領克09曝光，前臉都説醜，領克的風格不適合大型車？

領克在自主品牌當中算是設計非常獨特的一個，領克品牌的設計團隊與吉利和沃爾沃是同一個團隊。領頭人是彼得·霍布里。從1991年起擔任沃爾沃設計總監。後來也成為了吉利汽車設計高級副總裁，當然創立領克品牌的時候設計也是他負責的。

領克的潛在用户羣體，是生活在都市中的那一批年輕人，在事業上小有成就的白領精英。他們走在時尚的前沿，追求比較個性的產品，不願隨波逐流。

所以我們在領克汽車的設計上，看到了個性化的設計思路，整體上採用了階梯式的設計語言，通過分體式大燈，沒有大嘴設計，車頭前方是黑色的貫穿車頭的進氣格柵，來營造出層次感。

領克01，02，03，05都是嚴格遵循了領克的設計風格。直到最近領克09的推出，打破了之前領克的風格。

領克09的定位是一款中大型SUV，也是第一個採用了沃爾沃SPA平台的車型，預計會有7座的版本，領克09將會成為領克的旗艦車型。

但是當領克09發佈圖片之後，有相當一部分人認為，領克09的設計有些“跑偏”了，特別是車頭部分。雖然分體式的大燈得到了保留，但是中網的造型發生了很大的變化，採用了直瀑式的進氣格柵，面積也變得很大。

我們看之前領克的前臉，如下圖所示，黑色的進氣格柵不會成為首先注意的焦點，兩條平行豎直矗立的LED日間行車燈是非常吸引人的，會讓你一下子認出這是一台領克。

但是領克09在擴大了進氣格柵之後，所有人都把注意力放在了進氣格柵上。而採用“大嘴”進氣格柵的汽車，早已經滿大街都是了。所以更改了中網，絕對是領克09的敗筆。

不過話又説回來，如果領克09還是按照之前領克汽車的設計。那麼設計就真的會成功嗎？其實也未必。經過我的分析，我認為歸根到底是領克09在車型尺寸變大之後，在設計上不得不做出一些妥協。

由於兩個品牌在創立之初是針對年輕人的小資品牌，所以，之前發佈的幾個車型大多都是緊湊型SUV或者是緊湊型轎車。並且這些車型還都是偏運動的定位，比如説領克02和領克03。領克的設計語言最初也是為這些定位量身設計的。

但是隨着車型規模的擴大，領克09的尺寸已經是中大型SUV了。它也不再是針對年輕人的小資汽車，而是一個擁有7個座位，適合全家人出行的汽車，它的潛在用户羣是中年人了，所以之前的設計語言再用到09上，就不合適了。

類似的例子是現代汽車。現代汽車最近幾年在SUV上的設計風格也是分體式的大燈。但是這種設計在小型SUV上表現不錯，但是在中大型SUV上，表現很糟糕。

帕里斯帝在上市之後，在車頭的造型上就飽受爭議，與領克09類似，採用了分體式大燈，中間是一個碩大的中網造型。這個造型怎麼看怎麼覺得奇怪。就是覺得這種風格不適合用在中大型SUV上，看起來不但沒有霸氣的地方，反而是覺得很擰巴。

但是同樣的分體式大燈設計，用在你尺寸偏小的車型上，比如説kona，造型設計就顯得很和諧，很運動。或許是現代汽車已經意識到問題所在，所以現代汽車現在的全新設計語言，又變了。在全新途勝L上，我們又看到了現代汽車全新的設計。所以我估計帕里斯帝在中期改款的時候，造型肯定會修改，因為真的不好看。

而同樣的道理，領克09也是比較失敗的造型設計，可惜了SPA平台+沃爾沃發動機+8AT這些如此出色的硬件了。估計領克09的銷量不會特別成功了。