更換TNGA架構的車型有很多，比方説雅力士、卡羅拉、凱美瑞、皇冠和雷克薩斯LS。
而TNGA的到來，一改豐田車“輕飄飄”和“鬆散”的底盤質感，同時也改變了大家對豐田車的刻板印象，就連卡羅拉這種十來萬的買菜車，也配對上“質感”這個詞了。雖然TNGA很香，但這個架構隱藏着一個問題，而且對於陸巡這類越野車來説也是一個“致命”點。
縱觀TNGA目前的細分架構，現有的TNGA-B、TNGA-C、TNGA-K和TNGA-L架構。儘管這幾個架構的覆蓋範圍很廣，也支持前驅、後驅和四驅佈局，但是這幾個架構均沒有使用非承載式車身結構。
也就是説，倘若新一代陸巡基於以上任何一個架構打造的話，極有可能與路虎衞士和三菱帕傑羅一樣，放棄非承載式車身結構，從“大爺”變為“大娘”。
取消V8自吸發動機
就國內市場而言，現款陸巡的動力系統有些尷尬。
在陸巡退出中國市場之前，入門版的4.0L V6汽油發動機，最大馬力只有275匹，峯值扭矩不到四百牛·米。所以，用這副發動機推動這個淨重量高達2.6噸的大傢伙，顯然是有點吃力的。
而動力系統最理想的中配車型，搭載了各項參數都不錯的4.6L V8發動機，並且變速箱也從5AT更換為6AT。但是，4.6L V8動力版本的起售價已經超過100萬元，比4.0L車型高出30萬元左右，兩者之間的差價實在是太高了。
再看平行進口車商引進的5.7L V8版本，裸車價高達120萬左右，而且這台發動機的技術都“老掉牙”了，用幾個字總結就是油耗高、功率低。
所以説，這三組不同功率的動力系統，怎麼看都挺尷尬的。
全新陸巡3.5T動力參數表
而新車面對這個局面時，使用出了“快刀砍亂麻”的招式，將這三組動力總成統統砍掉，取而代之的是3.5T渦輪增壓發動機、3.5L油電混動系統和3.3T柴油發動機。換言之，全新一代豐田陸巡將徹底告別大排量自吸發動機的時代。
其中3.5T發動機最大馬力或達到422匹，匹配10AT變速箱；3.5L油電混動系統是雷克薩斯LS 500h同款，匹配4AT+E-CVT變速箱，系統綜合功率達到359匹馬力；而柴油版車型的各項參數暫時未知，依照以往的新車引進邏輯，柴油版車型大概率無緣國內市場。
此外，日媒還表示新一代陸巡的四驅驅動和懸架系統將會進行升級更新。筆者認為全新陸巡極有可能將現款的全時四驅，更換為分時四驅系統，更甚至是電動四驅系統。
而對於一款硬派越野車來説，使用分時四驅系統是消費者難以接受的。參考此前國產普拉多，將全時四驅更換為分四驅時，消費者抱着“拒絕”的態度，甚至還鬧出“分時四驅的普拉多在四驅模式下不能轉彎，一轉彎就會翻車”的笑話。
不管怎樣，這些“壞消息”還沒去到塵埃落定的地步，陸巡的擁躉也不必過於傷心，畢竟豐田還願意將這輛越野車進行更新換代，就已經是一個天大的“好消息”了。反觀昔日的競爭對手——日產途樂，過着縫縫補補又三年的日子。
途樂：已涼，勿念
作為陸巡的老對手，日產途樂如今可謂是“虎落平陽”，雖然在平行進口車車市場還有一點熱度，但是終端售價卻比陸巡低一大截。更誇張的是，曾經有一段時間，老款途樂在天津港的價格比乞丐版的普拉多2700還低，昔日的“百萬豪車”混成這樣，未免過於落魄了。
而這兩年號稱“全新一代”的途樂，只是針對部分外觀、內飾細節進行調整而已，充其量只能算是一次改款。目前在平行進口車市場售價在60萬以內，不過在12月之後，全國實施國六排放政策之後，新款途樂就要徹底告別中國市場了。當然，途樂在全球市場，也是走上了下坡路，並且日產並沒有將其進行更新換代的意願。
筆者的陸巡
站在2020年，全世界車企都在電動化的風口上，當年風光無限的日系越野車已經世風日下，山貓三菱帕傑羅已經倒下、日產途樂也已經涼涼，唯有豐田陸巡系列還在堅持着，此處應該給它一陣掌聲。
而筆者作為陸地巡洋艦1：18模型的車主，心中貌似還有一絲驕傲？
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