説起硬派越野SUV，很多人腦海裏都會湧現出同一款車——豐田蘭德酷路澤，一句經典語錄：“山是山，河是河，理財首選酷路澤”，將豐田蘭德酷路澤捧上了“神壇”，成為廣大越野車迷心中的終極之車。當然當下年輕消費者也會共同聯想到令一款熱門車——坦克300，豐富的越野配置和親民的售價，同樣被捧上“神壇”。它們是不同時代下的產物，卻代表了一代人的愛好。
不過今天的主角並不是它們，而是有着“沙漠王子”美譽的日產途樂，儘管途樂在車迷心中的地位不如豐田蘭德酷路澤，但它相對更低的入手門檻、龐大的車身尺寸和強悍的越野性能，性價比要更高一些，也更容易圓滿越野車迷的夢想。
伴隨着汽車電氣化進程的加快，以及各國節約能源，控制尾氣排放等環保措施的大力推行，像日產途樂和豐田蘭德酷路澤等大排量越野車相繼在國內停產停售，也成為很多人的遺憾。不過在海外市場，它們仍在熱銷，當前在售的日產途樂為第六代中期改款後的車型（Y62），主要在中東、澳洲、東南亞部分地區、西歐等市場進行銷售，國內市場則以平行進口的方式在銷售。
就在近日，日產在中東市場推出新款途樂70週年紀念版車型，該車增加了專屬紀念牌、酒紅配色內飾等，在當地起售價為199,900阿聯酋迪拉姆（約合人民幣34.72萬元）。作為參考，國內最後一款由日產官方引進的途樂售價區間為55.80-84.18萬元，而目前國內市場平行進口市場上的2020款日產途樂Y62車型根據不同配置售價在57.00-114.00萬元之間。
外觀方面，日產途樂70週年紀念版基於當地銷售的2022款普通版升級打造而來，前中網進行了個性化設計，內部採用了點陣式格柵裝飾，更顯精緻感，兩側為C字型LED日間行車燈，視覺效果非常有氣勢。
車身側面的銘牌區域除了帶有發動機類型標識外，還增加了70週年專屬銘牌，同時，新車還配備了20英寸多條幅式鋁合金輪轂，車尾造型則沒有太大變化，與普通版車型保持一致。
內飾方面，整體佈局設計與現款車型保持一致，沒有太多亮眼的地方，甚至看着比較老氣傳統。不過得益於採用了酒紅色配色，視覺效果煥然一新，搭配帶鑽石縫製絎縫真皮座椅，以及多處採用了木紋裝飾面板，有路虎攬勝那種奢侈感。
智能科技方面，12.3英寸的中控顯示屏集成了設置、地圖、音樂、導航等信息，同時還支持蘋果CarPlay、安卓Auto售價互聯功能，以及前排配備了手機無線充電等。此外，新車還配備了Nissan Intelligent Mobility技術，包括智能巡航控制、前方碰撞剎車、智能緊急制動、智能車道干預、車道偏離警告、倒車檢測警告、遠光燈輔助等新功能，進一步提升行車安全。
動力方面，新車搭載4.0升V6發動機和5.6升V8發動機，最大功率分別為275馬力和400馬力，最大扭矩分別為394牛·米和560牛·米，傳動系統匹配7速自動變速箱以及全時四驅系統，且車內均採用了7座佈局。
隨着70週年紀念版車型的發佈，意味着日產途樂已經走過了70個年頭，其最早誕生於1951年，而國內的一些資深玩家最早是從1997年第四年車型（Y61）開始接觸途樂的，靠着前後硬軸配螺旋彈簧懸掛和前後硬軸的設計完美詮釋了硬派越野的實用性和耐久性，也逐漸成為一代越野神車。
時過境遷，屬於途樂和蘭德酷路澤的時代已悄然過去，長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上。如今像坦克300這種小排量且精緻的越野車逐漸成為未來趨勢，途樂想要在國內捲土重來，需要面臨着技術升級和改造，小排量+混動化才會有市場，目前已知豐田新一代蘭德酷路澤將會搭載一台3.5升V6雙渦輪增壓發動機，上市後有望引進國內銷售，而途樂的未來還遙遙無期。